[實用新型]一種鋁質升降人行吊橋

有效

• 申請號: 202022242905.3
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213925810U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 杭州派祺空氣凈化科技有限公司
• 主分類號: E01D15/02
• 分類號: E01D15/02;E01D19/12;E01D19/10;E01D101/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了涉及一種鋁質升降人行吊橋，屬于人行吊橋技術領域，包括立架，所述立架右側開設有卡槽，所述卡槽內側滑動連接有底架，所述底架上方焊接有豎桿，所述豎桿右側焊接有橫桿，所述豎桿上方螺栓連接有橫架，所述立架左側頂端固定安裝有電機，所述電機的動力輸出端與轉軸動力輸出端相連，所述轉軸左側間隙連接有輥軸，所述輥軸外側固定安裝有鋼繩，所述鋼繩右端固定安裝有橫架，所述立架上方可拆卸連接有滑輪。本實用新型通過安裝的電機、轉軸、卡槽、立架、輥軸和鋼繩，便于對人行吊橋進行升降，具有很好的實用性，建議推廣。

技術領域

本實用新型涉及人行吊橋技術領域，尤其涉及一種鋁質升降人行吊橋。

背景技術

吊橋又名懸索橋，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小荷載所引起的撓度變形。

相對于其它橋梁結構懸索橋可以使用比較少的物質來跨越比較長的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造；懸索橋的堅固性不強，在大風情況下交通必須暫時被中斷；懸索橋不宜作為重型鐵路橋梁；懸索橋的塔架對地面施加非常大的力，因此假如地面本身比較軟的話，塔架的地基必須非常大和相當昂貴。

專利號201820217820.X公布了一種吊橋，該裝置易于拆裝，方便運輸；尤其是連接鏈分成模塊化設置的單元鏈后，吊橋的整體長度可根據體驗內容、實際使用場地，進行靈活配置和調整。另外體積小、重量小的結構塊，使吊橋運輸時節省了人力，降低了生產加工以及組裝的成本。可見，本實用新型的吊橋，具有靈活配置的優點，可滿足多種使用場所的需求，不受體驗內容和場地的限制。

上述一種吊橋，在使用時具有以下幾個缺點：

1、上述吊橋，使用時，不便于對吊橋進行升降，影響使用。

2、上述吊橋，使用時，不便于對吊橋的橋板進行更換，影響使用。

實用新型內容

本實用新型提供一種鋁質升降人行吊橋，旨在本實用新型旨在通過安裝的電機、轉軸、卡槽、立架、輥軸和鋼繩，使用時，先打開立架一側安裝的電機開關，隨后電機中磁場對電流受力的作用，將收到的電能轉化成機械能，帶動左側安裝的轉軸轉動，隨后轉軸帶動左側安裝的輥軸進行轉動，然后輥軸外側安裝的鋼繩在輥軸表面轉動，隨后鋼繩在立架上方安裝的滑輪上滑動，隨后鋼繩右端連接的橫架帶動下方的底架在立架右側開設的卡槽內側向上滑動，從而便于對人行吊橋進行升降。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種鋁質升降人行吊橋，包括立架，所述立架右側開設有卡槽，所述卡槽內側滑動連接有底架，所述底架上方焊接有豎桿，所述豎桿右側焊接有橫桿，所述豎桿上方螺栓連接有橫架，所述立架左側頂端固定安裝有電機，所述電機的動力輸出端與轉軸動力輸出端相連，所述轉軸左側間隙連接有輥軸，所述輥軸外側固定安裝有鋼繩，所述鋼繩右端固定安裝有橫架，所述立架上方可拆卸連接有滑輪。

可選的，所述底架一側開設有螺紋孔，所述螺紋孔內側固定安裝有固定桿，所述固定桿外側焊接有彈簧。

可選的，所述底架上方固定安裝有橋板，所述橋板一側開設有凹槽。

可選的，所述固定桿外側設置有螺紋。

可選的，所述電機的輸入端與外部電源的輸出端電性連接。

本實用新型的有益效果如下：