[實(shí)用新型]一種電梯緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022361495.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-21
• 公開（公告）號(hào): CN213387326U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁青青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新昌縣海之源機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28;B66B5/18
• 代理公司: 天津合正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12229
• 代理人: 李成運(yùn);石熠

本實(shí)用新型提供了一種電梯緩沖器，包括支撐塊，以及和該支撐塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的、對(duì)支撐塊下滑進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及該支撐塊下方設(shè)置的緩沖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的一種電梯緩沖器中，支撐塊對(duì)應(yīng)設(shè)置了制動(dòng)機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，電梯轎廂突然墜落時(shí)，通過制動(dòng)機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)聯(lián)合作業(yè)，以對(duì)墜落在支撐塊上的轎廂進(jìn)行緩沖，并進(jìn)行初步制動(dòng)，以避免電梯轎廂直接撞底，保護(hù)乘客和設(shè)備的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電梯制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯緩沖器。

背景技術(shù)

伴隨城市建設(shè)的發(fā)展，電梯的安裝和應(yīng)用得到快速發(fā)展，電梯使用時(shí)可能出現(xiàn)墜梯現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備和乘客造成重大傷害，現(xiàn)在為了緩解轎廂墜落時(shí)速度，在電梯底坑安裝有電梯緩沖器，現(xiàn)有電梯緩沖器結(jié)構(gòu)多為單彈簧結(jié)構(gòu)，也就是在緩沖器豎直方向的導(dǎo)向柱上套裝有一彈簧，轎廂墜落至緩沖器上時(shí)，壓縮彈簧，由此對(duì)轎廂墜落進(jìn)行緩沖，但是該單彈簧緩沖效果欠佳，很難確保電梯安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電梯緩沖器，以對(duì)墜落的電梯轎廂很好緩沖，以保證電梯設(shè)備及人員安全性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯緩沖器，包括支撐塊，以及和該支撐塊對(duì)應(yīng)設(shè)置的、對(duì)支撐塊下滑進(jìn)行摩擦制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及該支撐塊下方設(shè)置的緩沖機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩組對(duì)稱設(shè)置在支撐塊左右側(cè)的摩擦組件，所述支撐塊頂端高出摩擦組件設(shè)置，每一組摩擦組件包括一立板，以及該立板上端正對(duì)支撐塊滑動(dòng)設(shè)置的推桿，以及推桿內(nèi)端設(shè)置的固定塊，以及該固定塊內(nèi)側(cè)面嵌裝的摩擦片，所述推桿在固定塊和立板之間位置處套裝有第一彈簧，所述第一彈簧緊壓固定塊，所述摩擦片緊貼支撐塊側(cè)面。

進(jìn)一步的，所述支撐塊為倒置的正四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述固定塊內(nèi)側(cè)面為和支撐塊側(cè)面對(duì)應(yīng)的斜面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述推桿外端設(shè)有限位塊。

進(jìn)一步的，所述摩擦片為鐵基粉末冶金摩擦片。

進(jìn)一步的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括在支撐塊正下方位置處設(shè)置的固定套，以及支撐塊底面設(shè)置的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱下端活動(dòng)插入至固定套內(nèi)，所述導(dǎo)向柱套裝有第三彈簧，該第三彈簧頂端和支撐塊底面抵接，該第三彈簧底端和固定套頂面抵接。

進(jìn)一步的，所述固定套內(nèi)設(shè)有第二彈簧，所述導(dǎo)向柱底端設(shè)有壓板，第二彈簧頂端和壓板抵接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種電梯緩沖器具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的一種電梯緩沖器中，支撐塊對(duì)應(yīng)設(shè)置了制動(dòng)機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)，電梯轎廂突然墜落時(shí)，通過制動(dòng)機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)聯(lián)合作業(yè)，以對(duì)墜落在支撐塊上的轎廂進(jìn)行緩沖，并進(jìn)行初步制動(dòng)，以避免電梯轎廂直接撞底，保護(hù)乘客和設(shè)備的安全。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯緩沖器示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-支撐塊；2-制動(dòng)機(jī)構(gòu)；21-立板；22-推桿；221-限位塊；23-第一彈簧；24-固定塊；25-摩擦片；3-緩沖機(jī)構(gòu)；31-固定套；32-第二彈簧；33-壓板；34-導(dǎo)向柱；35-第三彈簧。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。