[實用新型]一種電梯維修底坑支撐裝置

有效

• 申請號: 202022247704.2
• 申請日: 2020-10-12
• 公開（公告）號: CN213201993U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 劉昌貴;周揚
• 申請（專利權）人: 劉昌貴
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯維修底坑支撐裝置，包括框架，框架的底面四側中部均固定連接有支腿。本裝置通過倒梯形滑板對第一彈簧和第二彈簧產生擠壓，有效的對電梯起到緩沖作用，這樣可有效的避免支撐桿容易由于電梯快速下落而發生形變，導致支撐桿的穩定性不好，對維修人員造成危險，當緩沖結構需要替換時，通過打開箱門，將彈簧筒從空腔內取出，然后將另一個全新的彈簧筒放置在空腔內，然后將箱門鎖死進行繼續使用，這樣便于替換，避免影響電梯維修的進度，而且本裝置通過將第一彈簧水平設置，即可有效的方便替換，又可有效的減小裝置的高度以及占用的空間，避免太高不便與該裝置的維修和移動，使得工作人員的工作量增大，進而降低工作效率。

技術領域

本實用新型涉及電梯維修技術領域，具體涉及一種電梯維修底坑支撐裝置。

背景技術

在維修電梯時，有時候需要進入到電梯井道的底坑中，為了防止在維修過程中轎廂突然下墜，需要設置相應的支撐裝置，以此來保護維修人員。一般的支撐裝置為了避免支撐桿由于電梯快速下落而發生形變，導致支撐桿的穩定性不好而設有緩沖裝置，但現有的緩沖裝置不能在使用過程中進行替換，如果由于工作人員的疏忽，在使用前突然發現彈簧的緩沖效果較差需要替換時，只能停止維修，先對支撐裝置進行替換維修，而現有的緩沖結構較為復雜，使得工作時間較長，進而導致電梯維修的時間延長，對住戶造成嚴重影響。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種電梯維修底坑支撐裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種電梯維修底坑支撐裝置，包括框架，所述框架的底面四側中部均固定連接有支腿，所述框架的四側壁內均設有空腔，所述空腔一側的框架上鉸接連接有箱門，所述箱門設置在框架內側，所述箱門上固定連接有手把，所述空腔內設有彈簧筒并與其貼合連接，所述彈簧筒的兩側固定連接有固定板，所述固定板與空腔內側壁貼合連接，所述固定板與空腔內側通過固定螺栓固定連接有，所述彈簧筒內對稱設有兩個滑塊并與其貼合滑動連接，兩個滑塊之間設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與兩個滑塊貼合連接，兩個滑塊的另一側均固定連接有滑桿，所述滑桿穿出彈簧筒一側并與其貼合滑動連接，所述彈簧筒的兩端空腔頂面和底面上均設有通孔，同一側上下的兩個通孔內設有倒梯形滑板并與其貼合滑動連接，所述倒梯形滑板的斜面與滑桿一端貼合連接，每個倒梯形滑板一側的框架上均滑動連接有導向桿，所述導向桿的底面穿過框架底面固定連接有擋塊，所述導向桿的頂面穿過框架頂面固定連接有固定塊，每個固定塊均與其一側的一個倒梯形滑板固定連接，每個固定塊底面與框架頂面之間均固定連接有第二彈簧，每個第二彈簧分別套在不同的導向桿上。

優選于，所述彈簧筒的一端設有蓋體。

優選于，所述第一彈簧和第二彈簧均為壓簧。

優選于，所述滑桿的截面為方形。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：如果電梯突然墜落時，通過倒梯形滑板對第一彈簧和第二彈簧產生擠壓，進而有效的對電梯起到緩沖作用，這樣可有效的避免支撐桿容易由于電梯快速下落而發生形變，導致支撐桿的穩定性不好，對維修人員造成危險，當緩沖結構需要替換時，通過打開箱門，將彈簧筒從空腔內取出，然后將另一個全新的彈簧筒放置在空腔內，然后將箱門鎖死進行繼續使用，這樣便于替換，避免影響電梯維修的進度，而且本裝置通過將第一彈簧水平設置，即可有效的方便替換，又可有效的減小裝置的高度以及占用的空間，避免太高不便與該裝置的維修和移動，使得工作人員的工作量增大，進而降低工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述結構的示意圖；

圖2是本實用新型所述結構的俯視圖；

圖3是本實用新型所述結構的側視圖；

圖中：框架1、固定塊2、空腔3、固定螺栓4、彈簧筒5、第一彈簧6、滑塊7、固定板8、倒梯形滑板9、箱門10、手把11、滑桿12、通孔13、導向桿14、第二彈簧15、擋塊16、支腿17。