[實用新型]一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜

有效

• 申請號: 202022237768.4
• 申請日: 2020-10-10
• 公開（公告）號: CN214068364U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 曾憲景
• 申請（專利權）人: 深圳永貴技術有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B1/02;H01B7/02;H01B7/42;H01B7/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉宇波

本實用新型公開了一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜，包括方組金屬導體3以及絞合集成的多股方形復合導體5，方組金屬導體3通過螺旋絞合在一起形成多股方形復合導體5，多股方形復合導體5外表面設置有方形電纜外護套4，若干數量的多股方形復合導體5排列在一起形成方形結構，組成后的方形結構外表面設置有方形電纜外護套4；若干數量的多股方形復合導體5大小尺寸不一，根據通過電流大小而定。有益之處：一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜，金屬合金導體設計為方形結構，最大限度地增加了導體的表面積，使其具有更好的散熱性能，高導雙金屬合金導體材料本身具有熱容量大的特性，在相同的工作環境下，導體溫升較低。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車直流充電樁電纜領域，特別涉及一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜。

背景技術

目前充電樁分為直流充電樁和交流充電樁，直流充電的功率遠大于交流充電的功率。直流充電樁正成為一種趨勢，市場空間巨大。

根據國外知名研究行業網站ReportsnReports發布的信息，2014年至2016年，中國電動汽車充電樁總的市場空間分別為20億元、30億元、60億元，直流充電樁投資占總的電動汽車充電樁投資比重分別為：15％、20％、30％，因此直流充電樁市場空間分別為：3億元、6億元、18億元，年復合增速145％。

隨著科技的發展，電動汽車被廣泛使用，快充充電樁用直流充電電纜是電動汽車充電的連接部件，用于連接于充電樁與電動汽車之間，進而向電動汽車充電；現有的快充充電樁用直流充電電纜在使用時存在一定的弊端，首先，在電纜受到壓力作用時，不具備緩沖的功能，容易受壓力作用而損壞，其次，在拖拽電纜的過程中，不具備減少摩擦的功能，易造成電纜外側的損壞、打扭和鼓包現象，減少使用壽命，為此，我們提出“高導電雙金屬導體的方形直流充電樁電纜”。

發明內容

針對以上不足，本實用新型提供了一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜，采用由鋁合金桿與銅層形成的雙金屬合金為導體，替代了純銅線材導體，雙金屬導體的比重是(3.63g/cm3)是純銅(8.9g/cm3)的41％，從而達到有利于減少對銅資源消耗，降低成本以及重量輕的目的。其由于采用雙金屬合金導體材料，降低了本電纜工作時的渦流損耗、臨界效用等。同時，其結構電纜的內導體和絕緣塑膠橫斷面均采用方形(矩形)設計，可以最大限度地提高本電纜的散熱性能，提高電能轉換效率和安全性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高導電雙金屬導體的方形充電樁電纜，其中，包括方組金屬導體3以及絞合集成的多股方形復合導體5，所述方組金屬導體3通過螺旋絞合在一起形成所述多股方形復合導體5，所述多股方形復合導體5外表面設置有方形電纜外護套4，若干數量的所述多股方形復合導體5排列在一起形成方形結構，組成后的所述方形結構外表面設置有方形電纜外護套4；若干數量的所述多股方形復合導體5大小尺寸不一，根據通過電流大小而定，所述方形電纜外護套4內部根據需要同時設置有所述多股方形復合導體5以及多股圓形復合導體6，所述多股圓形復合導體6由若干數量圓組金屬導體1絞合而成，所述多股方形復合導體5之間設置的所述絕緣套2設置為彈塑性材質，若干數量所述多股圓形復合導體6組合體通過壓縮成型技術，配合外包裹的所述方形電纜外護套4擠壓形成所述多股方形復合導體5。