[實用新型]一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具

有效

• 申請號: 202022359062.5
• 申請日: 2020-10-22
• 公開（公告）號: CN213257310U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 徐月梅;周江
• 申請（專利權）人: 蘇州億本機械制造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鉆孔模具領域，尤其是一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具，包括連接桿，所述連接桿上滑動安裝有多個滑動座，滑動座的一側固定安裝有U形卡座，U形卡座的一側固定安裝有套筒，U形卡座的一側內壁上開設有鉆孔，且套筒與對應的鉆孔相適配，U形卡座的一側內壁上開設有兩個對稱設置的螺紋孔，螺紋孔內螺紋安裝有螺紋桿，螺紋桿的一端固定固定安裝有固定板，固定板的另一端固定安裝有轉板，連接桿的一側開設有多個調節槽，滑動座的另一側開設有移動孔，移動孔內滑動安裝有調節銷。本實用新型設計合理，便于對相鄰的兩個鉆孔之間的間距進行調節，適用性強，且便于對U形卡座進行固定，從而便于進行鉆孔。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔模具技術領域，尤其涉及一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具。

背景技術

挖掘機，又稱挖掘機械，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械，挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。

挖掘機的操作需要在駕駛室內，而挖掘機駕駛室本體再加工時需要進行鉆孔，且需要借助鉆孔模具，而現有的鉆孔模塊，相鄰的兩個鉆孔之間的間距調節比較麻煩，靈活性差，適用不便，且不便于對鉆孔模具進行固定，因此我們提出了一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在相鄰的兩個鉆孔之間的間距調節比較麻煩，靈活性差，適用不便，且不便于對鉆孔模具進行固定的缺點，而提出的一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具，包括連接桿，所述連接桿上滑動安裝有多個滑動座，滑動座的一側固定安裝有U形卡座，U形卡座的一側固定安裝有套筒，U形卡座的一側內壁上開設有鉆孔，且套筒與對應的鉆孔相適配，U形卡座的一側內壁上開設有兩個對稱設置的螺紋孔，螺紋孔內螺紋安裝有螺紋桿，螺紋桿的一端固定固定安裝有固定板，固定板的另一端固定安裝有轉板，連接桿的一側開設有多個調節槽，滑動座的另一側開設有移動孔，移動孔內滑動安裝有調節銷，且調節銷與對應的調節槽相適配，調節銷遠離連接桿的一端延伸至移動孔的外側并固定安裝有拉板，拉板的一側固定安裝有固定彈簧的一端，固定彈簧的另一端固定安裝在滑動座上。

優選的，所述滑動座上開設有滑動孔，且滑動孔設置為矩形孔，連接桿與滑動孔滑動連接。

優選的，所述調節槽的數量為六到十個，且六到十個調節槽等間距設置。

優選的，所述U形卡座的另一側內壁上和固定板的一側內壁上均固定安裝有保護墊，且保護墊設置為橡膠墊。

優選的，所述連接桿的頂部和底部均開設有限位槽，滑動孔的頂部內壁上和底部內壁上均固定安裝有限位桿，且限位桿與對應的限位槽滑動連接。

本實用新型中，所述一種挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔模具當需要對挖掘機駕駛室本體再加工鉆孔時，需要借助鉆機模塊，當鉆孔的間距不同時，需要對相鄰的兩個鉆孔之間的間距進行調節，通過移動拉板，拉板能夠帶動調節銷進行移動并拉伸固定彈簧，使得調節銷脫離對應的調節槽，從而解除對滑動座和U形卡座的固定，通過橫向移動滑動座，滑動座能夠帶動U形卡座和鉆孔進行移動，從而能夠對相鄰的兩個鉆孔之間的間距進行調節，當調節完成后，松開拉板，在固定彈簧的彈力作用下，能夠使得調節銷進行復位并卡入對應的調節槽內；

然后把U形卡座卡在挖掘機駕駛室本體上，通過轉動轉板，轉板能夠帶動螺紋桿進行轉動，在螺紋孔的作用下，能夠使得螺紋桿一邊轉動一邊移動，螺紋桿的移動能夠帶動固定板進行移動，固定板能夠對挖掘機駕駛室本體進行加緊，從而把U形卡座固定在挖掘機駕駛室本體上，通過套筒和鉆孔便于對挖掘機駕駛室本體再加工進行鉆孔。

本實用新型設計合理，便于對相鄰的兩個鉆孔之間的間距進行調節，適用性強，且便于對U形卡座進行固定，從而便于進行鉆孔。