[實用新型]一種水冷板流道

有效

• 申請號: 202022279535.0
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213042953U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 陳榮波;陳超鵬余;張超賀;龔綿圣;汪鐘毓
• 申請（專利權）人: 馬鞍山納百川熱交換器有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 趙宇

本實用新型公開了一種水冷板流道，包括下冷板和上冷板，所述下冷板向下拉伸拔模形成開口向上的流道；所述流道的下端兩角拉伸拔模后形成拉伸拔模角，所述流道的拉伸拔模角角度為R2～R3；所述下冷板的上端與上冷板相互重疊，且重疊處焊合，所述流道上端邊緣處設置有倒角，倒角后的流道與上冷板下表面之間形成R角，所述R角的角度為60°～75°。減少設計值與實際值的差異，從而使仿真結果更貼近于實際，讓實際生產出的水冷板散熱更均勻，流阻更低。

技術領域

本實用新型涉及水冷板流道技術領域，尤其涉及一種水冷板流道。

背景技術

隨著新能源電動汽車的快速發展，電池的安全性能越來越受到關注，目前電池熱管理系統主要以傳熱效率更高、溫度控制更均勻的水冷方式為主。

現有的水冷方式主要分為口琴管式、沖壓板式、擠壓板式，其中沖壓板式液冷板以其多變的流道設計及散熱面積大而被各大主機廠及pack廠所使用。

在實際生產前，各廠家會用設計數據去做熱仿真和流體仿真，仿真的結果會直接影響其流道設計的寬度，深度，走向等問題，但實際生產得產品流道截面與設計流道截面又有著少許的差異。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種水冷板流道，減少設計值與實際值的差異，從而使仿真結果更貼近于實際，讓實際生產出的水冷板散熱更均勻，流阻更低，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水冷板流道，包括下冷板和上冷板，所述下冷板向下拉伸拔模形成開口向上的流道，流道的一端寬度為6.23mm，另一端寬度為15.46mm；

所述流道的下端兩角拉伸拔模后形成拉伸拔模角，所述流道的拉伸拔模角角度為R2～R3；

所述下冷板的上端與上冷板相互重疊，且重疊處焊合，所述流道上端邊緣處設置有倒角，倒角后的流道與上冷板下表面之間形成R角，所述R角的角度為60°～75°。

優選的，所述流道的拉伸拔模角角度為R2。

優選的，所述流道的拉伸拔模角角度為R3。

優選的，所述R角的角度為60°。

優選的，所述R角的角度為75°。

優選的，所述拉伸拔模前的寬度為12mm。

優選的，所述拉伸拔模后流道底部寬度6.23mm。

優選的，所述倒角后流道頂部寬度為15.46mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的水冷板流道，利用軟件設計時繪制12mm的線段，基于此線段通過拉伸、拔模及倒圓角一系列步驟呈現出流道形狀，其中，流道拉伸拔模的拔模角度大小直接關乎流道底部寬度的尺寸，將流道拉伸拔模角度設計為R2～R3，限定流道的底部寬度尺寸，避免流阻過大，且產品沖壓成型時，利于產品的取出，減少拉傷；采用R角為60°～75°的倒圓角，減小融合率，避免產品開裂和上冷板變形；因此，該水冷板流道減少設計值與實際值的差異，從而使仿真結果更貼近于實際，讓實際生產出的水冷板散熱更均勻，流阻降低。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為對比例一中的整體結構圖；

圖3為對比例一中的流道結構圖；

圖4為對比例二中的整體結構圖。

圖中：1、下冷板；2、上冷板；3、流道；4、拉伸拔模角。

具體實施方式