[實用新型]透水路緣石和道路雨水收集系統

有效

• 申請號: 202022253361.0
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213709815U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 惠鳴;王浩;王曉淼;湯怡飛;張志武;張亞斌;陳平;樊鵬飛;白夢瑤;趙耘田
• 申請（專利權）人: 鄭州市交通規劃勘察設計研究院
• 主分類號: E03F5/046
• 分類號: E03F5/046;E03F5/10;E01C11/22
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊鵬

本實用新型實施例提供一種透水路緣石和道路雨水收集系統，涉及路緣石領域。該透水路緣石包括一體設置的路緣石本體和重力結構支墩，重力結構支墩的頂面上設置有初期雨水沉淀池，路緣石本體設置有預留吊裝孔和至少一個預留透水孔，至少一個預留透水孔均貫穿路緣石本體的相對兩側面，并朝向初期雨水沉淀池，預留透水孔能夠將雨水引流至初期雨水沉淀池。本實用新型實施例能夠收集利用部分路面雨水，降低路面徑流系數。

技術領域

本實用新型涉及領域，具體而言，涉及一種透水路緣石和道路雨水收集系統。

背景技術

隨著近年來海綿城市設計理念的提出，下沉式綠地、透水鋪裝、人工濕地等集“滲、滯、蓄、凈、用、排”等功能于一體的海綿城市設計方案應運而生。下沉式綠化帶是應用于城市市政道路的常用的海綿城市設計形式。對于道路斷面較寬、地面徑流系數較大的市政道路，設置下沉式綠化帶收集利用部分雨水是減小地面徑流的有效方式，能夠有效的控制地面徑流，減小雨水管線管徑，降低管線工程投資。路面雨水沿道路橫坡排至路邊，經過透水路緣石進入綠化帶，雨水經過滲透、凈化供植物吸收利用，多余雨水通過溢流井收集儲存，旱季利用。透水路緣石是雨水利用過程中的關鍵一步。根據以往工程實踐經驗，雨水透過緣石進入下沉式綠化帶中容易對綠化帶中的植物及土質產生沖刷，嚴重影響植物生長，亦會對道路的結構安全造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種透水路緣石和道路雨水收集系統，其能夠收集利用部分路面雨水，降低路面徑流系數。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

第一方面，本實用新型實施例提供一種透水路緣石，包括一體設置的路緣石本體和重力結構支墩，所述重力結構支墩的頂面上設置有初期雨水沉淀池，所述路緣石本體設置有預留吊裝孔和至少一個預留透水孔，所述至少一個預留透水孔均貫穿所述路緣石本體的相對兩側面，并朝向所述初期雨水沉淀池，所述預留透水孔能夠將雨水引流至所述初期雨水沉淀池。

在可選的實施方式中，所述路緣石本體具有相對的第一側面和第二側面、以及相對的第一端面和第二端面，所述第一側面和所述第二側面均與所述第一端面和所述第二端面連接，所述第一側面用于朝向路面，所述第二側面形成所述初期雨水沉淀池的一個側壁，所述預留吊裝孔貫穿所述第一端面和所述第二端面，所述預留透水孔貫穿所述第一側面和所述第二側面。

在可選的實施方式中，所述路緣石本體還具有路緣石頂面，所述第一側面、所述第二側面、所述第一端面和所述第二端面具有所述路緣石頂面連接，且所述第一側面和所述第二側面均與所述路緣石頂面弧形過渡。

在可選的實施方式中，所述路緣石本體具有路緣石底面，所述重力結構支墩具有支墩底面，所述路緣石底面和所述支墩底面成階梯設置，且所述支墩底面相對所述路緣石底面凸出。

在可選的實施方式中，所述初期雨水沉淀池具有沉淀池第一側壁、沉淀池底面和沉淀池第二側壁，所述沉淀池第一側壁與所述沉淀池第二側壁相對，并均與所述沉淀池底面連接，所述沉淀池第二側壁延伸至所述路緣石本體，所述預留透水孔貫穿所述沉淀池第二側壁，所述沉淀池第一側壁、所述沉淀池底面和所述沉淀池第二側壁圍成所述初期雨水沉淀池的雨水沉淀空間。

在可選的實施方式中，所述沉淀池第一側壁相對所述沉淀池底面傾斜，且傾斜方向遠離所述沉淀池第二側壁。

在可選的實施方式中，所述沉淀池第一側壁的高度小于所述沉淀池第二側壁的高度，且所述預留透水孔的最低點至少與所述沉淀池第一側壁的最高點平齊。

在可選的實施方式中，所述預留透水孔的數量為多個，且多個所述預留透水孔相互平行地間隔布置。

在可選的實施方式中，所述預留吊裝孔的最低點低于所述初期雨水沉淀池的底壁，最高點高于所述初期雨水沉淀池的底壁。