[實(shí)用新型]一種汽車用螺栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022291985.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213511596U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王秀合
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市合泰緊固件有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B33/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本實(shí)用新型公開了汽車配件的一種汽車用螺栓，包括螺桿，所述螺桿的左側(cè)設(shè)置有螺帽，所述螺桿和螺帽的材質(zhì)相同，所述螺桿的表面從左至右依次設(shè)置有螺紋，所述螺桿的外表面設(shè)置有增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的外表面設(shè)置有防銹層，所述防銹層的外表面設(shè)置有耐高溫層，所述耐高溫層的外表面設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層包括碳鋼層、鐵合金層和鋼合金層。本實(shí)用新型中通過螺桿、螺帽、螺紋、增強(qiáng)層、防銹層、耐高溫層和耐磨層的相互配合，達(dá)到了耐磨效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前現(xiàn)有的汽車螺栓耐磨效果差的問題，使用強(qiáng)度高，反復(fù)使用汽車螺栓，不會(huì)造成汽車螺栓出現(xiàn)損壞，延長了螺栓的使用壽命，不會(huì)造成汽車螺栓產(chǎn)生松動(dòng)，不會(huì)存在安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體是一種汽車用螺栓。

背景技術(shù)

汽車由多個(gè)零配件組成，這些零配件在連接的時(shí)候，有的需要使用到螺栓組合件，螺栓為機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件，由頭部和螺桿兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件，

目前現(xiàn)有的汽車螺栓，耐磨效果差，使用強(qiáng)度低，反復(fù)使用汽車螺栓，會(huì)造成汽車螺栓出現(xiàn)損壞，縮短了螺栓的使用壽命，還會(huì)造成汽車螺栓產(chǎn)生松動(dòng)，會(huì)存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用螺栓，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車用螺栓，包括螺桿，所述螺桿的左側(cè)設(shè)置有螺帽，所述螺桿和螺帽的材質(zhì)相同，所述螺桿的表面從左至右依次設(shè)置有螺紋，所述螺桿的外表面設(shè)置有增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的外表面設(shè)置有防銹層，所述防銹層的外表面設(shè)置有耐高溫層，所述耐高溫層的外表面設(shè)置有耐磨層，所述耐磨層包括碳鋼層、鐵合金層和鋼合金層，所述耐磨層遠(yuǎn)離耐高溫層的一側(cè)設(shè)置有碳鋼層，所述碳鋼層遠(yuǎn)離耐磨層的一側(cè)設(shè)置有鐵合金層，所述鐵合金層遠(yuǎn)離碳鋼層的一側(cè)設(shè)置有鋼合金層。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防銹層包括鈍化層和鍍鎳層，所述防銹層遠(yuǎn)離增強(qiáng)層的一側(cè)設(shè)置有鈍化層，所述鈍化層遠(yuǎn)離防銹層的一側(cè)設(shè)置有鍍鎳層，通過螺桿、螺帽、螺紋、增強(qiáng)層、防銹層、耐高溫層和耐磨層的相互配合，達(dá)到了耐磨效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前現(xiàn)有的汽車螺栓耐磨效果差的問題，使用強(qiáng)度高，反復(fù)使用汽車螺栓，不會(huì)造成汽車螺栓出現(xiàn)損壞，延長了螺栓的使用壽命，不會(huì)造成汽車螺栓產(chǎn)生松動(dòng)，不會(huì)存在安全隱患。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述增強(qiáng)層包括錳合金層和鈦合金層，所述增強(qiáng)層遠(yuǎn)離螺桿的一側(cè)設(shè)置有錳合金層，所述錳合金層遠(yuǎn)離增強(qiáng)層的一側(cè)設(shè)置有鈦合金層，通過設(shè)置增強(qiáng)層，增加了螺桿和螺帽的使用強(qiáng)度，解決了傳統(tǒng)的螺桿和螺帽使用強(qiáng)度差，導(dǎo)致螺桿和螺帽在反復(fù)使用時(shí)，螺桿和螺帽會(huì)出現(xiàn)損壞的問題，能夠有效的防止螺桿和螺帽出現(xiàn)損壞，延長了螺桿和螺帽的使用壽命。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述螺桿的外表面與增強(qiáng)層的內(nèi)腔粘合連接，所述增強(qiáng)層的外表面與防銹層的內(nèi)腔粘合連接，通過設(shè)置防銹層，增加了螺桿和螺帽的防銹和耐腐蝕性能，同時(shí)也增加了螺桿和螺帽的使用強(qiáng)度。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述防銹層的外表面與耐高溫層的內(nèi)腔粘合連接，所述耐高溫層的外表面與耐磨層的內(nèi)腔粘合連接，通過設(shè)置耐磨層，提高了螺桿和螺帽抗壓能力和使用強(qiáng)度，同時(shí)還增加了螺桿和螺帽的耐磨性能，增加了螺桿和螺帽的使用壽命。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述防銹層的表面與鈍化層的內(nèi)腔粘合連接，所述鈍化層的表面與鍍鎳層的內(nèi)腔粘合連接通過設(shè)置耐高溫層，增加了螺桿和螺帽的耐高溫性能，提高了螺桿和螺帽的實(shí)用性。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述耐高溫層的厚度與耐磨層的厚度相同，所述耐磨層的厚度與增強(qiáng)層的厚度相同，通過設(shè)置增強(qiáng)層和耐磨層，對螺桿和螺帽起到了防護(hù)的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：