[實(shí)用新型]高安全性電梯安全窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022331903.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213707417U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林東海;盧春生;章俊;李海波
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江新創(chuàng)規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02;B66B13/30;F16F15/08
• 代理公司: 溫州宏盛知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33408
• 代理人: 戴偉洲

高安全性電梯安全窗，包括電梯轎廂和第一電梯門，所述電梯轎廂包括電梯轎廂本體和第二電梯門，所述第一電梯門和第二電梯門上分別設(shè)有安全窗，所述第一電梯門和第二電梯門上都設(shè)有滑動槽和鏤空槽，所述鏤空槽與滑動槽連通，所述鏤空槽和滑動槽分別與安全窗的形狀大小相適配，所述滑動槽內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸和限位擋板，所述滑動槽內(nèi)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)通孔，所述旋轉(zhuǎn)通孔與旋轉(zhuǎn)軸的位置相對應(yīng)，所述旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)通孔的接觸端設(shè)有旋鈕，當(dāng)安全窗處于初始狀態(tài)位于鏤空槽內(nèi)時(shí)，所述限位擋板呈豎直狀態(tài)與安全窗互相抵觸，當(dāng)用戶通過旋鈕扭動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，限位擋板呈水平狀態(tài)不與安全窗接觸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及高安全性電梯安全窗。

背景技術(shù)

電梯已經(jīng)普及用于高樓建筑中，電梯能夠幫助人們解決高層上下樓費(fèi)力的問題，但是電梯也存在一些缺陷：第一，現(xiàn)有電梯中，電梯門都是不透光的，且在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，電梯門是密閉的，用戶無法看到電梯外的景觀，容易給用戶造成壓抑感；第二，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障，電梯門無法打開時(shí)，電梯內(nèi)的人無法逃脫，與電梯外的人溝通也非常困難，如果長時(shí)間困在電梯內(nèi)，沒有水和食物，對電梯乘客的生命健康會造成威脅；第三，在上個(gè)世紀(jì)時(shí)，電梯門上都設(shè)有安全窗，但是在出現(xiàn)事故時(shí)，有些用戶自行從電梯門上的安全窗爬出，不慎摔下井道，因此，現(xiàn)在的電梯安全窗都不設(shè)置在電梯門上，而是設(shè)置在電梯轎廂頂部，但是，事實(shí)證明，安全窗設(shè)置在電梯轎廂頂部其實(shí)也不安全，不是專業(yè)人員難以通過。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種便于救援被困電梯內(nèi)的乘客、方便乘客與外界溝通、能夠保障乘客安全的高安全性電梯安全窗。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：高安全性電梯安全窗，包括電梯轎廂和安裝于住戶每一層的第一電梯門，所述電梯轎廂包括電梯轎廂本體和滑動連接于電梯轎廂本體的第二電梯門，所述第一電梯門和第二電梯門上分別設(shè)有安全窗，所述第一電梯門和第二電梯門上分別設(shè)有用于安全窗滑動的滑動槽，所述第一電梯門和第二電梯門上分別設(shè)有用于安裝安全窗的鏤空槽，所述鏤空槽與滑動槽連通，所述鏤空槽和滑動槽分別與安全窗的形狀大小相適配，所述滑動槽內(nèi)設(shè)有連接于滑動槽內(nèi)壁的旋轉(zhuǎn)軸和活動連接于旋轉(zhuǎn)軸用于阻擋安全窗滑動的限位擋板，所述滑動槽內(nèi)壁設(shè)有旋轉(zhuǎn)通孔，所述旋轉(zhuǎn)通孔與旋轉(zhuǎn)軸的位置相對應(yīng)，所述旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)通孔的接觸端設(shè)有便于用戶扭動旋轉(zhuǎn)軸的旋鈕，當(dāng)安全窗處于初始狀態(tài)位于鏤空槽內(nèi)時(shí)，所述限位擋板呈豎直狀態(tài)與安全窗互相抵觸，當(dāng)用戶通過旋鈕扭動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90度時(shí)，限位擋板呈水平狀態(tài)不與安全窗接觸，當(dāng)電梯沒出現(xiàn)故障且電梯轎廂處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第一電梯門上的鏤空槽的位置與第二電梯門上的鏤空槽的位置相對應(yīng)。

采用上述技術(shù)方案，由于第一電梯門和第二電梯門上都設(shè)有鏤空槽和滑動槽，因此，電梯轎廂沒有處于故障狀態(tài)時(shí)，第一電梯門上的鏤空槽的位置與第二電梯門上的鏤空槽的位置才會相對應(yīng)，乘客或者檢修人員才能打開安全窗，使得乘客脫離電梯轎廂，由于安全窗處于初始狀態(tài)位于鏤空槽內(nèi)時(shí)，所述限位擋板呈豎直狀態(tài)與安全窗互相抵觸，可以保證安全窗穩(wěn)定地固定在鏤空槽內(nèi)，當(dāng)需要打開安全窗時(shí)，通過扭動旋鈕帶動旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90度，使限位擋板呈水平狀態(tài)不與安全窗接觸，乘客可以推動安全窗進(jìn)入滑動槽內(nèi)，使得外部人員可以從鏤空槽內(nèi)遞入水和食物或營救乘客脫離電梯轎廂，在出現(xiàn)電梯故障時(shí)，保障了乘客的生命安全，乘客可以通過安全窗看到外部的情況，檢修人員也可以通過安全窗看到電梯轎廂內(nèi)的情況，方便乘客與外部進(jìn)行交流。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：以乘客進(jìn)入電梯時(shí)所處一側(cè)為外側(cè)，所述旋鈕的位置分別位于第一電梯門和第二電梯門的外側(cè)。

采用上述技術(shù)方案，由于旋鈕的位置分別位于第一電梯門和第二電梯門的外側(cè)，用戶在內(nèi)部無法旋轉(zhuǎn)旋鈕使得限位擋板呈水平狀態(tài)，因此，用戶無法自主打開安全窗，避免用戶自行打開安全窗脫離電梯轎廂導(dǎo)致安全隱患。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置：還包括外部控制中心，所述旋鈕上設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述外部控制中心與旋轉(zhuǎn)電機(jī)電連接，所述外部控制中心可控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動旋鈕進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。