[實用新型]一種帶尾燈的自行車尾架

有效

• 申請號: 202022264285.3
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213292516U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 鄧昌盛
• 申請（專利權）人: 東莞順傳五金制品有限公司
• 主分類號: B62J7/04
• 分類號: B62J7/04;B62J6/04
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 陳柏陶

本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種帶尾燈的自行車尾架，包括架本體、尾燈和螺栓，架本體的后端部延伸有支撐板，支撐板的底部凹陷形成容置空間，支撐板的底部設有凸柱，凸柱的中部設有螺紋孔，尾燈位于容納空間中，尾燈開有安裝孔，螺栓穿過安裝孔旋入螺紋孔中。與現有技術相比，本實用新型的安裝尾燈的位置由支撐板的底部凹陷成型，尾燈被螺栓鎖緊，且螺栓的頭部直接頂緊尾燈的底部，尾燈的頂部直接頂住支撐板的底部，因此尾燈被完全固定，能夠避免其松動，延長了尾燈的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體涉及一種帶尾燈的自行車尾架。

背景技術

自行車后尾架是設于自行車后部，用于載馱貨物的架體結構。為了起到給后方來車提醒作用，在車尾架裝有尾燈。現有技術中，車尾架一般開有U形的卡口，尾燈插入卡口中，再用螺栓穿過卡口的兩側壁以及尾燈，從而將車尾架與尾燈相互鎖住，其中螺栓的頭部頂緊卡口的側壁。為了使尾燈能夠插入卡口，卡口的內壁與尾燈之間必然存在間隙，如此鎖上螺絲后，尾燈與卡口內壁之間依然存在間隙，導致在騎行過程中尾燈會上下跳動，長期以往會導致尾燈破裂，尾燈內部電子元件因被震松而發生故障。

發明內容

針對現有技術存在上述技術問題，本實用新型提供一種帶尾燈的自行車尾架，其能夠避免尾燈松動。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

提供一種帶尾燈的自行車尾架，包括架本體、尾燈和螺栓，架本體的后端部延伸有支撐板，支撐板的底部凹陷形成容置空間，支撐板的底部設有凸柱，凸柱的中部設有螺紋孔，尾燈位于容納空間中，尾燈開有安裝孔，螺栓穿過安裝孔旋入螺紋孔中，且螺栓的頭部直接頂緊尾燈的底部，尾燈的頂部直接頂住支撐板的底部。

優選的，架本體為壓鑄成型結構。

優選的，架本體、支撐板和凸柱為一體化結構。

優選的，支撐板的側部設有定位臺階，尾燈與定位臺階相互抵接。

優選的，支撐板開有貫穿的透視孔。

優選的，凸柱的數量為兩個，且凸柱、安裝孔和螺栓這三者的數量一一對應。

優選的，架本體、支撐板和尾燈的邊緣呈圓弧狀。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的帶尾燈的自行車尾架，包括架本體、尾燈和螺栓，架本體的后端部延伸有支撐板，支撐板的底部凹陷形成容置空間，支撐板的底部設有凸柱，凸柱的中部設有螺紋孔，尾燈位于容納空間中，尾燈開有安裝孔，螺栓穿過安裝孔旋入螺紋孔中。與現有技術相比，本實用新型的安裝尾燈的位置由支撐板的底部凹陷成型，尾燈被螺栓鎖緊，且螺栓的頭部直接頂緊尾燈的底部，尾燈的頂部直接頂住支撐板的底部，因此尾燈被完全固定，能夠避免其松動，延長了尾燈的使用壽命。

附圖說明

圖1為實施例中的帶尾燈的自行車尾架的結構示意圖。

圖2為實施例中的帶尾燈的自行車尾架的分解圖。

附圖標記：

架本體1；

尾燈2、凹槽21；

螺栓3；

支撐板4、定位臺階41、透視孔42、凸柱43。

具體實施方式

以下結合具體實施例及附圖對本實用新型進行詳細說明。