[實用新型]一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置

有效

• 申請號: 202022272671.7
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN214527743U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 郭旭海;田德新;劉杰光;魏明鐵;劉曉斌;榮垂振;趙有強
• 申請（專利權）人: 山東壽光巨能特鋼有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C9/14;B66C9/16
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 師楊

本實用新型公開了一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置，包括第一支架，所述第一支架的兩側均設置有側支架，兩個所述側支架遠離第一支架的一側固定連接有第二支架。本實用新型通過設置槽鋼、鋼絲繩、花籃螺栓、滑輪、螺帽、圓頭螺絲和彎頭螺絲，當需要將整個防墜落裝置進行安裝時，通過將槽鋼焊接于兩個側支架的底端，在兩個槽鋼之間設置三根鋼絲繩，鋼絲繩的兩端通過花籃螺栓連接，花籃螺栓的兩側方分別設置了圓頭螺絲和彎頭螺絲，圓頭螺絲和彎頭螺絲的底端均設置螺帽，通過螺帽，在鋼絲繩調整到合適的位置時，將兩個螺帽向花籃螺栓的內部兩側擰緊，從而達到固定鋼絲繩防止大梁墜落的效果。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置。

背景技術

起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快；作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走，且起重機的大車梁由于經常承受起重時所承受的重量，導致其可能會因過度負重脫落，然而市面上各種的起重機仍存在各種各樣的問題，然而市面上各種的一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置仍存在各種各樣的問題。

如授權公告號為CN105110196A所公開的一種橋式起重機抗震護鉤裝置，其雖然實現了構簡單、制作容易、可有效防止起重機整機墜落、避免人身和機械事故發生，但是并未解決現有鑄造起重機在使用過程中大車梁墜落和運行順暢的問題，為了解決這些存在的問題，為此我們提出一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鑄造起重機大車梁防墜落裝置，包括第一支架，所述第一支架的兩側均設置有側支架，兩個所述側支架遠離第一支架的一側固定連接有第二支架，所述第一支架和第二支架之間活動連接有行車支架，所述行車支架的兩側均活動連接有行車連接桿，兩個所述行車連接桿靠近行車支架的一側活動連接有滑輪連接桿，兩個所述行車連接桿遠離行車支架的一側活動連接有電機支架，所述電機支架的一側固定連接有行車電機，兩個所述側支架的底端均活動連接有槽鋼，兩個所述槽鋼之間通過若干個鋼絲繩活動連接，若干個所述鋼絲繩的一側活動連接有花籃螺栓，所述花籃螺栓的一側活動連接有圓頭螺絲，所述花籃螺栓遠離圓頭螺絲的一側活動連接有彎頭螺絲。

優選的，所述滑輪連接桿的底端活動連接有若干個滑輪。

優選的，所述第一支架和第二支架的兩側均活動連接有擋板。

優選的，所述圓頭螺絲和彎頭螺絲的一側均活動連接有螺帽。

優選的，所述行車電機的輸出軸端活動連接有行車輪。

優選的，所述行車電機遠離行車輪的一側活動連接有滾輪。

優選的，所述第一支架和第二支架的一側均設置有軌道。

優選的，所述第一支架和第二支架的外部均設置有油漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設置槽鋼、鋼絲繩、花籃螺栓、滑輪、螺帽、圓頭螺絲和彎頭螺絲，當需要將整個防墜落裝置進行安裝時，通過將槽鋼焊接于兩個側支架的底端，在兩個槽鋼之間設置三根鋼絲繩，鋼絲繩的兩端通過花籃螺栓連接，花籃螺栓的兩側方分別設置了圓頭螺絲和彎頭螺絲，圓頭螺絲和彎頭螺絲的底端均設置螺帽，當需要對鋼絲繩進行松緊和拆卸操作時，通過操作兩邊的圓頭螺絲和彎頭螺絲即可對鋼絲繩進行松緊和拆卸，從而達到方便安裝和拆卸鋼絲繩的效果，通過螺帽，在鋼絲繩調整到合適的位置時，將兩個螺帽向花籃螺栓的內部兩側擰緊，從而達到固定鋼絲繩防止大梁墜落的效果。