[實用新型]一種高空車連接軸加工壓接工裝

有效

• 申請號: 202022338576.2
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213795275U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 徐建鶴
• 申請（專利權）人: 無錫市翰沃機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高空車連接軸加工壓接工裝，涉及高空車連接軸加工設備領域，包括安裝底板和安裝在所述安裝底板上的壓接裝置；所述安裝底板外周開設有若干安裝孔；所述壓接裝置包括若干壓接頭，兩兩所述壓接頭為一組均勻陣列固定在所述安裝底板上，所述壓接頭包括頂緊彈簧、壓板、壓板固定套和固定軸，所述頂緊彈簧、壓板和壓板固定套依次套裝在所述固定軸上。通過頂緊彈簧和壓板固定套上下配合的壓接方式，能夠保證對連接軸有效固定的同時，保證一定的緩沖力，不會因為固定的剛性太強而對連接軸表面造成劃痕。

技術領域

本實用新型涉及高空車連接軸加工設備領域，特別涉及一種高空車連接軸加工壓接工裝。

背景技術

高空車是指3米以上，由液壓或電動系統支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進行作業的一種車輛。因為需要將工作人員升舉到高空進行作業，因此，對車輛的安全性能要求更加高。其中，高空車的連接軸對高空車安全性影響最大，要求其能夠保持較高的強度。

目前，對高空車連接軸產品進行加工時，通常是一根一根進行夾取，不僅效率低，且很容易在工件表面留下夾取痕跡，影響產品的質量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種高空車連接軸加工壓接工裝，解決現有的高空車連接軸加工效率低且產品合格率低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種高空車連接軸加工壓接工裝，包括安裝底板和安裝在所述安裝底板上的壓接裝置；所述安裝底板外周開設有若干安裝孔；所述壓接裝置包括若干壓接頭，兩兩所述壓接頭為一組均勻陣列固定在所述安裝底板上，所述壓接頭包括頂緊彈簧、壓板、壓板固定套和固定軸，所述頂緊彈簧、壓板和壓板固定套依次套裝在所述固定軸上。

優選的，所述安裝底板上端面涂覆有防滑層。

優選的，所述壓板兩端的拐角處分別進行倒圓角處理，且表面進行去毛刺處理。

優選的，所述頂緊彈簧為高碳鋼彈簧。

優選的，所述壓板固定套包括底部的底固定板和上部的固定套臺，所述底固定板的長度不小于所述壓板的寬度。

采用上述技術方案，通過頂緊彈簧和壓板固定套上下配合的壓接方式，能夠保證對連接軸有效固定的同時，保證一定的緩沖力，不會因為固定的剛性太強而對連接軸表面造成劃痕，且通過在安裝底板安裝若干組壓接頭能夠實現對多根連接軸的同時固定，便于連接軸的統一加工處理，大大提升加工效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一個方向的結構示意圖；

圖2為本實用新型另一個方向的結構示意圖。

圖中，1-安裝底板，2-連接軸，3-壓接頭，4-頂緊彈簧，5-壓板，7-固定軸，8-底固定板，9-固定套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1和2所示，一種高空車連接軸加工壓接工裝，包括安裝底板1和安裝在所述安裝底板1上的壓接裝置；

所述安裝底板1外周開設有若干安裝孔，便于通過所述安裝底板1將本實用新型的壓接工裝固定安裝在車床等需要的位置處；

所述壓接裝置包括若干壓接頭3，兩兩所述壓接頭3為一組均勻陣列固定在所述安裝底板1上，所述壓接頭3包括頂緊彈簧4、壓板5、壓板固定套和固定軸7，所述頂緊彈簧4、壓板5和壓板固定套依次套裝在所述固定軸7上，頂緊彈簧4能夠對壓板5的下方頂緊，壓板固定套能夠對壓板5的上方進行固定，從而保證壓板5的有效固定。