[實(shí)用新型]一種適用于直接空冷機(jī)組的節(jié)能啟動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022226763.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號: CN213838697U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李圳;林樹彪;樊琦明;王晉權(quán);魏棟;吳鵬;李俊;王建平;關(guān)運(yùn)奪;李兵華
• 申請（專利權(quán)）人: 山西兆光發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F22D1/50
• 代理公司: 太原榮信德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本實(shí)用新型屬于直接空冷機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于直接空冷機(jī)組的節(jié)能啟動系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)、排汽裝置、直接空冷冷卻器、表面式冷卻器和冷卻塔，所述汽輪機(jī)與排汽裝置連接，所述排汽裝置的排汽管道通過隔離閥與直接空冷冷卻器連接，位于隔離閥前的排汽管道上的分支管道與表面式冷卻器連接，所述表面式冷卻器的冷凝水出水口與排汽裝置連接，所述直接空冷冷卻器的冷凝水出水口與排汽裝置連接，所述表面式冷卻器的冷卻水入水口與冷卻塔出水口連接，所述表面式冷卻器的冷卻水出水口與冷卻塔入水口連接。該系統(tǒng)解決了機(jī)組啟動過程中夏季背壓高，限制機(jī)組帶負(fù)荷、凝結(jié)水水質(zhì)以及回收時(shí)間的問題，可以廣泛應(yīng)用于各類汽輪機(jī)的類似節(jié)能裝置中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于直接空冷機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于直接空冷機(jī)組的節(jié)能啟動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

對于火力發(fā)電產(chǎn)而言，發(fā)電廠的空冷技術(shù)是一項(xiàng)高效的節(jié)水技術(shù)，它不僅可以節(jié)約寶貴的水資源，還可以合理的調(diào)節(jié)富水地區(qū)的水資源分配。對于我國而言，我國北方地區(qū)空氣較為干燥，水資源較為匱乏，但是煤炭資源卻異常豐富，采用直接空冷機(jī)組的運(yùn)用和推廣變得非常具有價(jià)值和意義。但是就目前的狀況來看，直接空冷機(jī)組的運(yùn)行還需要繼續(xù)優(yōu)化，以便使我國的直接空冷汽輪機(jī)的運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)高效，為電廠的運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

在缺水地區(qū)，燃煤電廠通常采用直接空冷系統(tǒng)來冷卻汽輪機(jī)排汽，主要靠風(fēng)機(jī)推動空氣流經(jīng)蒸汽管束對蒸汽進(jìn)行冷卻。和采用冷卻塔相比，直接空冷機(jī)組的煤耗更高，同時(shí)直接空冷系統(tǒng)受自然環(huán)境影響較大，當(dāng)?shù)貧鉁馗呋蛘弋?dāng)?shù)仫L(fēng)速大都會影響冷卻效果。并且直接空冷機(jī)組夏季背壓高，限制機(jī)組帶負(fù)荷，機(jī)組帶負(fù)荷能力弱。

機(jī)組啟動過程中，凝結(jié)水含鐵量合格后方可投入凝結(jié)水精處理，回收凝水向除氧器上水。凝水回收前采用除鹽水向除氧器上水，除鹽水上水無法滿足機(jī)組并網(wǎng)后升負(fù)荷維持除氧器水位水量要求。直接空冷凝汽器負(fù)壓容積大，機(jī)組啟動過程中，凝結(jié)水水質(zhì)長時(shí)間不合格，回收時(shí)間長，影響機(jī)組并網(wǎng)后升負(fù)荷。

因此，有必要對上述問題做出改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種適用于直接空冷機(jī)組的節(jié)能啟動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以解決現(xiàn)有的機(jī)組啟動過程中夏季背壓高，限制機(jī)組帶負(fù)荷、凝結(jié)水水質(zhì)以及回收時(shí)間的問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種適用于直接空冷機(jī)組的節(jié)能啟動系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)、排汽裝置、直接空冷冷卻器、表面式冷卻器和冷卻塔，所述汽輪機(jī)與排汽裝置連接，所述排汽裝置的排汽管道通過隔離閥與直接空冷冷卻器連接，位于隔離閥前的排汽管道上設(shè)置有一條分支管道與表面式冷卻器連接，所述表面式冷卻器的冷凝水出水口與排汽裝置連接，所述直接空冷冷卻器的冷凝水出水口與排汽裝置連接，所述表面式冷卻器的冷卻水入水口與冷卻塔出水口連接，所述表面式冷卻器的冷卻水出水口與冷卻塔入水口連接。

所述汽輪機(jī)的進(jìn)汽口與鍋爐連接，所述鍋爐與除氧器連接，所述除氧器通過低壓加熱器與排汽裝置連接，所述除氧器還與除鹽水補(bǔ)水管道連接。

所述鍋爐與除氧器之間設(shè)置有給水泵，所述低壓加熱器與排汽裝置之間設(shè)置有凝結(jié)水泵，所述除鹽水補(bǔ)水管道上設(shè)置有閥門。

所述除氧器還與外排管道連接，所述外排管道上設(shè)置有閥門。

所述表面式冷卻器與冷卻塔之間還設(shè)置有水泵。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為：

1、本實(shí)用新型在原有直接空冷機(jī)組上并聯(lián)一套表面式冷卻系統(tǒng)，充分利用新加裝的表面式冷卻系統(tǒng)負(fù)壓容積小，凝結(jié)水回收時(shí)間短，真空建立快的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型在機(jī)組啟動過程中，凝結(jié)水凝水回收前采用除鹽水向除氧器上水，在除氧器上連接除鹽水補(bǔ)水管道，除鹽水上水可以滿足機(jī)組并網(wǎng)后升負(fù)荷維持除氧器水位水量要求。