[實用新型]一種跑道式纖維補強環的制作裝置

有效

• 申請號: 202022241710.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213471870U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 侯傳禮;杜政才;王威力;于柏峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱玻璃鋼研究院有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 李恩慶

本實用新型提出一種跑道式纖維補強環的制作裝置，該裝置包括陰模、兩個定型片、陽模和凹槽，陽模包括基板一、凸起、橫向凹槽一和若干縱向凹槽一，基板一上設置有凸起、橫向凹槽二和若干縱向凹槽一，凸起組成跑道式補強環的形狀，陰模包括基板二、凹槽、橫向凹槽二和若干縱向凹槽二，基板二上設置有凹槽，凹槽與凸起相互配合，陽模與陰模間壓制跑道式纖維補強環，跑道式纖維補強環與陰模和陽模接觸的地方設置有定型片。解決了復合材料結構開口處很難滿足設計要求，沒有配套的補強環的制造裝置的問題，本實用新型能夠利用自身的弧形型面定型補強環，使補強環與所要補強的產品外型面相吻合，使纖維能準確布置到預定位置。

技術領域

本實用新型涉及一種跑道式纖維補強環的制作裝置，屬于模具技術領域。

背景技術

隨著先進材料性能不斷提高，復合材料結構設計和制造工藝能力的提升，復合材料結構在航空航天領域的應用所占比例日益增加。由于復合材料自身各向異性的特點，各方向上性能差距巨大，只有充分利用纖維復合材料的方向上可設計性，才能最大程度發揮材料的性能。復合材料結構開口及補強是計算的難點之一，特別是大型結構件端部復合材料中的纖維已經被切斷，但在此處往往是和下一部分連接的承力部位，需要通過開口用螺栓把兩部分連接起來，在施加拉力載荷過程中，開口處由于不是連續纖維，承力只能靠橫向拉伸強度和層間剪切強度來保證，由于復合材料的橫向拉伸強度和層間剪切強度較縱向拉伸強度低一個數量級，開口處很難滿足設計要求。

異型補強環的方式可以將連續纖維布精準的布置在孔周圍，機加工時不被切斷，最大程度發揮纖維的縱向拉伸強度，避開復合材料的弱點，能夠完美解決開口處力學薄弱問題，而現有技術中并沒有配套的補強環的制造裝置。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述背景技術中提到的現有技術中沒有配套的補強環的制造裝置的問題，提出一種跑道式纖維補強環的制作裝置。

本實用新型提出一種跑道式纖維補強環的制作裝置，包括陰模、兩個定型片、陽模和凹槽，所述陽模包括基板一、凸起、橫向凹槽一和若干縱向凹槽一，所述基板一上設置有凸起、橫向凹槽二和若干縱向凹槽一，凸起組成跑道式補強環的形狀，所述陰模包括基板二、凹槽、橫向凹槽二和若干縱向凹槽二，所述基板二上設置有凹槽，所述凹槽與凸起相互配合，所述陽模與陰模間壓制跑道式纖維補強環，所述跑道式纖維補強環與陰模和陽模接觸的地方設置有定型片。

優選地，所述凸起形成凸出的弧面，所述凹槽形成內凹的弧面，兩個弧面的半徑R2相同，且互相配合。

優選地，所述凸起和凹槽形成的型面均為平面。

優選地，所述橫向凹槽一和橫向凹槽二的長度為L，其根據跑道式纖維補強環的長度所確定。

本實用新型所述的跑道式纖維補強環的制作裝置的有益效果為：

1、本實用新型所述的跑道式纖維補強環的制作裝置，能夠利用自身的弧形(平面)型面定型補強環，使補強環與所要補強的產品外型面相吻合，使纖維能準確布置到預定位置。

2、本實用新型所述的跑道式纖維補強環的制作裝置，根據開孔的大小、補強的強度調整補強環內徑和外徑，使纖維均勻的分布在孔的周圍，補強效果更好。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

在附圖中：

圖1為本實用新型所述的一種跑道式纖維補強環的制作裝置的制作結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種跑道式纖維補強環的結構示意圖；

其中：L表示補強環的橫向長度，R1表示補強環左右兩個最大圓弧的半徑，r表示補強環左右兩個最小圓弧的半徑；