[實用新型]一種新能源汽車電池散熱托架

有效

• 申請號: 202022235404.2
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213322649U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李國琪
• 申請（專利權）人: 成都龍麒堂科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L58/26;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李昌霖

1.一種新能源汽車電池散熱托架，包括架體(1)，其特征在于：

所述架體(1)頂部開設有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)內設置有長板一(3)，且所述長板一(3)頂部固定有若干個均勻分布的齒塊一(4)，所述長板一(3)上方平行設置有至少三塊安裝板(5)，且所述安裝板(5)底部均固定有若干個均勻分布的齒塊二(6)，所述安裝板(5)頂部均貫通有通槽(7)，所述安裝板(5)內通過通槽(7)貫通有長板二(8)，且所述長板二(8)左右兩端均開設有卡槽(9)；

所述架體(1)左右兩側均開設有穿槽(10)，且所述穿槽(10)內均設置有穿板(11)，所述穿板(11)頂部外側均貫通有栓孔(12)，且所述栓孔(12)內均螺紋連接有限位栓(14)，所述架體(1)左右兩側且位于栓孔(12)上下側均焊接有栓套(13)。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池散熱托架，其特征在于：所述安裝槽(2)底部設置有與其相通的散熱槽(15)，且所述散熱槽(15)底部嵌入有貫穿至架體(1)底部的若干塊等距布置的散熱鰭片(16)。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池散熱托架，其特征在于：所述架體(1)頂部且位于安裝槽(2)左右兩側均焊接有側架(17)。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池散熱托架，其特征在于：所述齒塊二(6)與齒塊一(4)相齒合。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池散熱托架，其特征在于：所述穿槽(10)與安裝槽(2)相通，所述穿板(11)貫穿穿槽(10)后其內端伸入至安裝槽(2)中，且所述穿板(11)內端伸入安裝槽(2)中的長度與卡槽(9)的槽長相同，所述穿板(11)的寬度與卡槽(9)的槽寬相同。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池散熱托架，其特征在于：所述栓孔(12)與栓套(13)位置對應，且所述限位栓(14)與栓套(13)螺紋連接。