[實用新型]一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置

有效

• 申請號: 202022260045.6
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213397160U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 舒叢叢
• 申請（專利權）人: 成都嘉德隆軌道技術有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01C9/00;G01P15/00;B61K9/08
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 王珍

1.一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，包括承重檢測梁，所述承重檢測梁上設有幾何參數檢測主體，所述幾何參數檢測主體用于檢測軌道的事實數據，所述承重檢測梁沿其軸線方向上相對設有兩個連接組件，所述連接組件用于與地鐵車連接，所述連接組件與所述承重檢測梁鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述幾何參數檢測主體包括加速度傳感器、光纖陀螺儀、傾角傳感器、高低加速度傳感器、2D激光傳感器、電子標簽讀卡器。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述承重檢測梁呈矩體狀，兩個所述連接組件設置在所述承重檢測梁的后側。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，包括插銷，所述承重檢測梁與所述連接組件通過插銷轉動連接，所述連接組件的轉動平面與所述承重檢測梁平行。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述連接組件包括連接臂，所述連接臂的一側與所述承重檢測梁通過插銷轉動連接，所述連接臂的另一側連接有吊臂，所述吊臂上設有螺孔。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述吊臂呈L形，L形的所述吊臂橫向部和縱向部上均設有螺孔，L形所述吊臂縱向部的外側與所述連接臂連接，所述吊臂的橫向部與其縱向部的相對處鉸接。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述承重檢測梁的上側沿其軸線方向相對設有掛鉤，所述掛鉤連接有鐵鏈，所述鐵鏈的另一端用于與地鐵車連接。

8.根據權利要求1-6任一項所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述承重檢測梁的上側設有貫穿孔，所述貫穿孔內穿設有螺桿，所述螺桿的上側設有連接板，所述連接板用于與所述地鐵車連接，穿透所述貫穿孔下側的螺桿上套設有螺帽。

9.根據權利要求8所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，包括限位柱，所述限位柱的口徑大于所述貫穿孔的孔徑，所述連接板設置在所述限位柱的上側。

10.根據權利要求9所述的一種地鐵軌道幾何參數檢測裝置，其特征在于，所述貫穿孔的數量為兩個，兩個所述貫穿孔關于所述承重檢測梁的中部對稱。