[實(shí)用新型]一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022295309.1
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213265502U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高建偉
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫歐瑪森遠(yuǎn)洋工程設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/20;B66D1/28;B66D1/38
• 代理公司: 北京集智東方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩

本實(shí)用新型適用于絞車技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，包括底座、錨繩、定位錨和控制板，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，所述第一控制桿的前側(cè)設(shè)置有皮帶，所述支撐柱的上端固定連接有支撐板，所述控制盤的左側(cè)外表面固定連接有支撐塊，所述第二調(diào)節(jié)桿的下端固定連接有控制板，所述控制板的左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)桿的外表面安裝有控制塊，所述第二控制桿的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述第一調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部嵌套連接有橫桿，所述錨繩的左端固定連接有定位錨，所述調(diào)節(jié)板的內(nèi)部設(shè)置有控制輪。該便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，方便對定位錨進(jìn)行牽回，便于對定位錨的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了使用效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于絞車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或者鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱卷揚(yáng)機(jī)，可在海上進(jìn)行工作，目前使用的絞車結(jié)構(gòu)多種多樣，種類繁多，但是仍存在一些不足。

一般的絞車結(jié)構(gòu)，不方便對定位錨進(jìn)行牽回，以及不方便控制定位錨的角度，影響使用，因此，我們提供一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，以便于解決上述中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，旨在解決不方便對定位錨進(jìn)行牽回，以及不方便控制定位錨的角度，影響使用的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，包括底座、錨繩、定位錨和控制板，所述底座的上表面固定連接有支撐柱，且支撐柱的內(nèi)部貫穿連接有第一控制桿，所述第一控制桿的前后兩側(cè)固定連接有固定塊，且第一控制桿的外表面安裝有錨繩，所述第一控制桿的前側(cè)設(shè)置有皮帶，所述支撐柱的上端固定連接有支撐板，且支撐板的左側(cè)設(shè)置有控制盤，所述控制盤的左側(cè)外表面固定連接有支撐塊，且支撐塊的外側(cè)安裝有第二調(diào)節(jié)桿，所述第二調(diào)節(jié)桿的下端固定連接有控制板，所述控制板的左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板，且調(diào)節(jié)板的左側(cè)設(shè)置有第一調(diào)節(jié)桿，所述第一調(diào)節(jié)桿的外表面安裝有控制塊，且控制塊的下端設(shè)置有第二控制桿，所述第二控制桿的右側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述第一調(diào)節(jié)桿的內(nèi)部嵌套連接有橫桿，且第一調(diào)節(jié)桿的右側(cè)外部設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，所述錨繩的左端固定連接有定位錨，所述調(diào)節(jié)板的內(nèi)部設(shè)置有控制輪。

優(yōu)選的，所述第一控制桿在支撐柱上構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，且第一控制桿與控制塊之間平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一調(diào)節(jié)桿與橫桿之間通過滑動的方式相連接，且第一調(diào)節(jié)桿與調(diào)節(jié)板之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述橫桿內(nèi)的通孔橫截面的面積小于定位錨的橫截面的面積，且橫桿與底座之間平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述控制塊在第一調(diào)節(jié)桿上構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且控制塊與第二控制桿之間通過軸承轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述控制板在支撐板上構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且控制板的橫截面寬度尺寸大于支撐板下側(cè)橫截面的寬度尺寸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種便于牽回定位錨的定位錨絞車結(jié)構(gòu)，方便對定位錨進(jìn)行牽回，以及便于對定位錨的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高了使用效率。

1、通過轉(zhuǎn)軸與第二控制桿之間的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，便于對控制塊的位置進(jìn)行調(diào)整，使控制塊在第一調(diào)節(jié)桿上滑動，從而對第一調(diào)節(jié)桿的角度進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而對定位錨的角度進(jìn)行固定；

2、通過第一控制桿與支撐柱之間的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，從而對第一控制桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使錨繩進(jìn)行收線，便于對定位錨進(jìn)行牽回，從而將定位錨牽回到原位，再通過控制輪在調(diào)節(jié)板上的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，從而減少了錨繩在收線過程中的摩擦力；

3、通過第一調(diào)節(jié)桿與橫桿之間的螺紋連接，從而對定位錨的位置進(jìn)行定位，進(jìn)而對不同位置的定位錨進(jìn)行拋錨，再通過橫桿內(nèi)設(shè)置的通孔小于定位錨的橫截面的面積，防止定位錨在牽回的過程中進(jìn)入橫桿內(nèi)從而導(dǎo)致定位錨損壞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；