[實用新型]一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽

有效

• 申請號: 202022347807.6
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN213295535U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 常州市武進信和精密機械有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽，屬于電泳涂裝設備的領域，其包括電泳槽體和循環混合組件，所述循環混合組件包括循環泵、循環進料管、循環出料管以及設置在電泳槽體底部的若干涂料混合管，若干涂料混合管和遠離電泳槽體的一端均與循環出料管連通，所述循環出料管的遠離涂料混合管的一端與循環泵的出料口連通，所述循環泵的進料口與循環進料管的一端連通，所述循環進料管的另一端與電泳槽體的內部連通。本申請使電泳涂料中的固態顆粒不易出現沉降的現象，提高電泳涂裝的質量。

技術領域

本申請涉及電泳涂裝設備的領域，尤其是涉及一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽。

背景技術

電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。在汽車車身的加工制造中。

汽車涂裝是汽車車身制造的四大工程之一，主要作用是保護和裝飾汽車車身。汽車涂裝工藝流程通常為：涂裝前預處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝組成。相關的電泳涂裝工序通常采用陰極電泳槽作為電泳涂裝作業的浸槽。在利用陰極電泳槽進行電泳涂裝作業時，采用的電泳涂料是陽離子型，并將具有導電性的車身浸漬在裝滿電泳涂料的電泳槽中作為陰極，在電泳槽中另外設置與陰極相對應的陽極，在兩極間通直流電，即可在車身上析出均勻且不溶于水的涂膜。與其它涂裝工藝相比，采用陰極電泳槽進行電泳涂裝具有涂膜厚度更加均勻、涂膜后防腐蝕性高、電泳涂料利用率高等優點。

針對上述中的相關技術，發明人認為電泳槽內的電泳涂料在較長時間靜置時，電泳涂料中的固態涂料顆粒容易發生沉降的現象，從而容易導致電泳涂裝不均勻，降低涂裝效果。

實用新型內容

為了改善電泳涂料中的固態顆粒發生沉降，降低涂裝質量的問題，本申請提供一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽。

本申請提供的一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽采用如下的技術方案：

一種用于汽車電泳涂裝的電泳槽，包括電泳槽體和循環混合組件，所述循環混合組件包括循環泵、循環進料管、循環出料管以及設置在電泳槽體底部的若干涂料混合管，若干涂料混合管和遠離電泳槽體的一端均與循環出料管連通，所述循環出料管的遠離涂料混合管的一端與循環泵的出料口連通，所述循環泵的進料口與循環進料管的一端連通，所述循環進料管的另一端與電泳槽體的內部連通。

通過采用上述技術方案，循環混合組件啟動，電泳槽體內的電泳涂料流入循環進料管，隨后電泳涂料流經循環泵并進入循環出料管，之后，電泳涂料從循環出料管的流入電泳槽體底部的涂料混合管中，并從涂料混合管中重新流入電泳槽體內，從而使得電泳槽體內的電泳涂料處于不斷流動混合的狀態，使得電泳涂料中的固態顆粒不易出現沉降的現象，進而保證電泳涂裝的均勻性和質量。

可選的，所述涂料混合管包括混合主管和與混合主管連通的若干混合噴嘴，所述混合主管沿電泳槽體的長度方向延伸設置，若干所述混合噴嘴沿混合主管的長度方向排布。

通過采用上述技術方案，流動到混合主管內的電泳涂料從若干混合噴嘴處噴出，增加電泳涂料的噴出覆蓋區域，使得電泳槽體內的電泳涂料混合攪動效果更好。

可選的，位于混合主管長度方向兩端的混合噴嘴的噴射方向與混合主管軸向末端的夾角為60°-80°。

通過采用上述技術方案，使得位于電泳槽體長度方向兩端的電泳涂料可以得到更好的混合攪動，進一步提高該循環混合組件對電泳涂料的混合攪動效果。

可選的，所述電泳槽體底部的四周設置有導流板，所述導流板傾斜設置，所述導流板長度方向的一側與電泳槽體的側壁固定連接，所述導流板長度方向的另一側與電泳槽體的底部固定連接。

通過采用上述技術方案，當對電泳槽體內的電泳涂料進行排放回收時，電泳涂料不易堆積殘留在電泳槽體的四周邊角處，減少浪費，提高利用率。