[實用新型]一種航空集裝箱用折疊箱體

有效

• 申請號: 202022246795.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213567022U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 陳劍平;趙旭東;黃玉軍;李欣棚;丁治天;蘇培剛
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: B65D6/16
• 分類號: B65D6/16;B65D25/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 何祖斌

本實用新型屬于航空貨運設備技術領域，具體涉及一種航空集裝箱用折疊箱體。其技術方案為：一種航空集裝箱用折疊箱體，包括若干塊折疊板，若干折疊板折疊并拼合成箱體主體，箱體主體的一個側面的部分和底部開口，相鄰折疊板的拼合處采用連接件連接。本實用新型提供了一種制作簡單、強度高的航空集裝箱用折疊箱體。

技術領域

本實用新型屬于航空貨運設備技術領域，具體涉及一種航空集裝箱用折疊箱體。

背景技術

航空集裝箱運輸是將適宜的貨物、郵件裝載于航空集裝箱內，采用民用飛機裝載集裝箱進行運輸。空運常用的集裝箱一般都采用鋁合金或高強度纖維等材料制作，通常采用鋁合金型材組成框架，以獲得較輕的自重，然后將單張蒙皮鉚接于型材，依次組成一個封閉的輕巧堅實的箱體。傳統航空集裝箱存在結構復雜、裝配不便以及蒙皮強度較低的缺陷，使用較多的鉚釘進行繁復的鉚接操作，導致傳統集裝箱裝配繁瑣，蒙皮損壞后更換復雜，不利于集裝箱的售后維護。另外傳統集裝箱在適航測試時，不同面之間接縫處受力較大，容易損壞。目前國內尚無折疊拼接的航空集裝箱。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種制作簡單、強度高的航空集裝箱用折疊箱體。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種航空集裝箱用折疊箱體，包括若干塊折疊板，若干折疊板折疊并拼合成箱體主體，箱體主體的一個側面的部分和底部開口，相鄰折疊板的拼合處采用連接件連接。折疊板可折疊處若干個面，則箱體主體需要拼合并連接的縫減少，使得箱體主體的裝配的操作更加簡單。相鄰折疊板的拼合處通過連接件連接，而本實用新型的拼縫較少，使得箱體主體的整體強度更高。

作為本實用新型的優選方案，所述折疊板的材料為金屬板或聚合物板或復合材料板中的一種或多種。其中，金屬板可為鋁合金、鎂合金、鈦合金、鋼等金屬材料制成的板材。盡量采用密度更小或更薄的板材，在保證箱體主體的強度的情況下，降低箱體主體的自重。

作為本實用新型的優選方案，所述折疊板的厚度為0.2mm～20mm。對折疊板的厚度進行嚴格控制，優選厚度小于12mm，避免箱體主體的重量過大。

作為本實用新型的優選方案，所述若干塊折疊板折疊及拼合成的箱體主體包括后板、左側板、斜板、前板、頂板和右側板；所述箱體主體的側面開口由前板、頂板和右側板圍成，箱體主體的底部開口由斜板、后板和右側板圍成。本實用新型的若干折疊板折疊成后板、左側板、斜板、前板、頂板和右側板，相鄰折疊板拼合在一起，則本實用新型的箱體主體具有確定的形狀，方便用于裝載貨物。

作為本實用新型的優選方案，所述折疊板的數量為1～6塊，每塊折疊板包括后板、左側板、斜板、前板、頂板和右側板中的若干個。折疊板的數量不定，根據需要，選擇確定數量和形狀的折疊板，只要能彎折或拼合出后板、左側板、斜板、前板、頂板和右側板即可。通過彎折折疊板，減少拼縫。

作為本實用新型的優選方案，所述折疊板的邊緣彎折有連接邊，相鄰折疊板的連接邊疊合在一起并采用連接件連接。相鄰折疊板的拼合處的連接邊疊合在一起后，再用連接件連接，保證相鄰折疊板之間連接可靠。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的折疊板可折疊處若干個面，則箱體主體需要拼合并連接的縫減少，使得箱體主體的裝配的操作更加簡單。相鄰折疊板的拼合處通過連接件連接，而本實用新型的拼縫較少，使得箱體主體的整體強度更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型第一種一塊折疊板形式的展開狀態圖；

圖3是本實用新型第二種一塊折疊板形式的展開狀態圖；

圖4是本實用新型第三種一塊折疊板形式的展開狀態圖；