[實用新型]一種全自動散料裝車機

有效

• 申請號: 202022277585.5
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213201599U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 劉敏
• 申請（專利權）人: 張家口萬邦鍛造有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G21/12
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 林潮

本實用新型公開了一種全自動散料裝車機，包括固定底板，所述固定底板上方中間設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸內設置有伸縮桿且伸縮桿向上延伸轉動連接有第二轉輪，所述第二轉輪外側均設置有第一傳動帶且第二轉輪在第一傳動帶內側設置有第二輸送帶，所述第二轉輪上設置有第二傳動帶且第二傳動帶的另一端轉動連接在第四轉輪上，所述第四轉輪通過第一輸送帶連接有第三轉輪，所述第三轉輪外側轉動連接有第一支撐桿。本實用新型中，實現了可以在工作時改變輸送帶的角度，可以適用于不同情況，其次在實現了啟動收料箱內的電機轉動就可以實現槳葉轉動的同時輸送帶也能運行，簡化了使用步驟操作，更加方便，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及散料裝車領域，尤其涉及一種全自動散料裝車機。

背景技術

堆積在一起的大量未經包裝的塊狀、粒狀、粉狀物料(簡稱散料)，例如煤、砂、谷物、水泥和糖塊等，散料大多用輸送機運送。

目前的散料裝車機存在著無法在工作時調整輸送帶角度的問題，在面對不同散料時使用不便，其次存在著使用時輸送帶與收料裝置間需要多個電機控制，使用操作繁瑣的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種全自動散料裝車機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種全自動散料裝車機，包括固定底板，所述固定底板上方中間設置有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸內設置有伸縮桿且伸縮桿向上延伸轉動連接有第二轉輪，所述第二轉輪外側均設置有第一傳動帶且第二轉輪在第一傳動帶內側設置有第二輸送帶，所述第二轉輪上設置有第二傳動帶且第二傳動帶的另一端轉動連接在第四轉輪上，所述第四轉輪通過第一輸送帶連接有第三轉輪，所述第三轉輪外側轉動連接有第一支撐桿且第一支撐桿的底端固定連接在固定底板上方，所述第四轉輪外側轉動連接有固定桿且固定桿的另一端固定連接在伸縮桿上，所述第二輸送帶的另一端設置有第一轉輪且第一轉輪外側設置有第二支撐桿，所述第二支撐桿的底端固定連接有固定底板，所述固定底板左側固定連接有收料箱，所述收料箱外側兩端分別設置有第一電機和第二電機，所述第一電機的輸出端貫穿收料箱一端固定連接有第一轉軸且第一轉軸另一端固定連接有第一軸桿，所述第一軸桿上設置有第一槳葉，所述第二電機的輸出端貫穿收料箱一端固定連接有第二轉軸且第二轉軸另一端固定連接有第二軸桿，所述第二軸桿上設置有第二槳葉，所述第一轉軸和第二轉軸上均設置有第一傳動帶。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一電機順時鐘轉動且第二電機逆時針轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一支撐桿右側的固定底板上設置有裝料箱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述固定底板底側設置有車輪且車輪為履帶輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一槳葉和第二槳葉均為螺旋槳葉且材質均為硬度高的鎢鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述伸縮氣缸通過氣缸固定墊固定在固定底板上。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一電機通過第一固定墊固定連接在收料箱一側且第二電機通過第二固定墊固定連接在收料箱另一側。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，首先在第二轉輪上通過伸縮氣缸和伸縮桿連接在固定底板，第一轉輪與第二支撐桿、第三轉輪與第一支撐桿、第四轉輪和固定桿間均為轉動連接，通過伸縮氣缸控制伸縮桿的上下移動，從而改變了第一輸送帶和第二輸送帶的傾斜角度，實現了面對不同散料需要裝車時的情況。