[實用新型]一種輪胎自動充放氣裝置

有效

• 申請號: 202022324496.1
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213861737U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 印保平
• 申請（專利權）人: 印月機電科技河北有限公司
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10;B60C23/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪胎自動充放氣裝置，其技術要點是：包括輪轂，通過在輪轂內設置有空壓機，空壓機通過導管與儲氣罐連接，儲氣罐通過氣管連接輪胎的內部，氣管上設置有第一控制閥和第二控制閥，輪胎的內部設置有壓力感應器，車輛行駛中，當壓力感應器感應到輪胎內空氣壓力小于設定值時，控制器控制第一控制閥和第二控制閥開啟，儲氣罐將高壓空氣通過氣管導入輪胎內，直至壓力感應器感應到輪胎內壓力達到設定壓力時，控制器控制第一控制閥和第二控制閥關閉，壓力感應器感應到輪胎內的壓力大于設定值時，控制器控制排氣閥開啟，排氣閥將輪胎內空氣排出，直至壓力感應器感應到輪胎內壓力達到設定壓力，控制器控制排氣閥關閉，完成排氣過程。

技術領域

本實用新型涉及輪胎充放氣領域，具體是涉及一種輪胎自動充放氣裝置。

背景技術

隨著國家經濟的快速發展，特別是網絡購物推動物流行業的持續發展，營運的貨運物流車輛也日漸增多。在物流車輛的行駛過程中，極大可能遭遇惡劣的天氣條件、道路條件以及交通狀況，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，會承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，導致輪胎因胎壓過高而爆裂或因胎壓過低而導致車輛傾斜、跑偏，給貨運車輛的行駛造成安全隱患，嚴重時可能會導致事故發生。

而現有的輪胎平衡裝置因壓力調整幅度過小且不能動態調整，已無法滿足現代物流車輛的安全需求。

因此，需要提供一種輪胎自動充放氣裝置，旨在解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型實施例的目的在于提供一種輪胎自動充放氣裝置，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種輪胎自動充放氣裝置，包括輪胎、輪轂、第一控制閥、氣管、第二控制閥、儲氣罐、空壓機、壓力感應器和排氣閥，所述輪轂的外側設置有輪胎，輪轂內設置有空壓機，空壓機通過導管與儲氣罐連接，儲氣罐通過氣管連接輪胎的內部，氣管上設置有第一控制閥和第二控制閥，輪胎的內部設置有壓力感應器，輪胎上設置有排氣閥，輪胎內設置有彈簧層。

作為本實用新型進一步的方案，所述輪轂上設置有振動儲能板、控制器和蓄電池。

作為本實用新型進一步的方案，所述輪胎的外側設置有氣嘴，通過氣嘴可以手動對輪胎進行充氣。

作為本實用新型進一步的方案，所述蓄電池通過線路連接顯示屏，顯示屏上設置有蜂鳴器，顯示屏的下側設置有控制按鈕。

作為本實用新型進一步的方案，所述第一控制閥、第二控制閥、壓力感應器、振動儲能板、排氣閥和控制器均通過線路和蓄電池連接。

綜上所述，本實用新型實施例與現有技術相比具有以下有益效果：

本實用新型通過在輪轂的外側設置有輪胎，輪轂內設置有空壓機，空壓機通過導管與儲氣罐連接，儲氣罐通過氣管連接輪胎的內部，氣管上設置有第一控制閥和第二控制閥，輪胎的內部設置有壓力感應器，輪胎上設置有排氣閥，使用時，開啟空壓機，空壓機將外界空氣進行壓縮并存儲在儲氣罐內，車輛行駛中，當壓力感應器感應到輪胎內空氣壓力小于設定值時，控制器控制第一控制閥和第二控制閥開啟，儲氣罐將高壓空氣通過氣管導入輪胎內，直至壓力感應器感應到輪胎內壓力達到設定壓力時，控制器控制第一控制閥和第二控制閥關閉，完成充氣過程，當高溫時，壓力感應器感應到輪胎內的壓力大于設定值時，控制器控制排氣閥開啟，排氣閥將輪胎內空氣排出，直至壓力感應器感應到輪胎內壓力達到設定壓力時，控制器控制排氣閥關閉，完成排氣過程。

本實用新型通過在顯示屏的下側設置有控制按鈕，壓力感應器將感應到的空氣壓力傳遞給顯示屏，當輪胎經過一些易使車輛打滑或陷入的路況，如沙灘、雪地、濕地等路面時，通過調節控制按鈕，控制按鈕通過控制器控制排氣閥開啟，對輪胎進行排氣，增加輪胎與路面的接觸面積，從而更好的通過路面。