[實用新型]一種道閘桿生產運輸裝置

有效

• 申請號: 202022321976.2
• 申請日: 2020-10-19
• 公開（公告）號: CN213680883U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 熊家能;代偉;孫昌浩
• 申請（專利權）人: 武漢鑫藍波智能系統工程有限公司
• 主分類號: C23C22/00
• 分類號: C23C22/00;E01F13/04;B65G17/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道閘桿生產運輸裝置，涉及道閘桿生產設備技術領域，包括封閉池體，所述封閉池體的底端連通有出液管，所述出液管上安裝有閥門，所述封閉池體的側壁上從上至下開設有出料口和進料口，所述封閉池體的內壁上呈矩形設置有四個傳動輪，四個所述傳動輪的外表面共同套設有傳動帶，其中一個所述傳動輪連接有驅動其轉動的電機。本實用新型采用運輸與生產一體式設計，在鈍化的同時對其進行運輸，從而實現道閘桿入料?鈍化?運輸?出料的過程，優化了操作工序。

技術領域

本實用新型涉及道閘桿生產設備技術領域，尤其涉及一種道閘桿生產運輸裝置。

背景技術

閘是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，被廣泛應用于停車場、各大小區及企業廠房內，道閘桿用于道閘上起阻擋作用，傳統的道閘桿為具有一定長度的直桿，由于需要提高道閘桿的防腐蝕性能、使用壽命，需要在加工時對其進行鈍化處理，但是現有技術中道閘桿生產時需要將道閘桿放入鈍化池內，并在鈍化完成后將其撈出病運動至下一工位，較為耗費時間，因而需要一種道閘桿生產運輸裝置來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述的問題，而提出的一種道閘桿生產運輸裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道閘桿生產運輸裝置，包括封閉池體，所述封閉池體的底端連通有出液管，所述出液管上安裝有閥門，所述封閉池體的側壁上從上至下開設有出料口和進料口，所述封閉池體的內壁上呈矩形設置有四個傳動輪，四個所述傳動輪的外表面共同套設有傳動帶，其中一個所述傳動輪連接有驅動其轉動的減速電機；

所述傳動帶上轉動連接有吊桿，所述吊桿的底端固定連接有箱體，所述箱體采用側面開口的半開式結構，所述箱體上開設有多個孔洞，所述箱體的開口處豎直設置有閘門，所述箱體的頂端設置有帶動閘門上下運動的升降機構。

可選地，所述傳動輪采用鏈輪，所述傳動帶采用鏈條。

可選地，所述升降機構由電機、轉盤、第一連桿、第二連桿和支架構成，所述支架與箱體固定連接，所述電機安裝在支架上，所述電機的輸出軸上鍵連接有轉盤，所述第一連桿轉動連接在轉盤的偏心處，所述第一連桿與第二連桿轉動連接，所述第二連桿與閘門的頂端固定連接。

可選地，所述支架上豎直固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑塊與第二連桿固定連接。

可選地，所述滑塊上設置有直線軸承，所述滑塊通過直線軸承與滑桿上。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

本實用新型采用運輸與生產一體式設計，在鈍化的同時對其進行運輸，從而實現道閘桿入料-鈍化-運輸-出料的過程，優化了操作工序。

本實用新型通過設置升降機構與閘門，通過升降機構的驅動實現閘門的升降，從而可以實現箱體的開啟與封閉，開啟時便于上料與下料，封閉時便于鈍化處理。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中升降機構示意圖。

圖中：1封閉池體、2出液管、3出料口、4進料口、5傳動輪、6傳動帶、7箱體、8升降機構、81轉盤、82第一連桿、83第二連桿、84滑塊、85滑桿、86支架、9閘門。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。