[實用新型]一種自動道路路面破除裝置

有效

• 申請號: 202022272912.8
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213978525U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李曉霖;謝雨學;肖全
• 申請（專利權）人: 中山市順耀建筑工程有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12;G01D21/02;G05B19/04;F25D1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：包括風鎬(1)，所述風鎬(1)包括沖擊氣缸(11)、鎬頭(12)以及手柄(13)，所述鎬頭(12)和手柄(13)分別安裝在沖擊氣缸(11)的兩端；所述沖擊氣缸(11)安裝有降溫裝置(2)，所述降溫裝置(2)包括儲水箱(21)、導管(22)以及電磁閥(25)，所述儲水箱(21)安裝在沖擊氣缸(11)的外壁，所述導管(22)的一端與儲水箱(21)連通，所述導管(22)遠離儲水箱(21)的一端位于鎬頭(12)的上方，所述導管(22)固定有噴嘴(23)，所述噴嘴(23)朝向鎬頭(12)，所述電磁閥(25)安裝于導管(22)，所述電磁閥(25)耦接有控制電磁閥(25)開啟或閉合的降溫電路，所述降溫電路包括：

溫度感應模塊(5)，用于感應鎬頭(12)的溫度并輸出溫度信號；

壓力感應模塊(6)，用于感應自身受到手柄(13)的壓力并輸出壓力信號；

邏輯判斷模塊(7)，分別耦接于溫度感應模塊(5)和壓力感應模塊(6)并用于同時響應溫度信號和壓力信號以輸出判斷信號；

開關模塊，耦接于邏輯判斷模塊(7)并響應于判斷信號以控制電磁閥(25)開啟或關閉，并在鎬頭(12)處于高溫以及手柄(13)受到壓力時打開電磁閥(25)。

2.根據權利要求1所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述溫度感應模塊(5)包括：

溫度傳感器(51)，安裝在沖擊氣缸(11)的外壁且溫度傳感器(51)靠近鎬頭(12)，用于檢測鎬頭(12)的溫度并輸出溫度檢測信號；

溫度比較單元(52)，耦接于溫度傳感器(51)并預設有閾值信號Vref1以在溫度檢測信號大于閾值信號Vref1時輸出溫度比較信號。

3.根據權利要求1所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述壓力感應模塊(6)包括：

壓力傳感器(61)，安裝在手柄(13)處，用于檢測自身受到手柄(13)的壓力并輸出壓力檢測信號；

壓力比較單元(62)，耦接于壓力傳感器(61)并預設有壓力閾值信號Vref2以在壓力檢測信號大于壓力閾值信號Vref2時輸出壓力比較信號。

4.根據權利要求2所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述溫度比較單元(52)包括第一比較器N1，所述第一比較器N1的第一信號輸入端與溫度傳感器(51)耦接，所述第一比較器N1的第二信號輸入端接入有閾值信號Vref1，所述第一比較器N1的信號輸出端耦接于邏輯判斷模塊(7)。

5.根據權利要求3所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述壓力比較單元(62)包括第二比較器N2，所述第二比較器N2的第一信號輸入端與壓力傳感器(61)耦接，所述第二比較器N2的第二信號輸入端接入有閾值信號Vref2，所述第二比較器N2的信號輸出端耦接于邏輯判斷模塊(7)。

6.根據權利要求5所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述邏輯判斷模塊(7)包括邏輯與門，所述邏輯與門的第一信號輸入端與第一比較器N1的信號輸出端耦接，所述邏輯與門的第二輸入端與第二比較器N2的信號輸出端耦接，所述邏輯與門的信號輸出端與開關模塊耦接。

7.根據權利要求6所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述開關模塊包括三極管Q1,所述三極管Q1的基極耦接于邏輯與門的信號輸出端，所述三極管Q1的集電極耦接于電源電壓VCC，所述三極管Q1的發射極與電磁閥(25)串聯后接地。

8.根據權利要求3所述的一種自動道路路面破除裝置，其特征在于：所述手柄(13)包括傳動段(132)以及按壓段(131)，傳動段(132)與沖擊氣缸(11)連接，傳動段(132)遠離沖擊氣缸(11)的一端與按壓段(131)連接，所述按壓段(131)與傳動段(132)之間固定有緩沖墊(133)，所述壓力傳感器(61)安裝在緩沖墊(133)與按壓段(131)之間。