[實用新型]一種帶遮光結構的均勻發光裝置

有效

• 申請號: 202022245826.8
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN212298837U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 劉君清;史偉;巫旦;王鵬;錢太群
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/37;F21S41/40;F21S43/14;F21S43/33;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 趙旭

本實用新型公開了一種帶遮光結構的均勻發光裝置，具有殼體和飾圈，所述殼體的內壁上具有反射面，飾圈的豎直方向上設有多個出光窗口，殼體與飾圈裝配圍成的空間內裝有反射鏡和發光模組，所述發光模組上具有發光源，所述反射鏡上集成有具有遮光效果的遮光結構，所述發光源直射到出光窗口的光線通過遮光結構反射到反射面上、再經反射面將光線反射回出光窗口。該均勻發光裝置不僅可以避免在出光窗口處形成亮斑，還改善了在豎直方向上多個出光窗口的出光均勻性，有效提高了光能利用率。

技術領域

本實用新型涉及車輛燈具照明的技術領域，尤其是一種帶遮光結構的均勻發光裝置。

背景技術

隨著汽車領域的快速發展，汽車的運用越來越普及，人們對車燈的要求不再局限于功能性照明或警示作用，而開始對車燈的美觀度提出要求，伴隨而來的是對車燈造型以及點亮效果的高要求，車燈配光方式就是其中一項十分重要的工作。當然對于車燈生產廠商以及主機廠來說，對產品成本的把控也提出了更高的要求。

目前，市面上現有的車燈配光方式主要為以下幾種：

一、見圖1，點光源+反射面：該種車燈配光方式的優點是工藝方案較為成熟，但缺點是發光模組2上的發光源201發出的光線直接照射到飾圈4的出光窗口401上，出光窗口401會出現亮斑，且因為各個出光窗401到發光源201的距離不同，所以點亮后在豎直方向上的多個出光窗口401明暗不一致。

二、見圖2，點光源+反射面+遮光罩：該種車燈配光方式的優點是借助遮光罩5對發光模組2上的發光源201射出的光線進行遮擋，避免光線直接照射到出光窗口401形成亮斑，但缺點是遮光罩5會遮擋部分光線，造成光能浪費，且不能解決點亮后在豎直方向上的多個出光窗口401明暗不一致的問題，此外需要增加一個遮光罩5，相應增加了生產成本。

三、點光源+聚光器：該種車燈配光方式的優點是結構更加緊湊，但缺點是點亮后呈現明顯顆粒狀，相鄰光源之間存在明顯暗區。

四、面光源：該種車燈配光方式的優點是結構極為緊湊，發光效果能夠更加均勻，但缺點是造價高昂，僅在高端車型有所使用。

顯然，以上幾種車燈配光方式均無法滿足點燈效果和成本把控的要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中存在的不足，提供一種帶遮光結構的均勻發光裝置，不僅可以避免在出光窗口處形成亮斑，還改善了在豎直方向上多個出光窗口的出光均勻性，有效提高了光能利用率。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶遮光結構的均勻發光裝置，具有殼體和飾圈，所述殼體的內壁上具有反射面，飾圈的豎直方向上設有多個出光窗口，殼體與飾圈裝配圍成的空間內裝有反射鏡和發光模組，所述發光模組上具有發光源，所述反射鏡上集成有具有遮光效果的遮光結構，所述發光源直射到出光窗口的光線通過遮光結構反射到反射面上、再經反射面將光線反射回出光窗口。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述遮光結構與所述反射鏡一體成型。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述遮光結構的遮光面上設置有光學花紋和/或細皮紋。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述出光窗口的內表面設置有細皮紋。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述發光模組采用的是LED發光模組，所述發光源為LED。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述光學花紋和/或細皮紋上設置有鍍鋁結構。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述反射面上設置有鍍鋁結構。

本實用新型的有益效果是：該帶遮光結構的均勻發光裝置具有以下優點：