[實用新型]一種遮陽板面料結構有效
| 申請號: | 202022295536.4 | 申請日: | 2020-10-15 |
| 公開(公告)號: | CN213261899U | 公開(公告)日: | 2021-05-25 |
| 發明(設計)人: | 武文龍;胡晌銘;伍杰 | 申請(專利權)人: | 安通林(重慶)汽車內飾系統有限公司 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 重慶信航知識產權代理有限公司 50218 | 代理人: | 穆祥維 |
| 地址: | 401135 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 遮陽板 面料 結構 | ||
本實用新型涉及一種遮陽板面料結構,包括面料本體,所述面料本體呈套筒狀設置,所述面料本體包括與遮陽板骨架兩面仿形設置的A面和B面,所述A面和B面之間依次通過依次設置的重合邊、兩條縫合邊和開口邊連接,所述A面上設置有鏡子孔。本實用新型具有結構簡單、裝配方便、貼合緊密的優點。
技術領域
本實用新型涉及遮陽板技術領域,特別是涉及一種遮陽板面料結構。
背景技術
遮陽板,是車體內為避免陽光刺眼設計,防止太陽光的影響,有的可以來回搬動,從而調整太陽光對眼睛的照射度,避免了事故的發生,還有較好的降溫作用。
現階段車體內的遮陽板大都采用遮陽板骨架外側包覆有面料的整體結構,面料能夠起到美化的效果,現在在對這樣骨架和面料的裝配過程中,大都采用面料三面縫紉,遮陽板骨架從鏡子孔中間塞進去的方式實現,如果遮陽板鏡子孔比較小本體就很難塞進去,同時容易造成面料和本體結合不夠緊致,使用時面料和本體容易出滑動,手感不佳。
實用新型內容
針對上述現有技術的不足,本專利申請所要解決的技術問題是如何提供一種結構簡單、裝配方便、貼合緊密的遮陽板面料結構。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用了如下的技術方案:
一種遮陽板面料結構,包括面料本體,所述面料本體呈套筒狀設置,所述面料本體包括與遮陽板骨架兩面仿形設置的A面和B面,所述A面和B面之間依次通過依次設置的重合邊、兩條縫合邊和開口邊連接,所述A面上設置有鏡子孔。
在使用時,將遮陽板骨架通過開口邊塞入面料本體內,使得A面和B面對遮陽板骨架進行貼合,并使得遮陽板骨架與重合邊和縫合邊貼合,保障面料本體與遮陽板骨架的貼合度,放置出現滑動,開口邊塞入遮陽板骨架內,保持對面料本體的張進度,并進入到下一個焊接步驟,使得整體之間的貼合更加緊密。本方案,相較于現有的通過鏡子孔塞入面料內,能夠最大程度上減少在裝配過程中對面料的拉伸,減少變形量,且在收口階段能夠對面料起到張緊作用,保障兩者緊貼,結構簡單,使用方便。
作為優化,所述面料本體的開口邊長度大于正對開口邊的縫合邊的長度。
這樣,能夠便于將遮陽板骨架塞入內部,保障動作的流暢性。
作為優化,所述遮陽板骨架正對所述面料本體的開口邊的側壁上設置有容納槽。
這樣,能夠將開口邊的多余面料進行收納,保障四個邊的完成貼合,不會使得面料在遮陽板骨架的外表面上出現邊緣,避免面料本體出現滑動。
作為優化,所述A面和B面一體成型。
這樣,便于實現仿形設計,同時提供了一條重合邊,減少縫合時產生的誤差,保障A面和B面能夠精準重合。
有益效果:本方案提供了一種新型的遮陽板面料結構,在于遮陽板進行裝配過程中,減少了縫紉時間、減少了專用工裝設備的數量提升了安裝效率,同時,加強了貼合度,改善了產品外觀。
附圖說明
圖1為本實用新型所述的一種遮陽板面料結構的結構示意圖。
圖2為圖1中遮陽板面料結構的拆分示意圖。
圖3為圖1中遮陽板面料結構與遮陽板骨架的配合示意圖。
圖4為圖3中遮陽板骨架的結構示意圖。
具體實施方式
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