[實用新型]一種發動機呼吸器

有效

• 申請號: 202022313007.2
• 申請日: 2020-10-16
• 公開（公告）號: CN213270015U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 蔡旭冰;張海濤;倪濤;李寧;王春會;孫功立;徐碩;李安紅;邵帥;胡芳;王寧
• 申請（專利權）人: 蔡旭冰
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00;H05B3/26;H05B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種發動機呼吸器，在原有發動機呼吸器的基礎上增加了由電阻片、溫控開關、插接件、駕駛員開關和汽車電瓶等元器件組成的加熱裝置，來對發動機呼吸器本體進行加熱，并且通過駕駛員開關和溫控開關進行溫度控制。本實用新型的有益效果是：通過對于電氣回路的通斷來控制是否加熱發動機呼吸器本體，安全可靠、結構簡單、消耗功率低，用簡單的方式實現了對于發動機呼吸器的防凍和加熱，成本低，制造或改造工藝也很簡單，對新設計和已生產的整車或者柴油機應用本實用新型進行簡單的改動后，即可有效地解決發動機呼吸器結冰問題，進而解決了由于發動機呼吸器凍結引起的堵塞問題。

技術領域

本實用新型專利屬于發動機附屬機械零部件，具體涉及到一種發動機呼吸器。

背景技術

在汽車發動機的總體結構中，發動機呼吸器相當于一個單向閥，在曲軸箱里有廢氣壓力時，呼吸器打開，向外排廢氣；曲軸箱里沒有壓力時，呼吸器關閉，曲軸箱保持負壓，機油不易泄漏，也不會向缸套里排機油。

也就是說，發動機呼吸器是用來保持柴油機工作期間機體內、外部壓力平衡的裝置。當發動機呼吸器發生堵塞時，可能會出現如下情況：

1.機油不能使用：當曲軸箱因廢氣進入而堵塞時，曲軸箱就變成了一個封閉空間，此時，氣體很容易在曲軸箱中冷凝，然后慢慢腐蝕機油，直至最后導致機油無法正常使用；

2.機油泄漏：當臟氣體進入曲軸箱并導致其呼吸器堵塞時，曲軸箱溫度將很容易升高，一旦曲軸箱的溫度超過規定的極限，機油可能會滲出，導致汽車故障，威脅我們的生命安全；

3.發動機無法正常工作：曲軸箱與發動機是息息相關的，所以如果曲軸箱出現了堵塞的情況，就很有可能導致我們的發動機無法使用，影響我們汽車的正常行駛；

4.機油上竄：機油是推動我們汽車正常行駛的關鍵因素，如果呼吸器出現了堵塞的情況，就很有可能會導致機油上竄，進入汽車燃燒室，這將給我們的汽車帶來更大的安全問題；

所以，發動機呼吸器一旦發生堵塞情況，輕則出現起動困難、功率下降等現象，重則柴油機各密封面甚至機體會有被漲裂的危險，由此可見，發動機呼吸器堵塞的問題不容忽視。

隨著國家對環境污染的重視，目前車用柴油機已經全面執行國Ⅵ排放標準（即環境保護部、國家質檢總局發布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》）。執行國Ⅵ排放標準之前，曲軸箱中的廢氣直接排放到大氣中，執行國Ⅵ排放標準之后，曲軸箱中的廢氣要引到發動機燃燒室內燃燒掉，這樣一來，呼吸器管路勢必比實行國Ⅵ排放標準之前要變得復雜，容易造成柴油機熄火后殘留在呼吸器和管路中的廢氣中的水蒸氣的凝結，從而出現結冰堵塞情況。目前在已銷售到寒冷地區的車輛中，已經批量出現了車輛早晨起動困難、功率下降、油封漏油等情況，經診斷均為呼吸器結冰堵塞所致。

如果能夠采取措施，有效地避免或減少發動機呼吸器和管路中的廢氣中的水蒸氣凝結的現象，也就最大程度地避免了結冰堵塞的情況，勢必大大減少由此帶來的安全隱患。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型通過改變發動機呼吸器的設計，提供帶有電加熱裝置的發動機呼吸器，通過在呼吸器上加裝加熱裝置，并對加熱裝置進行溫度控制，一并解決了呼吸器防凍的問題和結冰的問題，進一步解決了發動機呼吸器凍結引起的堵塞問題，本實用新型不僅可以用于新車生產，也可以用于舊車的改裝，從而提供了一種更為科學合理的、結構簡單易于實現的、經濟實用的、另外一種設計思路的發動機呼吸器。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：