[實用新型]一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置

有效

• 申請號: 202022277216.6
• 申請日: 2020-10-14
• 公開（公告）號: CN213511979U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 侯俊華;崔尚武;張鵬飛
• 申請（專利權）人: 北方魏家峁煤電有限責任公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/027;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王曉麗

本實用新型公開了一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置，包括減速器本體，減速器本體頂面兩側均固定有密封蓋，所述密封蓋頂面還貫穿開設有透氣孔，透氣孔內壁均固定有防護機構，所述防護機構包括排氣管一和排氣管二，排氣管一下端外壁和排氣管二外壁均攻設有螺紋部，且兩個所述螺紋部的螺紋旋向相反，所述排氣管一的底端固接有集氣漏斗，排氣管二頂端貫通連接有散氣管，散氣管前端面兩側還貫通連接有排氣漏斗，所述散氣管后側壁中部還固定有安裝皿，安裝皿內壁兩側轉動連接有安裝桿。本實用新型結構精簡，設計合理，裝置拆裝便捷，便于輸送，且能降低減速器內的工作溫度，很好的避免油脂外漏現象的發生。

技術領域

本實用新型涉及露天煤礦開采輔助設備技術領域，尤其涉及一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置。

背景技術

露天煤礦是指由于地理變化沉積在地表或淺層的煤炭層，通過直接露天采掘煤礦，當礦層接近地表時，使用露天開采的方式較為經濟，在開采時候常需要機械設備完成鉆孔和輸送，由于電機轉速較快，而鉆孔和輸送均均需要低速運轉，所以就要用到減速器。

減速器在運行過程中存在透氣孔堵塞及油脂滲漏現象，堵塞導致高溫影響減速機的使用壽命，長期滲漏油脂，易造成設備污染，所以研究一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置是很有必要的。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種露天煤礦輸煤系統用減速器防護裝置，包括減速器本體，減速器本體頂面兩側均固定有密封蓋，所述密封蓋頂面還貫穿開設有透氣孔，透氣孔內壁均固定有防護機構，所述防護機構包括排氣管一和排氣管二，排氣管一下端外壁和排氣管二外壁均攻設有螺紋部，且兩個所述螺紋部的螺紋旋向相反，所述排氣管一的底端固接有集氣漏斗，排氣管二頂端貫通連接有散氣管，散氣管前端面兩側還貫通連接有排氣漏斗，所述散氣管后側壁中部還固定有安裝皿，安裝皿內壁兩側轉動連接有安裝桿，所述安裝皿后端面中部還貫通連接有驅動皿，驅動皿內壁底面通過螺釘固接有微型電機，微型電機的輸出端與安裝桿之間通過錐齒輪組一轉動連接，所述安裝皿前端面兩側還轉動連接有固定桿，固定桿的后端均通過錐齒輪組二與安裝桿轉動連接，所述固定桿前端外壁還通過螺釘固接有排風葉片。

優選的，兩側的所述排風葉片均位于排氣漏斗的正后方位置。

優選的，所述透氣孔均設有多個并呈矩陣狀設置在密封蓋頂面上。

優選的，所述透氣孔內壁還攻設有螺紋，且透氣孔上下端內壁上的螺紋旋向相反。

優選的，所述排氣管一和排氣管二的外徑一致，且排氣管一下端外壁和排氣管二外壁上的螺紋部與透氣孔內壁還攻設有螺紋相吻合。

優選的，所述排氣漏斗的中心線與減速器本體頂面平行設置。

優選的，所述固定桿與散氣管和驅動皿之間均通過滾動軸承轉動連接。

優選的，所述排風葉片均設有多個并呈一圈均勻固定在固定桿外壁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構精簡，設計合理，裝置拆裝便捷，便于輸送，且能降低減速器內的工作溫度，很好的避免油脂外漏現象的發生；

2、本實用新型中微型電機通過錐齒輪組一帶動安裝桿轉動，安裝桿轉動的同時通過錐齒輪組二帶動固定桿轉動使排風葉片旋轉將散氣管內的氣體排出，散氣管內氣體排出后在負壓力作用下使減速器本體內的熱氣排出，從而實現減速器本體的散熱作業，大大降低了減速器本體的工作溫度從而提高減速器本體的使用壽命；