[實用新型]一種模擬實車的仿真臺架

有效

• 申請號: 202022252800.6
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN214373276U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 陳章明;毛彬彬;劉影;彭宏叢;萬龍;張鵬嶺
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團深鈴汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M13/022
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃娟

一種模擬實車的仿真臺架，包括制動油缸、油管、踏板、連接桿、仿真臺架、真空助力器、儲油罐、信號開關、真空源和真空管；踏板轉動連接仿真臺架，踏板通過連接桿連接真空助力器；真空助力器朝向踏板的端面上設有控制閥；真空助力器通過真空管連接真空源；真空管上設有真空單向閥；真空助力器上設有制動主缸；多組儲油罐和多組信號開關均連接制動主缸，多組儲油罐上分別設有液壓閥門；控制閥控制連接液壓閥門和真空單向閥；制動油缸上設有制動鉗；制動主缸與制動油缸之間通過多組油管連通；油管上設有比例閥；比例閥、真空助力器和多組信號開關控制連接。本實用新型模擬汽車在裝配下線中真空加注的過程，真人踩踏板條件，真實輸出踏板腳感。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計及制造行業技術領域，尤其涉及一種模擬實車的仿真臺架。

背景技術

目前現行業臺架只是一個參數的輸出及耐久的表現，但主機廠裝車中及售后消費者的在制動/離合中的踏板感不能模擬；為此，本實用新型提出一種模擬實車的仿真臺架。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種模擬實車的仿真臺架，本實用新型模擬汽車在裝配下線中真空加注的過程，真人踩踏板條件，真實輸出踏板腳感。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種模擬實車的仿真臺架，包括制動油缸、油管、踏板、連接桿、仿真臺架、真空助力器、儲油罐、信號開關、真空源和真空管；

踏板轉動連接仿真臺架，踏板通過連接桿連接真空助力器；真空助力器朝向踏板的端面上設有控制閥；真空助力器通過真空管連接真空源；真空管上設有真空單向閥；真空助力器上設有制動主缸；儲油罐和信號開關均設有多組，多組儲油罐和多組信號開關均連接制動主缸，多組儲油罐上分別設有液壓閥門；控制閥控制連接液壓閥門和真空單向閥；

油管設有多組；制動油缸設有四組，每組制動油缸上均設有制動鉗；制動主缸與四組制動油缸之間通過多組油管連通；真空助力器和多組信號開關控制連接。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

本實用新型中，啟動真空源，對多組制動鉗、多組油管和制動主缸內的空氣抽出，多組制動鉗、多組油管和制動主缸內部處于真空狀態；踩動踏板時，踏板啟動控制閥，由控制閥控制真空單向閥關閉并且打開液壓閥門，液壓閥門打開后，在真空狀態的作用下，多組儲油罐內的油快速填充多組制動鉗、多組油管和制動主缸內的真空部分，模擬了真空加注的環節；繼續踩動踏板時，內部填充的油會對踩動踏板產生阻力，可以真實的反應踩踏踏板的腳感及人機工程；真空助力器將駕駛員踩在踏板上產生的壓力放大并傳遞給多組信號開關，多組信號開關控制比例閥將力分配到多組制動鉗對仿真臺架的車輪進行制動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種模擬實車的仿真臺架的制動系統結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種模擬實車的仿真臺架中三通兩閥的結構示意圖。

附圖標記：1、制動油缸；2、油管；3、踏板；4、連接桿；5、控制閥；6、仿真臺架；7、真空助力器；8、儲油罐；9、液壓閥門；10、制動主缸；11、信號開關；12、真空源；13、真空管；14、真空單向閥。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1-2所示，本實用新型提出的一種模擬實車的仿真臺架，包括制動油缸1、油管2、踏板3、連接桿4、仿真臺架6、真空助力器7、儲油罐8、信號開關11、真空源12和真空管13；