[實用新型]一種新能源汽車電池散熱托架

有效

• 申請號: 202022235404.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213322649U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李國琪
• 申請（專利權）人: 成都龍麒堂科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L58/26;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李昌霖

本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱托架，特別是涉及新能源汽車技術領域，包括架體；架體頂部開設有安裝槽，安裝槽內設置有長板一，且長板一頂部固定有若干個均勻分布的齒塊一，長板一上方平行設置有至少三塊安裝板，且安裝板底部均固定有若干個均勻分布的齒塊二，安裝板頂部均貫通有通槽，本實用新型的有益效果在于：通過設置長板一、齒塊一、安裝板、齒塊二、長板二和穿板，由于齒塊一與齒塊二為齒合狀態，能對安裝板左右限位，而穿板內端伸入與安裝槽內，能對安裝板上下限位，便能快速的將電池限位于安裝槽中，從而完成對電池的安裝，以解決現有的新能源汽車電池散熱托架，難以快速的對新能源汽車電池進行安裝的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別是涉及一種新能源汽車電池散熱托架。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車電池在安裝時可通過電池散熱托架安裝至新能源汽車內。

但是現有的技術存在以下的不足：

新能源汽車電池在安裝至電池散熱托架上時通常通過螺絲逐個進行固定，雖然穩固性良好，但由于新能源汽車電池需要安裝的數量較多，在安裝時需要耗費大量的時間，難以快速的將新能源汽車電池安裝至電池散熱托架上。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池散熱托架，以解決現有的新能源汽車電池散熱托架，難以快速的對新能源汽車電池進行安裝的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車電池散熱托架，包括架體；

所述架體頂部開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有長板一，且所述長板一頂部固定有若干個均勻分布的齒塊一，所述長板一上方平行設置有至少三塊安裝板，且所述安裝板底部均固定有若干個均勻分布的齒塊二，所述安裝板頂部均貫通有通槽，所述安裝板內通過通槽貫通有長板二，且所述長板二左右兩端均開設有卡槽；

所述架體左右兩側均開設有穿槽，且所述穿槽內均設置有穿板，所述穿板頂部外側均貫通有栓孔，且所述栓孔內均螺紋連接有限位栓，所述架體左右兩側且位于栓孔上下側均焊接有栓套。

進一步的，所述安裝槽底部設置有與其相通的散熱槽，且所述散熱槽底部嵌入有貫穿至架體底部的若干塊等距布置的散熱鰭片。

進一步的，所述架體頂部且位于安裝槽左右兩側均焊接有側架。

進一步的，所述齒塊二與齒塊一相齒合。

進一步的，所述穿槽與安裝槽相通，所述穿板貫穿穿槽后其內端伸入至安裝槽中，且所述穿板內端伸入安裝槽中的長度與卡槽的槽長相同，所述穿板的寬度與卡槽的槽寬相同。

進一步的，所述栓孔與栓套位置對應，且所述限位栓與栓套螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型實現的有益效果：

通過設置長板一、齒塊一、安裝板、齒塊二、長板二和穿板，由于齒塊一與齒塊二為齒合狀態，能對安裝板左右限位，而穿板內端伸入與安裝槽內，能對安裝板上下限位，便能快速的將電池限位于安裝槽中，從而完成對電池的安裝，以解決現有的新能源汽車電池散熱托架，難以快速的對新能源汽車電池進行安裝的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的A局部放大示意圖；

圖3為本實用新型圖1的B局部放大示意圖。