[實(shí)用新型]一種半掛車車廂焊接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022238967.7
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN213224819U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂華奇
• 申請（專利權(quán)）人: 太康縣天羽掛車制造有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/02
• 代理公司: 北京鼎宏元正知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11458
• 代理人: 李麗平

本實(shí)用新型公開了一種半掛車車廂焊接裝置，包括工作臺、支撐架和焊接頭，所述工作臺的上方設(shè)置有支撐架，且支撐架內(nèi)側(cè)頂面通過滑軌滑動連接有焊接頭；本實(shí)用新型中，通過開啟電機(jī)，促使電機(jī)的輸出端帶動內(nèi)腔中的螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而螺紋套沿著螺紋桿移動，使得螺紋套兩側(cè)的連接桿帶動U支撐架沿著工作臺的條槽移動，而U支撐架的兩端分別通過通孔與條槽內(nèi)的第二滑桿滑動，實(shí)現(xiàn)U支撐架內(nèi)焊接頭的平穩(wěn)移動，方便車廂焊縫的連續(xù)式焊接，而通過把手拉動焊接頭，促使焊接頭沿著支撐架內(nèi)側(cè)頂面的滑軌滑動，而焊接頭的滑套與第一滑桿滑動，實(shí)現(xiàn)焊接頭的橫向移動，方便焊接頭位置的調(diào)整，從而增加車廂焊接的便捷性和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及通用機(jī)械裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車車廂焊接裝置。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，其車架上通常增設(shè)車廂，方便容納貨物和運(yùn)輸。

目前，半掛車的車廂在進(jìn)行生產(chǎn)與維修中都需要用到焊接裝置進(jìn)行焊接，而現(xiàn)有車廂的焊接裝置在使用過程中，往往難以便捷式調(diào)整其焊接的位置，從而影響車廂的焊接效率。

為此，提出了一種半掛車車廂焊接裝置,具備方便調(diào)整焊接位置的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而解決上述背景技術(shù)中的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種半掛車車廂焊接裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種半掛車車廂焊接裝置，包括工作臺、支撐架和焊接頭，所述工作臺的上方設(shè)置有支撐架，且支撐架內(nèi)側(cè)頂面通過滑軌滑動連接有焊接頭，所述焊接頭一側(cè)焊接有第一滑桿，且焊接頭的前端表面通過滑套與第一滑桿滑動連接，所述工作臺頂面的邊緣處焊接有條槽，且條槽內(nèi)焊接有第二滑桿，所述支撐架的底端通過通孔與第二滑桿滑動連接，所述工作臺的一端緊固安裝有電機(jī)，且電機(jī)的輸出端貫穿工作臺轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，且螺紋桿的外圍位于工作臺內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)腔，并且螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的側(cè)面焊接有連接桿，且連接桿的一端貫通條槽與支撐架焊接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述滑套的表面螺紋連接有螺紋柱，且螺紋柱的一端焊接有手輪，并且螺紋柱的另一端位于滑套內(nèi)側(cè)開設(shè)有弧形槽，所述弧形槽的表面均勻設(shè)置有多個截面為弧形的防滑凸起。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述支撐架為U型結(jié)構(gòu)，所述工作臺的頂面對應(yīng)支撐架開設(shè)有兩個條槽，且兩個條槽內(nèi)均通過第一滑桿與支撐架滑動連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述螺紋套的外表面焊接有兩個連接桿，且兩個連接桿均貫通條槽與支撐架焊接，所述內(nèi)腔內(nèi)壁面貫穿條槽開設(shè)有讓位槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述工作臺的表面設(shè)置有控制面板，且控制面板的輸出端分別與焊接頭和電機(jī)電性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述焊接頭的兩側(cè)均焊接有U型結(jié)構(gòu)的把手。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述滑套的表面對應(yīng)螺紋柱開設(shè)有螺紋孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述焊接頭的頂面對應(yīng)滑軌開設(shè)有滑槽。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過開啟電機(jī)，促使電機(jī)的輸出端帶動內(nèi)腔中的螺紋桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而螺紋套沿著螺紋桿移動，使得螺紋套兩側(cè)的連接桿帶動U支撐架沿著工作臺的條槽移動，而U支撐架的兩端分別通過通孔與條槽內(nèi)的第二滑桿滑動，實(shí)現(xiàn)U支撐架內(nèi)焊接頭的平穩(wěn)移動，方便車廂焊縫的連續(xù)式焊接，而通過把手拉動焊接頭，促使焊接頭沿著支撐架內(nèi)側(cè)頂面的滑軌滑動，而焊接頭的滑套與第一滑桿滑動，實(shí)現(xiàn)焊接頭的橫向移動，方便焊接頭位置的調(diào)整，從而增加車廂焊接的便捷性和效率；