[實(shí)用新型]一種刮板輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)部

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022253150.7
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN214217148U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文樹;許剛;郭臣業(yè);劉朝富;許增亮;毛迅;王小岑;張曉波;楊光林;陳朝鮮;胡勇;劉向東;侯光奎;陳均浩;游祖峰;龍雯
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市能源投資集團(tuán)科技有限責(zé)任公司;重慶能投渝新能源有限公司
• 主分類號(hào): B65G19/18
• 分類號(hào): B65G19/18;F16H57/05;B65G23/06;B65G23/22;B65G23/26;B65G23/24
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李陽

1.一種刮板輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)部，其設(shè)置在所述刮板輸送機(jī)的機(jī)頭并位于所述刮板輸送機(jī)的中部槽的一端，其特征在于：包括：

機(jī)頭架；

鏈輪組，其設(shè)置在所述機(jī)頭架的遠(yuǎn)離所述中部槽的一端，包括芯軸、鏈輪、滾筒、螺塞、軸承、軸承座和軸承端蓋，所述鏈輪設(shè)置在所述芯軸的中部并通過第一傳動(dòng)鍵與所述芯軸連接，兩個(gè)所述滾筒分別設(shè)置在所述鏈輪的兩側(cè)并通過第二傳動(dòng)鍵與所述芯軸連接，所述滾筒內(nèi)側(cè)設(shè)置有機(jī)油腔，所述機(jī)油腔與所述鏈輪與所述芯軸之間的間隙連通，所述滾筒上設(shè)置有多個(gè)機(jī)油添加孔，所述螺塞用于密封所述機(jī)油添加孔，兩個(gè)所述軸承分別設(shè)置在兩個(gè)所述滾筒的相互背離的一側(cè)并與所述芯軸連接，兩個(gè)所述軸承座分別套設(shè)兩個(gè)所述軸承上并與所述滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承座設(shè)置有油道，所述油道用于將所述機(jī)油腔內(nèi)的機(jī)油傳遞給所述軸承，兩個(gè)所述軸承端蓋分別設(shè)置在兩個(gè)所述軸承座的相互背離的一側(cè)并與所述軸承座通過螺栓連接；

分鏈器，其設(shè)置在所述鏈輪組的面向所述中部槽的一側(cè)，其用于使輸送鏈能夠順利進(jìn)入與離開鏈輪；以及

動(dòng)力部，其設(shè)置在所述機(jī)頭架的一側(cè)，其用于驅(qū)動(dòng)所述鏈輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，包括防爆型電機(jī)、彈性梅花聯(lián)軸器、制動(dòng)器和減速機(jī)，所述彈性梅花聯(lián)軸器的動(dòng)力輸入端與所述防爆型電機(jī)的動(dòng)力輸出端連接，所述制動(dòng)器設(shè)置在所述彈性梅花聯(lián)軸器的背離所述鏈輪組的一側(cè)，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸入端與所述彈性梅花聯(lián)軸器的動(dòng)力輸出端連接，所述減速機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述鏈輪組的動(dòng)力輸入端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)部，其特征在于：還包括：連接板，所述連接板設(shè)置在所述動(dòng)力部和所述機(jī)頭架之間，其與所述動(dòng)力部和所述機(jī)頭架通過螺栓連接，所述連接板的面向所述機(jī)頭架的一側(cè)設(shè)置有定位鍵，所述定位鍵與所述連接板通過螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)部，其特征在于：還包括：護(hù)板，所述護(hù)板設(shè)置在所述鏈輪組的面向所述中部槽的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)部，其特征在于：還包括：限位塊，所述限位塊設(shè)置在所述分鏈器的面向所述中部槽的一側(cè)。