[實用新型]液壓分離軸承總成、離合器操縱機構及車輛

有效

• 申請號: 202022332327.2
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213332127U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 張強;倪以艷;鈕微龍;柴博;史亞男;崔建磊;張克;佘振成;劉彬
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12;F16D25/08
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 邵飛先

1.一種液壓分離軸承總成，其特征在于，包括：

缸體(1)，具有相互獨立且開口朝向分離指端部的第一液壓腔(11)和第二液壓腔(12)，所述第一液壓腔(11)和所述第二液壓腔(12)中的一者與離合踏板連接，另一者與助力裝置連接；

活塞(2)，所述活塞(2)的背離分離指端部的一端分別形成有與所述第一液壓腔(11)密封且滑動配合的第一滑動部(21)和與所述第二液壓腔(12)密封且滑動配合的第二滑動部(22)，所述活塞(2)的朝向分離指端部的一端形成有推動部(23)；以及

滾動軸承總成(3)，安裝在所述推動部(23)上。

2.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述缸體(1)由內向外同軸地設置有三層圓筒形缸壁，相鄰兩個所述缸壁之間分別形成為所述第一液壓腔(11)和所述第二液壓腔(12)，所述缸體(1)上分別設置有與所述第一液壓腔(11)連通的第一開口(13)和與所述第二液壓腔(12)連通的第二開口(14)。

3.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述第一滑動部(21)和所述第二滑動部(22)的背離分離指的一端分別設置有密封皮碗(24)，所述密封皮碗(24)包括密封部(241)和連接部(242)，所述密封部(241)貼靠在所述第一液壓腔(11)和第二液壓腔(12)的內側壁，所述連接部(242)與所述第一滑動部(21)和所述第二滑動部(22)連接。

4.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述缸體(1)的外周壁套設有回復彈簧(4)，所述回復彈簧(4)的一端與所述缸體(1)連接，另一端與所述滾動軸承總成(3)連接。

5.根據權利要求4所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述缸體(1)的外周壁還套設有用于保護所述回復彈簧(4)的防塵罩(5)，所述防塵罩(5)配置成伸縮結構。

6.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述滾動軸承總成(3)包括軸承內圈(31)、軸承外圈(32)和滾珠(33)，所述軸承內圈(31)套設在所述推動部(23)上，在所述軸承內圈(31)和所述軸承外圈(32)之間分別設置有第一密封擋圈(34)和第二密封擋圈(35)。

7.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述缸體(1)的朝向分離指的一端設置有用于限制所述滾動軸承總成(3)位移的限位擋圈(6)。

8.根據權利要求1所述的液壓分離軸承總成，其特征在于，所述助力裝置為電動助力裝置。

9.一種離合器操縱機構，其特征在于，包括：

離合器踏板；

助力裝置；

液壓分離軸承總成，所述液壓分離軸承總成為權利要求1-8中任一項所述的液壓分離軸承總成；所述離合器踏板和所述液壓分離軸承總成之間、所述助力裝置與所述液壓分離軸承總成之間設置有液壓系統；

監測裝置，用于監測踩踏所述離合器踏板的速度及行程；以及

控制器，與所述監測裝置連接，用于根據獲取到的踩踏離合器踏板的速度及行程信號控制所述液壓分離軸承總成工作。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的液壓分離軸承總成或權利要求9所述的離合器操縱機構。