[實用新型]一種新型帶自動調整功能汽車安全帶

有效

• 申請號: 202022220900.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213228552U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 錢欣
• 申請（專利權）人: 郎溪飛馬工業織品有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/12
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 陳孝政

本實用新型公開了一種新型帶自動調整功能汽車安全帶，包括安全帶本體和鎖扣插片，鎖扣插片的右端與安全帶本體的左端之間設置有彈性調節裝置，所述彈性調節裝置包括不銹鋼導向套、不銹鋼定位彈簧、不銹鋼定位滑塊、不銹鋼限位擋板、不銹鋼支撐桿和連接板，不銹鋼導向套內設置有導向滑腔，不銹鋼限位擋板與不銹鋼導向套右端可拆卸連接，不銹鋼限位擋板的中部設置有一個橫向通孔，不銹鋼支撐桿左端穿過橫向通孔后與不銹鋼定位滑塊的右端面焊接固定，不銹鋼支撐桿右端與連接板的左端面一體設置，且連接板上設置有多個穿線孔，所述連接板與安全帶本體的一端縫制連接。上述技術方案，結構設計合理、結構簡單、佩戴舒適、使用方便且實用性好。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全帶技術領域，具體涉及一種新型帶自動調整功能汽車安全帶。

背景技術

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。

但是，現有的汽車安全帶結構還存在不足：用戶在佩戴安全帶的時,有時候會覺得安全帶太緊，導致佩戴不舒適，尤其是孕婦，導致使用安全帶不方便，實用性差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、結構簡單、佩戴舒適、使用方便且實用性好的新型帶自動調整功能汽車安全帶。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種新型帶自動調整功能汽車安全帶，包括安全帶本體和鎖扣插片，所述鎖扣插片的右端與安全帶本體的左端之間設置有彈性調節裝置，所述彈性調節裝置包括不銹鋼導向套、不銹鋼定位彈簧、不銹鋼定位滑塊、不銹鋼限位擋板、不銹鋼支撐桿和連接板，所述不銹鋼導向套內設置有導向滑腔，所述不銹鋼定位彈簧和不銹鋼定位滑塊均位于導向滑腔內，且不銹鋼定位彈簧和不銹鋼導向套的左端均與鎖扣插片的右端面焊接固定，不銹鋼定位彈簧的右端與不銹鋼定位滑塊的左端面焊接固定；所述不銹鋼限位擋板與不銹鋼導向套右端可拆卸連接，所述不銹鋼限位擋板的中部設置有一個橫向通孔，所述不銹鋼支撐桿左端穿過橫向通孔后與不銹鋼定位滑塊的右端面焊接固定，所述不銹鋼支撐桿右端與連接板的左端面一體設置，且連接板上設置有多個穿線孔，所述連接板與安全帶本體的一端縫制連接。

本實用新型進一步設置為：所述不銹鋼定位滑塊的右端面上設置有一個橡膠緩沖墊，所述橡膠緩沖墊的左端面與不銹鋼定位滑塊的右端面粘接固定。

本實用新型還進一步設置為：所述不銹鋼限位擋板與不銹鋼導向套右端通過螺釘連接固定。

本實用新型還進一步設置為：所述安全帶本體包括織帶內層、硅膠緩沖層和織帶外層，所述織帶內層、硅膠緩沖層和織帶外層之間通過縫制構成一體結構。

本實用新型還進一步設置為：所述織帶內層的厚度為0.3—1.5mm，所述硅膠緩沖層的厚度為0.5—2mm，所述織帶外層的厚度為0.2—1mm。

本實用新型還進一步設置為：所述導向滑腔為圓柱形腔體，所述不銹鋼定位滑塊為圓柱形結構，所述橫向通孔為圓形通孔，所述不銹鋼定位滑塊的直徑大于橫向通孔的直徑；當不銹鋼定位滑塊向右滑動時，橡膠緩沖墊的右端面抵壓在不銹鋼限位擋板的左端面上。

本實用新型的優點是：與現有技術相比，本實用新型結構設置更加合理，鎖扣插片的右端與安全帶本體的左端之間設置彈性調節裝置后，當鎖扣插片鎖住后，安全帶本體在不銹鋼定位彈簧的彈力作用下可以實現長度微調，同時，也實現了安全帶松緊度的微調，通過不銹鋼定位滑塊沿導向滑腔的內壁面滑動，不銹鋼定位彈簧可以起到復位作用；且安全帶本體內設置了硅膠緩沖層，能夠起到緩沖作用；結構設計合理、結構簡單、佩戴舒適、使用方便且實用性好。

下面結合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明