[實用新型]一種單氣缸鎖緊機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820079127.0
• 申請日: 2018-01-17
• 公開（公告）號: CN207858378U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 周移鑫
• 申請（專利權）人: 深圳市瑪若斯高科技工程有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種單氣缸鎖緊機構，包括驅動氣缸、驅動桿、基座、滑塊、夾緊機構；基座上開設有滑槽，滑塊活動卡設于滑槽內，滑塊的一端連接有驅動桿，驅動桿與驅動氣缸的動力輸出端相連；夾緊機構包括相對設置的兩個夾爪，夾爪分別與基座和滑塊轉動連接；在驅動氣缸處于收縮狀態(tài)，兩個夾爪相互遠離；在驅動氣缸處于伸張狀態(tài)，兩個夾爪相互靠近。通過上述設計，本實用新型結構簡單、成本低廉、夾持效果好。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，尤其是涉及一種單氣缸鎖緊機構。

背景技術

在很多場合中都需要用到夾緊機構，有油壓、液壓等等方式，如果要大規(guī)模投入生產和使用，加緊機構的可靠性和經濟性十分重要。一般的夾緊機構采用的夾緊方式包括對面夾緊、圓周夾緊、三爪式夾緊等。這些夾緊方式雖然可靠，但是至少存在兩個問題，首先需要兩個或者以上的夾緊驅動裝置，不夠經濟；其次，當夾緊裝置松開后，會干涉到被夾工件的運動，不利于下續(xù)加工步驟的實施，可靠性較差。

實用新型內容

為了克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種結構簡單、成本低廉、夾持效果好的單氣缸鎖緊機構。

本實用新型解決現(xiàn)有技術中的問題所采用的技術方案為：一種單氣缸鎖緊機構，包括驅動氣缸、驅動桿、基座、滑塊、夾緊機構；所述基座上開設有滑槽，所述滑塊活動卡設于所述滑槽內，所述滑塊的一端連接有所述驅動桿，所述驅動桿與所述驅動氣缸的動力輸出端相連；所述夾緊機構包括相對設置的兩個夾爪，所述夾爪分別與所述基座和所述滑塊轉動連接；在所述驅動氣缸處于收縮狀態(tài)，兩個所述夾爪相互遠離；在所述驅動氣缸處于伸張狀態(tài)，兩個所述夾爪相互靠近。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述夾爪通過連接件與所述滑塊轉動連接。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述滑塊呈板狀。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述夾爪包括夾頭和連接桿，所述夾頭固設于所述連接桿上。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述滑塊的橫截面呈U形。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述基座還包括延伸部，所述夾爪與所述延伸部轉動連接。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述基座上靠近所述驅動氣缸的一端還設有限位結構，所述驅動桿活動穿設于所述限位結構。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述限位結構呈管狀，且其內徑與所述驅動桿的直徑相同。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：

采用上述技術方案，驅動氣缸的動力輸出端伸出，與驅動氣缸的動力輸出端相連的驅動桿沿著其運動方向移動，從而迫使與驅動桿相連的滑塊沿著滑槽向遠離驅動氣缸的方向運動。在滑塊沿著滑槽運動過程中，由于夾爪分別與基座和滑塊轉動連接，兩個夾爪會相互靠近，直至驅動氣缸的動力輸出端伸出至一定位置，兩個夾爪將工件夾緊。在完成對工件的加工后，驅動氣缸的動力輸出端收縮，通過驅動桿致使滑塊向靠近驅動氣缸的方向運動，在此過程中，兩個夾爪會相互遠離而松開工件。通過上述設計，本實用新型結構簡單、成本低廉、夾持效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的單氣缸鎖緊機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的單氣缸鎖緊機構的立體圖。

圖中，1-驅動氣缸，2-驅動桿，3-基座，4-滑塊，5-夾爪，6-連接件，7-限位結構，31-滑槽，32-延伸部，51-連接桿，52-夾頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。