[實用新型]一種自動扶梯用安全超速保護裝置

有效

• 申請號: 202022259364.5
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213569067U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 黃學斌;鄭祥盤;伏喜斌;李佐勇;徐火力
• 申請（專利權）人: 廈門市特種設備檢驗檢測院;閩江學院
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00;B66B23/02
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本實用新型公開了一種自動扶梯用安全超速保護裝置，包括驅動齒輪和返回齒輪，所述驅動齒輪和返回齒輪之間通過導鏈，所述導鏈內側設有一圈內欄，所述導鏈上均勻排列著一圈階梯，所述階梯上方設有玻璃板，所述玻璃板外圍設有一圈搭載扶手。本實用新型所述的一種自動扶梯用安全超速保護裝置，屬于安全保護裝置領域，通過在驅動軸上裝套配重輪，正常運行狀態下驅動軸與配重輪相互分離，驅動軸單獨轉動，當驅動軸轉速過快的時候，其上內卡頭在離心力作用下會伸出連接盤內并與配重輪內的外卡頭產生彈性咬合，配重輪會對驅動軸做負功，實現驅動軸的減速，當速度降低到安全轉速后內卡頭又會在復位彈簧作用下完成復位使驅動軸脫離配重輪的限制。

技術領域

本實用新型涉及安全保護裝置領域，特別涉及一種自動扶梯用安全超速保護裝置。

背景技術

電動枎梯一般是斜置，行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向，可是由于自動扶梯上人數為不確定值，所以其功率并不穩定，特別是在帶人下降的過程中，重力做正功經常導致自動扶梯出現超速情況，對搭載制動扶梯的乘客帶來了很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種自動扶梯用安全超速保護裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種自動扶梯用安全超速保護裝置，包括驅動齒輪和返回齒輪，所述驅動齒輪和返回齒輪之間通過導鏈，所述導鏈內側設有一圈內欄，所述導鏈上均勻排列著一圈階梯，所述階梯上方設有玻璃板，所述玻璃板外圍設有一圈搭載扶手，所述驅動齒輪右側設有驅動軸，所述驅動軸上裝套了配重輪。

優選的，所述驅動齒輪左側和返回齒輪右側設有扶手驅動器，所述搭載扶手下方裝套在扶手驅動器上，所述扶手驅動器與驅動齒輪之間設有一號傳送帶并通過一號傳送帶相連接。

優選的，所述驅動軸左端設有電動機，所述電動機與驅動軸之間設有聯軸器并通過聯軸器相連接，所述驅動軸左右兩側固定連接了驅動盤，所述驅動盤上裝套了二號傳送帶，所述二號傳送帶左端裝套在驅動齒輪上。

優選的，所述驅動軸中段設有兩個連接盤，所述配重輪內對應驅動軸上連接盤設有連接槽，所述連接盤卡在連接槽內。

優選的，所述連接盤上下左右四個方向各設有一個彈簧槽，所述彈簧槽內設有升縮桿，所述升縮桿下端固定連接在彈簧槽底面并在上端固定連接了內卡頭，所述升縮桿外圍裝套了一圈復位彈簧，所述復位彈簧上端和下端分別于內卡頭下表面和升縮桿下端相連接。

優選的，所述連接槽內壁對應內卡頭設有外卡頭，所述內卡頭和外卡頭的頂端都為弧形結構。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過在驅動軸上裝套配重輪，正常運行狀態下驅動軸與配重輪相互分離，驅動軸單獨轉動，當驅動軸轉速過快的時候，其上內卡頭在離心力作用下會伸出連接盤內并與配重輪內的外卡頭產生彈性咬合，配重輪會對驅動軸做負功，實現驅動軸的減速，當速度降低到安全轉速后內卡頭又會在復位彈簧作用下完成復位使驅動軸脫離配重輪的限制。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自動扶梯用安全超速保護裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種自動扶梯用安全超速保護裝置的驅動軸結構示意圖；

圖3為圖4的A處放大圖；

圖4為本實用新型一種自動扶梯用安全超速保護裝置的連接盤剖面圖；

圖5為圖4的B處放大圖。