[實(shí)用新型]一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022287856.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213706854U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北一林輸送設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/071
• 分類號(hào): B65G39/071;B65G39/12
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，包括底板和調(diào)節(jié)架，所述底板的頂部外壁固定連接有固定架，且固定架和調(diào)節(jié)架的相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)有限位組件，所述限位組件包括兩個(gè)連接板，且位于一側(cè)的兩個(gè)連接板的同一側(cè)外壁均固定連接有液壓缸，兩個(gè)液壓缸的外壁固定連接有同一個(gè)限位環(huán)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有限位組件，進(jìn)行滾筒的使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓缸帶動(dòng)限位環(huán)上的限位凸起與滾筒的兩側(cè)進(jìn)行接觸，限位環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間無(wú)連接關(guān)系，轉(zhuǎn)軸的滾筒本體不會(huì)對(duì)限位環(huán)的位置造成影響，從而確保滾筒本體在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，同時(shí)，限位凸起為半圓狀凸起，降低滾筒本體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受到的摩擦阻力，保護(hù)滾筒本體。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品；輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合，常用地輸送帶都是通過(guò)滾筒進(jìn)行支撐。

現(xiàn)有的輸送帶滾筒在使用過(guò)程中存在有一些問(wèn)題，滾筒在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，其隨著旋轉(zhuǎn)的次數(shù)的增加，對(duì)兩側(cè)的限位環(huán)造成的損壞越大，導(dǎo)致限位環(huán)與轉(zhuǎn)軸的連接出現(xiàn)松動(dòng)，從而出現(xiàn)滾筒跑偏的情況發(fā)生，導(dǎo)致滾筒在工作過(guò)程中出現(xiàn)意外。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)，包括底板和調(diào)節(jié)架，所述底板的頂部外壁固定連接有固定架，且固定架和調(diào)節(jié)架的相對(duì)一側(cè)外壁均設(shè)有限位組件，所述限位組件包括兩個(gè)連接板，且位于一側(cè)的兩個(gè)連接板的同一側(cè)外壁均固定連接有液壓缸，兩個(gè)液壓缸的外壁固定連接有同一個(gè)限位環(huán)，兩個(gè)限位環(huán)的相對(duì)一側(cè)外壁均等距離固定連接有限位凸起，所述固定架的外壁固定連接有轉(zhuǎn)軸，且限位環(huán)位于轉(zhuǎn)軸的外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述底板的頂部外壁固定連接有固定板，且固定板的外壁固定連接有氣缸。

進(jìn)一步的，所述底板的頂部外壁開(kāi)有限位槽，且限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有滑塊，氣缸的另一端固定連接于滑塊的外壁。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)架固定連接于滑塊的頂部外壁，且調(diào)節(jié)架的一側(cè)外壁固定連接有連接筒，連接筒的內(nèi)壁與轉(zhuǎn)軸的外壁相接觸。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的外壁套接有滾筒本體。

進(jìn)一步的，所述連接筒的外壁等距離固定連接有固定塊，且每個(gè)固定塊的外壁均固定連接有摩擦塊，摩擦塊與轉(zhuǎn)軸相接觸。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過(guò)設(shè)置有限位組件，進(jìn)行滾筒的使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)液壓缸帶動(dòng)限位環(huán)上的限位凸起與滾筒的兩側(cè)進(jìn)行接觸，限位環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間無(wú)連接關(guān)系，轉(zhuǎn)軸的滾筒本體不會(huì)對(duì)限位環(huán)的位置造成影響，從而確保滾筒本體在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，同時(shí)，限位凸起為半圓狀凸起，降低滾筒本體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受到的摩擦阻力，保護(hù)滾筒本體。

2、通過(guò)設(shè)置有調(diào)節(jié)架、氣缸、滑塊和連接筒，當(dāng)滾筒本體損壞后，調(diào)節(jié)氣缸帶動(dòng)調(diào)節(jié)架下方的滑塊在限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)，使得轉(zhuǎn)軸與連接筒分離，便于進(jìn)行滾筒本體的拆卸。

3、通過(guò)設(shè)置有固定塊和摩擦塊，連接筒與轉(zhuǎn)軸進(jìn)行連接時(shí)，固定塊上的摩擦塊與轉(zhuǎn)軸接觸，從而增加連接點(diǎn)的摩擦力，提高轉(zhuǎn)軸固定的牢固性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種輸送帶滾筒防跑偏結(jié)構(gòu)的限位組件示意圖；