[實用新型]一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置

有效

• 申請號: 202022333169.2
• 申請日: 2020-10-20
• 公開（公告）號: CN214323521U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 張順平;肖仁紅;徐興旗;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 歐特美交通設備有限公司
• 主分類號: B26D7/02
• 分類號: B26D7/02;B26D9/00
• 代理公司: 北京金碩果知識產權代理事務所(普通合伙) 11259
• 代理人: 李丹鳳

本實用新型屬于玻璃鋼產品加工工裝，具體公開了一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置。該裝置包括依托工裝、符型撐起工裝、壓緊裝置、切割裝置和銑削裝置，所述符型撐起工裝安裝在所述依托工裝上方，所述壓緊裝置安裝在所述依托工裝上，用以將玻璃鋼產品壓緊于所述符型撐起工裝上，所述符型撐起工裝為多邊形結構，所述符型撐起工裝的每條邊均設有與所述玻璃鋼產品型面相匹配的凸起部，用以支撐玻璃鋼產品，所述切割裝置和銑削裝置安裝在所述依托工裝上，用以切割和銑削玻璃鋼產品。能夠很好的解決產品厚度切割不均、切割邊緣凹凸不平的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置。

背景技術

隨著近年來國家城鎮化水平的不斷提高，城市群在我國不同的地域逐漸形成，中國現在已經形成有京津冀城市群和長江中游城市群等城市群。由于城市群空間距離較近、經濟聯系密切和功能互補等優點，很多城市群之間的交通已經或正在計劃開通動車組列車。動車組車輛中玻璃鋼產品的數量較多，玻璃鋼產品是為列車減輕重量，增加強度，增加美觀的一種可塑性較強的部件，玻璃鋼產品廣泛應用于軌道車輛上，包括車輛側墻、窗口、門立柱、中頂板、側頂板、座椅、衛生間、司機室內裝、駕駛臺內裝、車頭罩板等等，占車輛的大部分，而且很多產品屬于外觀型合面，隨著人類生活質量的提高，對于美觀方面要求越來越高，但玻璃鋼產品成型時或多或少都會有一定的翻邊作為延伸，以往手工切割打磨，經常造成產品厚度不均，切割邊緣凹凸不平，裝車時，邊緣縫隙不均，高低不平影響內飾型合，及美觀。

隨著我國的高速發展及我國鐵路方面在全球的廣泛應用，精準、美觀、實用，對整列車及中國列車行業的形象影響很大。為響應國家提出的提高動車組列車產品標準化程度，降低生產和運營成本，提高鐵路車輛方面的精細制作，開發設計一種適用玻璃鋼產品的高精度加工裝置，以滿足現有市場的迫切需要，具有良好的社會價值和經濟效益，應用前景廣闊。

實用新型內容

為了解決現有技術中的玻璃鋼產品采用手工切割打磨而造成的產品厚度不均、切割邊緣凹凸不平、切割精度不佳的問題，本實用新型提供了一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置，包括依托工裝、符型撐起工裝、壓緊裝置、切割裝置和銑削裝置，所述符型撐起工裝安裝在所述依托工裝上方，所述壓緊裝置安裝在所述依托工裝上，用以將玻璃鋼產品壓緊于所述符型撐起工裝上，所述符型撐起工裝為多邊形結構，所述符型撐起工裝的每條邊均設有與所述玻璃鋼產品型面相匹配的凸起部，用以支撐玻璃鋼產品，所述切割裝置和銑削裝置分別安裝在所述依托工裝上，用以切割和銑削玻璃鋼產品。

作為優選，所述銑削裝置為銑削刀具；所述銑削刀具可優選為鎢鋼鋁用銑刀。所述切割裝置為金剛石切割片。

作為優選，所述壓緊裝置包括相互可轉動連接的固定座和壓鉗，所述固定座固定安裝在所述依托工裝上，壓鉗用以將玻璃鋼產品壓緊于所述符型撐起工裝上。更優選地，壓鉗的前端具有可調距離壓釘，中端為可轉動連接端，后端為手動壓緊端。

作為優選，可增加數控程序控制切割裝置和銑削裝置對產品進行切割和銑削加工，從而對產品尺寸的精度進行控制。

現有玻璃鋼產品使用手提式切割打磨機加工方面存在的產品精度差、厚度不均，尺寸偏差大，切割易變形，表面平面度不良的缺點，針對現有玻璃鋼切割和銑削裝置的不足，本實用新型提供了一種玻璃鋼產品的切割和銑削裝置，采用一托、一撐、一壓的工裝總成，可對玻璃鋼產品尤其是對薄、軟、易變形等特殊產品進行機械切割打磨，能夠很好的解決產品厚度切割不均、切割邊緣凹凸不平的技術問題，由以上技術方案可知，本實用新型提供的玻璃鋼產品的切割和銑削裝置具有對玻璃鋼產品加工速度快、尺寸精度穩定性高、安裝調試簡單等優勢，其更加適用于列車窗口類似結構的玻璃鋼產品的切割與銑削。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的玻璃鋼產品的切割和銑削裝置的結構示意圖；