[實用新型]一種市政道路綠化隔離帶

有效

• 申請號: 202022272515.0
• 申請日: 2020-10-13
• 公開（公告）號: CN213508204U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 蔡成彪;彭小彬;史建鋒;陳新濤;郭昕;陳剛
• 申請（專利權）人: 廣東中天工程設計有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/669;A01G9/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 溫開瑞

本申請涉及市政道路的技術領域，尤其是涉及一種市政道路綠化隔離帶，其包括沿道路方向間隔放置的箱體，每個所述箱體上設有種植區，相鄰所述箱體之間連接有連接柱，所述連接柱開設有種植槽，所述連接柱的兩端設有連接部；所述箱體頂部且靠近連接柱的側面開設有與所述連接部插接配合的凹槽，所述凹槽的頂部貫穿至所述箱體的頂部形成有供所述連接部進出的開口，所述開口處設有用于對連接部進行限位的限位組件。本申請具有便于綠化隔離帶的安裝與維修的效果。

技術領域

本申請涉及市政道路的技術領域，尤其是涉及一種市政道路綠化隔離帶。

背景技術

市政道路是指市區內的道路，一般道路分為主干道，快速路、次干路、支路等，這些都是市政道路。目前，在市政道路中央通常設置有綠化隔離帶。綠化隔離帶指的是在道路用地范圍內，供綠化的條形地帶。綠化隔離帶用于隔離汽車行駛，減少交通事故，消除司機視覺疲勞等作用，同時還能美化城市、凈化環境。綠化隔離帶還具有保護行車安全和行人安全的作用，它提示過街行人不要越過綠化隔離帶,因此綠化隔離帶在城市中占據著不可取代的重要地位。

目前，常見的綠化帶大都是直接與路面連接而無法移動的水泥澆筑成的綠化隔離帶，這種綠化隔離帶一旦固定后就不能隨時移動或拆除。

針對上述中的相關技術，發明人認為當部分綠化隔離帶損壞后維修比較麻煩，對此，有待進一步改善。

實用新型內容

為了便于綠化隔離帶的安裝拆分及更換維修，本申請提供一種市政道路綠化隔離帶。

本申請提供的一種市政道路綠化隔離帶采用如下的技術方案：

一種市政道路綠化隔離帶，包括沿道路方向間隔放置的箱體，每個所述箱體上設有種植區，相鄰所述箱體之間連接有連接柱，所述連接柱開設有種植槽，所述連接柱的兩端設有連接部；所述箱體頂部且靠近連接柱的側面開設有與所述連接部插接配合的凹槽，所述凹槽的頂部貫穿至所述箱體的頂部形成有供所述連接部進出的開口，所述開口處設有用于對連接部進行限位的限位組件。

通過采用上述技術方案，將連接部從開口放入凹槽內，連接部和凹槽插接，通過在開口處設置的限位組件使連接部和凹槽的連接固定，相鄰箱體通過連接柱連接在一起形成道路綠化隔離帶。當部分隔離帶需要維修時，可以通過松開限位組件，將連接部從凹槽內取出，實現連接柱和箱體的拆分，便于對連接柱及箱體進行維修更換。

可選的，所述凹槽的底部固定設有一插塊；所述連接部底部開設有供所述插塊插接配合的插槽。

通過采用上述技術方案，將插槽插接到插塊上，插槽和插塊插接配合，從而對連接部進行限位固定，使得連接柱與凹槽連接更加穩固。

可選的，所述限位組件包括限位桿，所述限位桿的一端通過一鉸鏈轉動連接在所述凹槽頂部的一側，所述限位桿的另一端為自由端且中部開設有一通孔；所述箱體的側壁固定設置有一固定塊，所述固定塊上固定設有一連接環，所述連接環穿設于所述通孔。

通過采用上述技術方案，連接部與凹槽插接后，把限位桿轉到固定塊頂部，使連接環穿過通孔，鎖定連接環以固定限位桿，從而限位桿對連接部進行限位。

可選的，所述連接環包括螺紋頭和鎖合部，所述螺紋頭和鎖合部之間設有供限位桿進出的通口，所述鎖合部上滑動設有螺紋套，所述螺紋套和所述螺紋頭螺紋連接，所述螺紋套穿設于所述通孔。

通過采用上述技術方案，將限位桿轉動下來進入螺紋頭和鎖合部之間的通口，滑動螺紋套，使螺紋套穿過通孔，轉動螺紋套，使螺紋套和螺紋頭螺紋連接，進而對限位桿進行固定。

可選的，所述螺紋頭上遠離所述螺紋套的一端設有一限位片，所述限位片的直徑大于所述螺紋套的內徑。

通過采用上述技術方案，轉動螺紋套，使螺紋頭與螺紋套螺紋連接，當限位片與螺紋套接觸時，表明螺紋頭與螺紋套連接已到位。