[實用新型]大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤

有效

• 申請號: 202022278917.1
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213326427U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 蔡遠臻;左俊;楊立群;羅亮;夏國文
• 申請（專利權）人: 長沙仁毅機械制造有限公司
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/16;B66C23/693;B66C1/44;B66C23/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤，包括輪胎支座、輪輞和輪輞內側的夾緊件，所述輪胎支座的內部設有空腔，且空腔內設有輪輞分解液壓缸，輪輞分解液壓缸的上端設有輪輞分解壓爪，輪輞分解壓爪的上方設有輪輞吊盤，輪輞吊盤包括吊裝塊，吊裝塊的頂端固定連接有掛鉤，吊裝塊的兩端焊接有叉臂，吊裝塊位于叉臂的下端焊接有加強筋，加強筋固定連接叉臂，叉臂的另一端安裝有活動臂，活動臂通過驅動機構一轉動連接叉臂，活動臂的下端安裝有夾板，夾板通過驅動機構二轉動連接活動臂，輪輞吊盤使用時，啟動驅動機構一，帶動活動臂轉動，啟動驅動機構帶動夾板轉動，利用夾板將車輪的外側夾緊，能提高車輪的輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及拆破機技術領域，具體是大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤。

背景技術

輪胎是汽車重要的零部件之一，猶如汽車的雙腳。在礦山運輸中，就其運輸成本來說，輪胎消耗的成本占有很大的比例，約占生產運輸成本的20%～30%，輪胎的固定成本還隨著卡車載重噸位的加大而增加。礦用汽車輪胎的價格也較高，它在整車的費用中占7%～10%。所以正確的使用輪胎不僅可以延長輪胎的使用壽命，同時對保證行車安全和降低運輸成本也有重要的意義。

現有的拆破機使用時，需要用纜繩將輪胎固定，再運輸至拆破機上將輪胎與輪轂分離，本方法的效率較低。因此，本實用新型提供了大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤，包括輪胎支座、輪輞和輪輞內側的夾緊件，所述輪胎支座的內部設有空腔，且空腔內設有輪輞分解液壓缸，輪輞分解液壓缸的上端設有輪輞分解壓爪，輪輞分解壓爪的上方設有輪輞吊盤，輪輞吊盤包括吊裝塊，吊裝塊的頂端固定連接有掛鉤，吊裝塊的兩端焊接有叉臂，吊裝塊位于叉臂的下端焊接有加強筋，加強筋固定連接叉臂，叉臂的另一端安裝有活動臂，活動臂通過驅動機構一轉動連接叉臂，活動臂的下端安裝有夾板，夾板通過驅動機構二轉動連接活動臂。

作為本實用新型進一步的方案，所述輪輞吊盤的上端中部固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端繞包卷揚機，卷揚機固定連接橫梁，橫梁呈圓柱狀的中空結構，橫梁的內部插裝有伸縮梁，且伸縮梁滑動連接橫梁，伸縮梁呈圓柱狀的中空結構。

作為本實用新型再進一步的方案，所述伸縮梁的內部設有伸縮油缸，伸縮油缸的一端固定連接橫梁，伸縮油缸的另一端固定連接伸縮梁。

作為本實用新型再進一步的方案，所述伸縮梁遠離卷揚機的上端處安裝有滑輪，所述鋼絲繩滑動連接滑輪。

作為本實用新型再進一步的方案，所述橫梁遠離滑輪的下端處固定連接橫梁回轉支撐，橫梁回轉支撐的下端轉動連接支撐立桿，支撐立桿的下端固定連接支撐立桿座。

作為本實用新型再進一步的方案，所述支撐立桿上安裝有平臺，平臺上設有護欄。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

輪輞吊盤使用時，啟動驅動機構一，帶動活動臂轉動，啟動驅動機構帶動夾板轉動，利用夾板將車輪的外側夾緊，能提高車輪的輸送效率。

附圖說明

圖1為大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤的結構示意圖。

圖2為大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤中輪輞吊盤的結構示意圖。

圖3為大型汽車車輪輪胎裝拆輪胎吊盤中輪輞吊盤的俯視圖。