[實用新型]一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具

有效

• 申請號: 202022294121.5
• 申請日: 2020-10-15
• 公開（公告）號: CN213317229U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李建興;李鼎
• 申請（專利權）人: 重慶精玖機械科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02;B21D45/00
• 代理公司: 重慶巨華智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 50271
• 代理人: 楊明

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，且公開了一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具，包括模具和兩個支撐板，所述模具設置于兩個支撐板之間且左、右兩側對稱固定設有轉桿，兩個所述轉桿相背的一端桿壁分別通過第一軸承與對應的支撐板的側壁轉動連接，所述模具的上、下兩側分別通過兩個卡箍固定卡接有套管，兩個所述支撐板之間橫向對稱設置有兩個雙向絲桿，每個所述雙向絲桿的兩端桿壁分別通過第二軸承與對應的支撐板的側壁轉動連接，兩個所述雙向絲桿的桿壁均設有支撐機構，兩個所述雙向絲桿之間通過傳動機構傳動連接。本實用新型實現了模具的翻轉，便于將工件取出。

技術領域

本實用新型涉及電動三輪車技術領域，尤其涉及一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具。

背景技術

動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。

傳統的電動三輪車車拖上座板沖壓模具在使用時通常為固定設置，這樣導致的問題是在工件加工完成之后，模具固定不動，不易將工件取出。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中模具固定設置，一旦加工完成后，工作人員需要花費較多的時間將工件取出，影響其工作進度的問題，而提出的一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具，包括模具和兩個支撐板，所述模具設置于兩個支撐板之間且左、右兩側對稱固定設有轉桿，兩個所述轉桿相背的一端桿壁分別通過第一軸承與對應的支撐板的側壁轉動連接，所述模具的上、下兩側分別通過兩個卡箍固定卡接有套管，兩個所述支撐板之間橫向對稱設置有兩個雙向絲桿，每個所述雙向絲桿的兩端桿壁分別通過第二軸承與對應的支撐板的側壁轉動連接，兩個所述雙向絲桿的桿壁均設有支撐機構，兩個所述雙向絲桿之間通過傳動機構傳動連接。

優選的，所述支撐機構包括兩個滑塊和兩個L形插桿，兩個所述滑塊分別與雙向絲桿的兩端桿壁螺紋連接，兩個所述L形插桿分別固定設置于對應的滑塊靠近模具的一側，兩個所述L形插桿的桿壁分別與套管的內壁相匹配，左側所述支撐板的左側壁固定設有電機，下側所述雙向絲桿的左端貫穿對應的支撐板并與電機的輸出端固定連接。

優選的，所述傳動機構包括皮帶和兩個皮帶輪，兩個所述雙向絲桿的右端均貫穿右側的支撐板并與對應的皮帶輪固定連接，兩個所述皮帶輪之間通過皮帶傳動連接。

優選的，位于同一水平線上的兩個滑塊背離模具的一側分別固定設有限位塊，位于同一水平線上的兩個限位塊的內部共同活動套接有限位桿，每個所述限位桿的兩端分別與對應的支撐板的側壁固定連接。

優選的，左側所述轉桿貫穿對應的支撐板并向外延伸且固定連接有搖把，兩個所述轉桿的桿壁均活動套接有扭力彈簧，每個所述扭力彈簧的兩端分別與對應的支撐板的側壁以及對應的轉桿的桿壁固定連接。

優選的，每個所述支撐板的上、下兩側均固定設有安裝塊，每個所述安裝塊的內部均固定設有緊固螺栓。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電動三輪車車拖上座板沖壓模具，具備以下有益效果：

1、該電動三輪車車拖上座板沖壓模具，通過設置于兩個雙向絲桿之間的傳動機構，能夠在電機工作時實現兩個雙向絲桿的同步轉動，從而實現每個L形插桿與對應的套管插接，實現對模具的支撐。

2、該電動三輪車車拖上座板沖壓模具，通過設置于兩個轉桿干壁的扭力彈簧，能夠在通過翻轉模具將工件取出后利用兩個扭力彈簧的彈力實現模具的回轉，使模具回到原位置。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型實現了模具的翻轉，便于將工件取出。

附圖說明