[實(shí)用新型]一種列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022301348.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN212904584U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏海龍;聞方宇;肖威;王煒;王帆;張渝;趙波;彭建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/952
• 分類號(hào): G01N21/952;G01N21/01;G03B15/00;G03B15/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 張倩

本實(shí)用新型公開了一種列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置，包括箱體，玻璃罩，上罩，及位于箱體內(nèi)的相機(jī)、旋轉(zhuǎn)裝置、光帶、光帶固定座和電源箱；玻璃罩安裝于箱體的前側(cè)面，上罩位于箱體的頂部，相機(jī)固定在旋轉(zhuǎn)裝置上，旋轉(zhuǎn)裝置安裝在箱體上，光帶固定在光帶固定座上，光帶固定座安裝在箱體上，電源箱分別與光帶和相機(jī)連接，用于為光帶和相機(jī)提供電源。采用本實(shí)用新型裝置進(jìn)行輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)，不會(huì)在踏面光滑處產(chǎn)生鏡面反射，保證相機(jī)拍攝踏面圖像質(zhì)量，提高輪對(duì)踏面缺陷檢測(cè)準(zhǔn)確度，且相機(jī)角度可多方向調(diào)節(jié)，可適應(yīng)不同車型的車輪大小，實(shí)現(xiàn)相機(jī)拍照范圍內(nèi)無死角。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及列車輪對(duì)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置。

背景技術(shù)

列車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架主要部件之一，它的功能是最終承受列車的自重與載重，并通過輪對(duì)在鋼軌上滾動(dòng)完成列車的運(yùn)行。它的運(yùn)用條件十分惡劣，經(jīng)常發(fā)生擦傷、剝離、掉塊、硌傷等情況，其性能的好壞，對(duì)列車運(yùn)行安全具有十分重大的影響。因此，加強(qiáng)列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)作業(yè)質(zhì)量至關(guān)重要。

目前，列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)主要存在以下幾個(gè)問題：

1)采用補(bǔ)光燈配合相機(jī)對(duì)車輪踏面圖像進(jìn)行采集，踏面滾動(dòng)圓區(qū)域經(jīng)過長時(shí)間摩擦后比較光滑，在補(bǔ)光燈的照射下容易使光線在踏面滾動(dòng)圓光滑處會(huì)形成鏡面反射，相機(jī)采集圖像會(huì)出現(xiàn)過爆現(xiàn)象，采集圖片出現(xiàn)光斑，若光斑處有缺陷就不能檢出，影響檢測(cè)效果；

2)相機(jī)對(duì)不同大小車輪的適應(yīng)性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置，采用該裝置進(jìn)行輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)，不會(huì)在踏面光滑處產(chǎn)生鏡面反射，影響圖像質(zhì)量，可使拍攝的踏面圖像更加清晰均勻。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置，包括箱體，玻璃罩，上罩，及位于箱體內(nèi)的相機(jī)、旋轉(zhuǎn)裝置、光帶、光帶固定座和電源箱；所述玻璃罩安裝于箱體的前側(cè)面，所述上罩位于箱體的頂部，所述相機(jī)固定在旋轉(zhuǎn)裝置上，所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝在箱體上，所述光帶固定在光帶固定座上，所述光帶固定座安裝在箱體上，所述電源箱分別與光帶和相機(jī)連接，用于為光帶和相機(jī)提供電源。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括水平旋轉(zhuǎn)架、垂直旋轉(zhuǎn)架和支撐架，所述水平旋轉(zhuǎn)架通過轉(zhuǎn)軸一可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在垂直旋轉(zhuǎn)架上，所述垂直旋轉(zhuǎn)架通過轉(zhuǎn)軸二可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在支撐架上，所述支撐架固定在箱體上。

優(yōu)選的，所述上罩傾斜設(shè)置，防止箱體頂部集水。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述上罩通過滑軌安裝于箱體的頂部，實(shí)現(xiàn)上罩的開合。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型通過玻璃罩保護(hù)光帶和保證透光性，并通過光帶防止鏡面反射，且光帶發(fā)出的光線比較均勻，使相機(jī)采集圖像不會(huì)出現(xiàn)過爆現(xiàn)象，保證相機(jī)拍攝踏面圖像質(zhì)量，提高輪對(duì)踏面缺陷檢測(cè)準(zhǔn)確度；

2、本實(shí)用新型的相機(jī)固定在旋轉(zhuǎn)裝置上，可以實(shí)現(xiàn)水平和垂直方向多角度旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整角度可適應(yīng)不同車型的車輪大小，實(shí)現(xiàn)相機(jī)拍照范圍內(nèi)無死角，可視效果好；

3、本實(shí)用新型的上罩通過滑軌可實(shí)現(xiàn)平移，檢測(cè)時(shí)開罩，檢測(cè)完畢關(guān)罩，并采用一定傾斜角度，可防止箱體頂部集水，保證箱體內(nèi)部設(shè)備的安全運(yùn)行；

4、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理緊湊，調(diào)節(jié)方便，能夠智能化識(shí)別踏面缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)踏面擦傷、剝離、硌傷等的自動(dòng)檢測(cè)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的列車輪對(duì)踏面圖像檢測(cè)自適應(yīng)裝置的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。