[實用新型]一種鼓式制動器摩擦片生產用模具

有效

• 申請號: 202022324307.0
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213675677U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 孫永志;武霞;程宏亮;施洪麗;楊天明;劉耀輝;夏傳芳
• 申請（專利權）人: 湖北海曼汽車配件有限公司
• 主分類號: B30B15/30
• 分類號: B30B15/30;B30B11/04;B30B15/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鼓式制動器摩擦片生產用模具，包括工作臺，所述工作臺頂部固定連接有加熱板，所述加熱板內設置有模具主體，所述連接塊頂部均固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出端均固定連接在刮板后端的左右兩側，所述加熱板前端頂部固定連接有收集板，所述第一支撐板的內側后端固定連接有裝料滑槽，所述連接板的底部固定連接有擠壓件，所述工作臺的前端底部固定連接有收集槽。本實用新型中，在裝料滑槽上倒入原料，原料受到重力滑到加熱板上，然后伸縮氣缸驅動刮板拖動原料填滿模具主體后，剩余的原料被推送至收集板落入收集槽內，方便了填充物料和原料回收，填充速度快，節省時間提高了工作效率，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及摩擦片生產領域，尤其涉及一種鼓式制動器摩擦片生產用模具。

背景技術

制動器摩擦片也叫汽車剎車片，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的，制動器摩擦片的生產是由鋼纖、礦棉、石墨、耐磨劑、樹脂及其它化學物質經過熱壓成型而成，而摩擦系數、耐磨指數及噪音值的大小，就是誘過這些原料的比例分配進行調整。

當前市面上的制動摩擦片生產是將混合而成的原料倒入加熱好的模具中高溫高壓壓制而成，在倒入原料的時候很容易傾灑在模具外造成浪費，而且倒入后還需要將多余的原料刮出來，工作效率不夠高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鼓式制動器摩擦片生產用模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種鼓式制動器摩擦片生產用模具，包括工作臺，所述工作臺頂部固定連接有加熱板，所述加熱板內設置有模具主體，所述加熱板后端頂部的左右兩側均固定連接有連接塊，所述連接塊頂部均固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出端均固定連接在刮板后端的左右兩側，所述加熱板前端頂部固定連接有收集板，所述工作臺的左右兩側均固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的內側后端固定連接有裝料滑槽，所述第一支撐板頂部固定連接在第二支撐板的底部左右側，所述第二支撐板底部固定連接有兩個液壓器，所述液壓器的輸出端固定連接在連接板的頂部左右兩側，所述連接板的底部固定連接有擠壓件，所述工作臺的前端底部固定連接有收集槽，所述工作臺的底部四個角均固定連接有支腿，所述支腿的底部均螺紋連接有絲桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述模具主體貫穿加熱板的頂部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述加熱板的頂部左右側均固定連接有限位板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述絲桿底部均固定連接有防滑墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述模具主體的形狀為弧形。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述刮板的材質為不銹鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一支撐板和第二支撐板的材質為鋁合金。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述模具主體和擠壓件的數量均為四個。

本實用新型具有如下有益效果：