[實用新型]一種雙鋼輪壓路機

有效

• 申請號: 202022231718.5
• 申請日: 2020-10-08
• 公開（公告）號: CN213772827U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 刁洪濤;徐心杰;姚良慶;胡莎莎;顏建波
• 申請（專利權）人: 山東省大通公路工程有限責任公司
• 主分類號: E01C19/27
• 分類號: E01C19/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及道路工程機械設備的領域，尤其是涉及一種雙鋼輪壓路機，其包括駕駛室、駕駛室上的車頂、駕駛室內的座椅，所述車頂上設置有太陽能板，所述太陽能板下端設置有轉動機構用于調整太陽能板的角度，所述太陽能板的輸出端連接有風扇，所述風扇固定連接在所述車頂的內側，所述風扇的吹風面向下，所述座椅下端設置有冷卻裝置，所述冷卻裝置由太陽能板的輸出電驅動。本申請具有在烈日下快速給駕駛室內降溫的效果。

技術領域

本申請涉及道路工程機械設備的領域，尤其是涉及一種雙鋼輪壓路機。

背景技術

壓路機又稱壓土機，是一種修路的設備。壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類，其中，雙鋼輪振動壓路機是適用于道路及其他大型鋪路工程，工作重量在7噸至15噸之間的設備。

夏季作業時，壓路機需要在烈日下工作，休息間隙也往往直接在待修的路面上停靠，駕駛室直接被陽光直射。

針對上述中的相關技術，發明人認為駕駛室在被陽光照射后迅速升溫，工人進入駕駛室內操作易中暑。

實用新型內容

為了快速給駕駛室降溫，本申請提供一種雙鋼輪壓路機。

本申請提供的一種雙鋼輪壓路機采用如下的技術方案：

一種雙鋼輪壓路機，包括駕駛室、車頂、駕駛室內的座椅，所述車頂上設置有太陽能板，所述太陽能板下端設置有轉動機構用于調整太陽能板的角度，所述太陽能板的輸出端連接有風扇，所述風扇固定連接在所述車頂的內側，所述風扇的吹風面向下，所述座椅下端設置有冷卻裝置，所述冷卻裝置由太陽能板的輸出電驅動。

通過采用上述技術方案，在陽光下作業或停車時，使用機動裝置調整太陽能板的角度使其吸光面對著太陽的方向，太陽能板將光能轉換成電能從輸出端傳遞，帶動風扇轉動對駕駛室內進行吹風散熱，座椅下的冷卻裝置主要對座椅及其周圍進行降溫冷卻，實現整體對駕駛室進行降溫，使工人進入駕駛室時的環境更加舒適。

可選的，所述轉動機構包括固定板，所述固定板上開設有固定槽，所述太陽能板的一側鉸接在所述固定板上，所述固定槽的底端內壁上固定開設有若干限位槽，所述固定板的下端鉸接有支撐桿，所述支撐桿遠離太陽能板的一端抵接在限位槽內，對所述太陽能板進行限位。

通過采用上述技術方案，翻轉太陽能板調整太陽能板的傾斜角度，調整好后，翻轉與太陽能板鉸接的支撐桿，使其一端抵接在適當的限位槽中，保證太陽能板的位置不變，通過調節支撐桿來調節太陽能板的位置提高發電效率，不使用時可以將支撐桿收回將太陽能板翻轉放下保存，便于工人操作。

可選的，所述冷卻裝置包括冷卻管，所述冷卻管內裝有液體，所述座椅的下端固定連接有若干冷卻管，若干所述冷卻管遠離座椅的一端固定連接有冷卻盒，所述冷卻盒與所述冷卻管相互連通，所述冷卻盒內存放有填充物使冷卻盒的溫度低于所述冷卻管的溫度。

通過采用上述技術方案，液體在座椅下方的冷卻管內，陽關照射下駕駛室內溫度上升，冷卻管底部內的液體蒸發吸熱，使座位處的溫度降低，蒸發后的液體升入冷卻盒中進行冷凝回流，冷卻盒的溫度低于冷凝管的溫度，加速了整個冷凝散熱的過程。

可選的，所述冷卻盒上側開設有開口，所述開口端鉸接有盒蓋。

通過采用上述技術方案，可打開盒蓋，在冷卻盒中放入冰塊等降溫物質，使冷卻盒的溫度低于冷卻管的溫度，加快了冷卻管中的液體冷凝回流，通過快速降低座椅處的冷卻管溫度進而降低座椅溫度，加快了座椅處的散熱效率。

可選的，所述太陽能板輸出端的電線外套設有保護殼，所述保護殼穿設過車頂伸入所述駕駛室內。