[實用新型]一種防水栓模具

有效

• 申請號: 202022354056.0
• 申請日: 2020-10-21
• 公開（公告）號: CN213382520U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 宋宏宇;于洋
• 申請（專利權）人: 威海杰誠精密機械有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 宋玲玲

本實用新型屬于防水栓模具技術領域，尤其為一種防水栓模具，針對現有的防水栓模具下板與上板為分離的單獨部件、僅靠幾個盲孔與上板實現定位連接、定位效果不好、影響了防水栓產品的質量、并且操作起來麻煩、操作成本高的問題，現提出如下方案，其包括上板、下板和中板，所述下板一側固定安裝有擋板，擋板與中板一側活動抵接，且擋板頂部通過鉸鏈與上板一側轉動連接，上板另一側固定安裝有連接板，連接板中板和下板另一側活動抵接，連接板底部開設有豎向槽，豎向槽內滑動安裝有豎板，所述下板另一側固定安裝有固定板。本實用新型結構設計合理，便于對防水栓模具進行定位，且定位穩定性較高，操作簡便，易于使用。

技術領域

本實用新型涉及防水栓模具技術領域，尤其涉及一種防水栓模具。

背景技術

汽車上的連接器壓線連接時，需要在連接處配備防水栓，以將導線穿過防水栓對連接器進行連接，以實現防水功能，防止漏電、進水對設備造成損傷。防水栓通常包括端頭、栓體和若干密封圈所組成的密封部，授權公告號為CN204992102U的中國實用新型專利公開了一種汽車連接器用防水栓，且具有結構簡單、固定密封效果好和易于安裝等優點，此類型的防水栓通常由橡膠材料經鑄模后一體成型，對模具的精度和重復性有著較高的要求。現有用于生產該類型防水栓的模具包括相互分離的上板、中板和下板，上下板穿過中板相連接經熱壓合橡膠材料后形成防水栓板，再由人工一個一個的將單個防水栓從防水栓板上摘除。

現有的防水栓模具下板與上板為分離的單獨部件，僅靠幾個盲孔與上板實現定位連接，定位效果不好，影響了防水栓產品的質量，并且操作起來麻煩、操作成本高，因此我們提出了一種防水栓模具用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的防水栓模具下板與上板為分離的單獨部件、僅靠幾個盲孔與上板實現定位連接、定位效果不好、影響了防水栓產品的質量、并且操作起來麻煩、操作成本高的缺點，而提出的一種防水栓模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種防水栓模具，包括上板、下板和中板，所述下板一側固定安裝有擋板，擋板與中板一側活動抵接，且擋板頂部通過鉸鏈與上板一側轉動連接，上板另一側固定安裝有連接板，連接板中板和下板另一側活動抵接，連接板底部開設有豎向槽，豎向槽內滑動安裝有豎板，所述下板另一側固定安裝有固定板，固定板頂部開設有與豎板適配的連接槽，連接槽一側內壁上和豎向槽一側內壁上均開設有卡槽，所述豎板一側開設有橫向槽，橫向槽內滑動安裝有滑板，滑板一側固定安裝有兩個卡板，兩個卡板分別與對應的卡槽活動卡裝，滑板另一側固定連接有拉桿的一端，拉桿的另一端固定安裝有把手。

優選的，所述滑板另一側固定連接有連接彈簧的一端，連接彈簧的另一端與橫向槽一側內壁固定連接，對滑板進行復位和輔助定位。

優選的，所述橫向槽一側內壁上固定連接有橫桿的一端，滑板滑動套接在橫桿外側，對滑板進行導向。

優選的，所述豎板頂部固定連接有壓簧的一端，壓簧的另一端與豎向槽頂部內壁固定連接，對豎板進行復位。

優選的，所述中板另一側固定安裝有定位銷，所述連接板一側固定安裝有定位槽，定位銷與定位槽活動抵接，對中板進行安裝定位。

優選的，所述豎向槽另一側內壁上開設有通孔，所述拉桿與通孔底部內壁活動抵接，便于拉桿進行豎向運動的限位。

本實用新型中，所述的一種防水栓模具，通過手握把手并拉動把手向遠離連接板的一側運動，把手通過拉桿帶動滑板向一側運動并對連接彈簧進行壓縮，滑板帶動兩個卡板向一側運動，使兩個卡板脫離與對應卡槽的連接，然后推動把手向上運動帶動拉桿向上運動，拉桿帶動豎板向上運動并對壓簧進行壓縮，從而帶動豎板脫離與連接槽的連接，然后繼續推動把手向上運動，從而實現對于上板的開啟，以便于將成型防水栓板拿出；