[實用新型]一種用于施工升降機的安全緩沖裝置

有效

• 申請號: 202022247027.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213568988U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 歐渝;李勇
• 申請（專利權）人: 廣東亮劍工程裝備服務有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/28
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 劉棚滔

一種用于施工升降機的安全緩沖裝置，包括緩沖井、保護架、減速架、升降箱體、連接架、減速輪、摩擦板、緩沖板、緩沖臺、第二彈性件和第一緩沖柱；保護架設置在緩沖井的上端；升降箱體滑動設置在保護架內部，減速輪轉動設置在連接架上；摩擦板滑動設置在減速架內，并與減速輪的側邊滑動連接；減速架上設置有用于驅動摩擦板移動的擠壓機構；緩沖臺設置在緩沖井內；第一緩沖柱的一端設置在緩沖板的下方，第一緩沖柱的另一端滑動設置在第一滑動槽內；第二彈性件的兩端分別與第一滑動槽的底部和第一緩沖柱連接。本實用新型通過擠壓機構驅動摩擦板移動，使摩擦板與減速輪接觸進行摩擦減速，從而減小對緩沖板的沖擊，使其能夠更加安全的著落。

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，尤其涉及一種用于施工升降機的安全緩沖裝置。

背景技術

升降機，升降作業平臺是一種多功能升降機械設備，可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平臺等。升降機通常被用于救援和裝修。升降機的發展正在處于一個高峰狀態，由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發出了高承載力的液壓升降機來輔助生產和貨物運輸。升降機即安全又具有超大的負載能力，而且維修方便，使得這一特殊產業有的更快的發展。

升降機的安全嚴重關系到人們的生命財產安全，目前升降機的安全措施也很多，其中之一就是安裝在升降機井底坑的緩沖裝置，該裝置在升降機突然失靈直線下落時，為了能讓升降機軟著陸，保證升降機內乘客的安全而設置的防護裝置，而升降機在失靈時的下降速度很快，若不對升降機進行提前減速的話，當升降機與緩沖裝置接觸時還是會產出較大沖擊。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種用于施工升降機的安全緩沖裝置，通過擠壓機構驅動摩擦板移動，使摩擦板與減速輪接觸進行摩擦減速，從而減小對緩沖板的沖擊，使其能夠更加安全的著落。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種用于施工升降機的安全緩沖裝置，包括緩沖井、保護架、減速架、升降箱體、連接架、減速輪、摩擦板、緩沖板、緩沖臺、第二彈性件和第一緩沖柱；

保護架設置在緩沖井的上端；減速架和摩擦板均設置有兩個，且對稱設置在保護架上，升降箱體滑動設置在保護架內部，減速輪轉動設置在連接架上，且連接架和減速輪均設置有多個，多個連接架均設置在升降箱體上，多個減速輪的一端分別位于兩個減速架內，并與減速架滑動連接；摩擦板滑動設置在減速架內，并與減速輪的側邊滑動連接；減速架上設置有用于驅動摩擦板移動的擠壓機構，擠壓機構與梯控系統通訊連接；緩沖臺設置在緩沖井內，且緩沖臺位于升降箱體的下方；緩沖臺上設置有第一滑動槽；第一緩沖柱的一端設置在緩沖板的下方，第一緩沖柱的另一端滑動設置在第一滑動槽內；第二彈性件位于第一滑動槽內，且第二彈性件的兩端分別與第一滑動槽的底部和第一緩沖柱連接；緩沖板位于緩沖臺和升降箱體之間。

優選的，擠壓機構設置有多組，多組擠壓機構分別與兩個摩擦板驅動連接；擠壓機構包括氣缸、推板、滑動柱和第一彈性件；氣缸設置在減速架上，氣缸的輸出端與推板連接；滑動柱和第一彈性件均設置有多個，多個第一彈性件分別設置在多個滑動柱的外周側；多個滑動柱的一端均設置在摩擦板上，多個滑動柱的另一端均滑動設置在推板上，且貫穿推板。

優選的，還包括第三彈性件和第二緩沖柱；緩沖臺上設置有第二滑動槽；第二滑動槽、第三彈性件和第二緩沖柱均設置有多個；多個第二緩沖柱的一端均設置在緩沖板上，多個第二緩沖柱的另一端分別滑動設置在多個第二滑動槽上；多個第三彈性件分別設置在多個第二緩沖柱上，第三彈性件的兩端分別與緩沖板和緩沖臺連接。

優選的，緩沖臺上設置有限位臺；第二緩沖柱上均設置有限位塊；限位臺設置有多個，且分別位于多個第二滑動槽的頂端；多個限位塊均位于第二滑動槽內，且位于限位臺的下方。