[實用新型]一種用于缸蓋的氣門拍打與氣密測試的裝置

有效

• 申請號: 202022252401.X
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213364139U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 武廣美;李立君;李朋園
• 申請（專利權）人: 天津博益氣動股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02;G01M13/00
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

本實用新型提供了一種用于缸蓋的氣門拍打與氣密測試的裝置，拍打機構的上氣缸的氣缸桿固接升降平臺；電機固定于升降平臺上方，電機驅動連接主動帶輪，主動帶輪通過同步帶同時帶動兩從動帶輪，每個從動帶輪各同軸固接一凸輪軸，凸輪軸上固接有多個凸輪，每個凸輪下方對應設有一拍打桿，拍打桿滑動套接導向套并穿過固接于升降平臺下方的拍打平臺，拍打桿頂部固接有軸座，軸座轉動連接有一滑輪，滑輪與凸輪軸的轉動軸心相平行，且凸輪與對應的滑輪相抵接，軸座與導向套之間的拍打桿之間還套接有復位彈簧。封堵機構的進氣封堵和排氣封堵設有與氣源聯通的充氣口。本實用新型既能進行泄漏檢測又能檢測出氣門桿與氣門油封之間泄漏檢測。

技術領域

本實用新型屬于發動機氣門拍打與氣密測試技術領域，涉及一種發動機缸蓋氣門組安裝是否牢靠與氣門氣密測試的裝置。

背景技術

發動機是給汽車提供動力的源泉，因此發動機性能的好壞直接決定了整部車性能的好壞。而發動機動力的來源是通過燃料在燃燒室內充分的燃燒釋放出的能量使得燃燒室內的氣體迅速膨脹推動發動機活塞的往復運動，進而使得發動機曲軸的款速旋轉產生驅動力。由此可以看出燃料在燃燒室內是否燃燒充分與燃燒室內密封效果直接決定了發動機動力輸出的大小。其中密封效果是與氣門和氣門座圈之間密封有關，另一方面通過氣門的開合讓空氣進入燃燒室也是燃料是否能充分燃燒的關鍵，同時燃燒后的廢氣通過排氣門打開經過排氣管道排出。因此發動機廠家就需要通過檢查缸蓋的進排氣氣密性間接檢查燃燒室的氣密性以及氣門油封是否安裝到位與密封效果。通過氣門的拍打檢測進排氣氣門是否有效的工作及氣門鎖片是否安裝牢靠，如果安裝不牢靠鎖片就會脫離從而不能使氣門能夠開合。這就體現本實用新型在發動機生產廠家應用的必要性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種用于缸蓋的氣門拍打與氣密測試的裝置，具體為：

包括封堵機構，還包括拍打機構，所述拍打機構包括：

上氣缸，其氣缸桿固接升降平臺；

電機，其固定于升降平臺上方，電機驅動連接主動帶輪，主動帶輪通過同步帶同時帶動兩從動帶輪，每個從動帶輪各同軸固接一凸輪軸，凸輪軸上固接有多個凸輪，每個凸輪下方對應設有一拍打桿，拍打桿滑動套接導向套并穿過固接于升降平臺下方的拍打平臺，拍打桿頂部固接有軸座，軸座轉動連接有一滑輪，滑輪與凸輪軸的轉動軸心相平行，且凸輪與對應的滑輪相抵接，軸座與導向套之間的拍打桿之間還套接有復位彈簧。

凸輪軸桿體還固設有限位環，一限位塊上開設有與限位環相匹配的限位槽，該限位塊可固接于升降平臺的下表面。

拍打平臺下表面還固接有拍打下降限位桿。

還包括有位置可調節的漲緊輪。

升降平臺由固接于工裝頂板和工裝底板之間的四根導桿和與導桿匹配的滑套進行升降的導向。

所述封堵機構包括用于分別封堵缸蓋的進氣口、排氣口的進氣封堵、排氣封堵，進氣封堵和排氣封堵還設有與氣源聯通的充氣口。

本實用新型即可進行氣門與氣門座圈之間泄漏檢測又能檢測出氣門桿與氣門油封之間泄漏檢測，還能盡可能的模擬氣門工作狀態用以檢查氣門組件安裝是否到位及各件之間的配合，有效的檢測出各組件是否漏裝與在組裝過程中摻入外界的雜質也能及時的排出，減少雜質對發動機在工作中產生的不必要損壞。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為缸蓋及氣門組件的剖視示意圖；

圖2為缸蓋需封堵位置的示意圖；

圖3為本發明的正視示意圖；

圖4為本發明的立體示意圖；