[實(shí)用新型]一種彈性聚乙烯泡沫防碰撞護(hù)舷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022225752.1
• 申請日: 2020-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN213535053U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于新波
• 申請（專利權(quán)）人: 青島永泰船舶用品有限公司
• 主分類號(hào): B63B59/02
• 分類號(hào): B63B59/02
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

本實(shí)用新型涉及一種高彈性聚乙烯泡沫防碰撞護(hù)舷，所述護(hù)舷本體的截面結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外分別由軸芯、發(fā)泡體、內(nèi)束縛層、外束縛層以及內(nèi)加強(qiáng)層、外加強(qiáng)層構(gòu)成，所述軸芯貫穿護(hù)舷本體并與兩端的法蘭盤連接固定，所述發(fā)泡體為由模具發(fā)泡一體成型的發(fā)泡體，所述內(nèi)、外束縛層為螺旋形纏繞而成且內(nèi)束縛層與外束縛層的纏繞方向相反，所述外束縛層與內(nèi)加強(qiáng)層緊密結(jié)合，其厚度比外束縛層厚度大1?3毫米，在內(nèi)加強(qiáng)層外通過噴涂100％含量的聚脲彈性體形成外加強(qiáng)層。本泡沫填充護(hù)舷可以廣泛應(yīng)用于船舶靠離岸，船靠船等場合的防碰撞護(hù)舷，尤其適合于液化氣船，軍艦以及游艇等船型的靠泊和離岸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶領(lǐng)域，涉及液化氣船，軍艦以及游艇等船型的靠泊和離岸、船靠船等場合的防碰撞護(hù)舷，尤其是一種彈性聚乙烯泡沫防碰撞護(hù)舷。

背景技術(shù)

目前，應(yīng)用在船靠船以及船靠碼頭的防碰撞護(hù)舷主要有充氣橡膠護(hù)舷、實(shí)心橡膠護(hù)舷以及泡沫填充護(hù)舷等。上述的各種護(hù)舷都存在著反力大、重量大、容易破損等缺點(diǎn)，尤其對于液化氣船，軍艦以及游艇等船體許可壓強(qiáng)小的船型而言，在使用上存在很多弊端。

通過公開專利文獻(xiàn)的檢索，發(fā)現(xiàn)兩篇與本專利申請相關(guān)的專利文獻(xiàn)如下：

1、一種橡膠發(fā)泡護(hù)舷(CN101723066B)，由耐磨層、增強(qiáng)層、橡膠發(fā)泡體及中空芯軸依次由外及里同軸固裝而成，在所形成的護(hù)舷兩端分別安裝有與中空芯軸兩端相固定的法蘭盤。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)科學(xué)，具有自漂浮特性及自過壓保護(hù)能力，能夠提高漂浮護(hù)舷的吸能能力3倍以上；不受潮位高低的影響，抗剪切力強(qiáng)，吸能大反力小，低殘余應(yīng)變，使用寬容度大、壽命長，而且無需維護(hù)，尤其適合惡劣條件下船靠船或船靠碼頭的使用，是一種真正全天候、免維護(hù)的理想船舶防碰撞護(hù)舷設(shè)備。

2、一種強(qiáng)穩(wěn)定性的橡膠護(hù)舷(CN209650489U)，包括橡膠護(hù)舷本體和位于橡膠護(hù)舷本體一側(cè)的防護(hù)機(jī)構(gòu)，防護(hù)機(jī)構(gòu)包括位于橡膠護(hù)舷本體一側(cè)的側(cè)板，側(cè)板遠(yuǎn)離橡膠護(hù)舷本體的一側(cè)對稱設(shè)有阻尼彈簧一和阻尼彈簧二，阻尼彈簧一和阻尼彈簧二分別均通過銷軸與側(cè)板相連接，阻尼彈簧一遠(yuǎn)離側(cè)板的一側(cè)設(shè)有連接塊一，阻尼彈簧二遠(yuǎn)離側(cè)板的一側(cè)設(shè)有連接塊二，連接塊一和連接塊二的另一側(cè)均設(shè)有豎直設(shè)置的頂板，頂板靠近側(cè)板的一側(cè)設(shè)有凹槽。

通過技術(shù)特征的對比，上述兩篇相關(guān)文獻(xiàn)的技術(shù)結(jié)構(gòu)與本專利申請不相同，不會(huì)影響本專利申請的新穎性及創(chuàng)造性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服目前防碰撞護(hù)舷存在的不足之處，提供一種高彈性、重量輕、吸能大、阻燃、抗刺穿的彈性聚乙烯泡沫防碰撞護(hù)舷。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高彈性聚乙烯泡沫防碰撞護(hù)舷，該護(hù)舷的護(hù)舷本體為圓柱狀，其兩端鏡像對稱采用法蘭盤固定，所述護(hù)舷本體的截面結(jié)構(gòu)由內(nèi)而外分別由軸芯、發(fā)泡體、內(nèi)束縛層、外束縛層以及內(nèi)加強(qiáng)層、外加強(qiáng)層構(gòu)成，所述軸芯貫穿護(hù)舷本體并與兩端的法蘭盤連接固定，所述發(fā)泡體為由模具發(fā)泡一體成型的發(fā)泡體，所述內(nèi)、外束縛層為螺旋形纏繞而成且內(nèi)束縛層與外束縛層的纏繞方向相反，所述外束縛層與內(nèi)加強(qiáng)層緊密結(jié)合，其厚度比外束縛層厚度大1-3毫米，在內(nèi)加強(qiáng)層外通過噴涂100％含量的聚脲彈性體形成外加強(qiáng)層。

而且，所述內(nèi)、外束縛層的纏繞方向與護(hù)舷長度方向軸成方向相反的30-75度角。

而且，所述內(nèi)束縛層需要將發(fā)泡體的直徑縮小1％-3％，同一層上的螺旋絲間距不超過5毫米。

而且，所述軸芯為鋼管或鏈條。

而且，所述內(nèi)、外加強(qiáng)層的厚度比例在9/1-3/1之間。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：