[實(shí)用新型]一種放置料架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022219990.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213562529U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊德其
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海朗曜五金機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/04
• 分類號(hào): B25H3/04;B65G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)公開了一種放置料架，其包括料架框，所述料架框包括頂部架體、底部架體以及中間框體，所述中間框體與底部架體固定連接，所述頂部架體的任意一側(cè)鉸接在中間框體的頂部，且所述中間框體背離頂部架體鉸接側(cè)的側(cè)面形成有敞開口，且所述頂部架體靠近敞開口的一側(cè)與中間框體搭接配合，所述中間框體背離敞開口的一側(cè)固定有擋板，所述擋板上至少設(shè)置有兩個(gè)分隔架，任意所述分隔架均位于中間框體內(nèi)，所述底部架體上設(shè)置有放置槽，所述放置槽在任意相鄰兩分隔架之間均設(shè)置有一個(gè)，且所述中間框體位于敞開口處的框架上設(shè)置有封閉敞開口的限位組件。申請(qǐng)具有提高倉庫空間利用率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及料架技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種放置料架。

背景技術(shù)

鋼制料架也稱為金屬料架，是一種很實(shí)用的物流器具，主要用于較重或大物品的存放及機(jī)械化周轉(zhuǎn)搬運(yùn)，特別適合汽車、家電、機(jī)械五金等行業(yè)的使用。鋼制料架的支撐主要用方管，架體用鋼板或鋼網(wǎng)，底部用槽鋼、扁鐵等，使整個(gè)料架穩(wěn)固，可根據(jù)實(shí)際需求制作成可堆垛或可折疊，可使用叉車搬運(yùn)。

現(xiàn)有一個(gè)汽車生產(chǎn)車間將待裝配的汽車側(cè)門放置在倉庫內(nèi)，為了減少待裝配的汽車側(cè)門因堆放在一起而產(chǎn)生損傷的情況發(fā)生，工作人員將待裝配的汽車側(cè)門單獨(dú)分開放置在不同的料架上。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有倉庫的空間利用率差的缺陷，存在待改進(jìn)之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了提高倉庫的空間利用率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N放置料架。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N放置料架采用如下的技術(shù)方案：一種放置料架，包括料架框，所述料架框包括頂部架體、底部架體以及中間框體，所述中間框體與底部架體固定連接，所述頂部架體的任意一側(cè)鉸接在中間框體的頂部，且所述中間框體背離頂部架體鉸接側(cè)的側(cè)面形成有敞開口，且所述頂部架體靠近敞開口的一側(cè)與中間框體搭接配合，所述中間框體背離敞開口的一側(cè)固定有擋板，所述擋板上至少設(shè)置有兩個(gè)分隔架，任意所述分隔架均位于中間框體內(nèi)，所述底部架體上設(shè)置有放置槽，所述放置槽在任意相鄰兩分隔架之間均設(shè)置有一個(gè)，且所述中間框體位于敞開口處的框架上設(shè)置有封閉敞開口的限位組件。

通過采用上述技術(shù)方案，工作中，工作人員先打開頂部架體，再借助吊具將汽車側(cè)門吊入料架框內(nèi)，且將汽車側(cè)門的下側(cè)邊放置在放置槽內(nèi)，并將汽車側(cè)門的任意一側(cè)搭放在分隔架上。借助放置架和分隔架的配合將多個(gè)汽車側(cè)門間隔放置在一個(gè)料架框內(nèi)，有助于提高倉庫的空間利用率，且借助限位組件封閉中間框體的敞開口，有助于減少汽車側(cè)門從中間框體敞開口處掉落的情況發(fā)生。

優(yōu)選的：所述限位組件包括第一限位桿和第二限位桿，所述第一限位桿和第二限位桿分別鉸接在中間框體位于敞開口兩側(cè)呈相對(duì)設(shè)置的框架上，且所述第一限位桿遠(yuǎn)離其鉸接處的一側(cè)螺紋配合有連接套，且所述連接套與第二限位桿遠(yuǎn)離其鉸接處的一端插接配合。

通過采用上述技術(shù)方案，工作中，工作人員分別轉(zhuǎn)動(dòng)第一限位桿和第二限位桿相互靠近，之后再旋轉(zhuǎn)連接套，從而使連接套向靠近第二限位桿的一側(cè)運(yùn)動(dòng)直至第二限位桿穩(wěn)定插接在連接套內(nèi)，從而具體實(shí)現(xiàn)了第一限位桿和第二限位桿配合封閉中間框體的敞開口，且有助于提高工作人員封閉或打開中間框體敞開口的便捷性。

優(yōu)選的：所述中間框體和頂部架體之間連接有氣彈簧支撐桿，所述氣彈簧支撐桿長度方向的一端鉸接在頂部架體上，所述氣彈簧支撐桿長度方向的另一端鉸接在中間框體的上側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)頂部架體打開時(shí)，氣彈簧支撐穩(wěn)定的支撐頂部架體，從而使頂部架體穩(wěn)定的保持打開的狀態(tài)，進(jìn)而有助于提高工作人員將待裝配汽車側(cè)門放置在料架框或?qū)⒋b配汽車側(cè)門從料架框內(nèi)取出的便捷性。

優(yōu)選的：所述中間框體位于敞開口處的框體的上側(cè)固定有限位板，所述限位板與頂部架體搭接配合。

通過采用上述技術(shù)方案，借助設(shè)置在中間框體敞開口處的限位板，具體實(shí)現(xiàn)了頂部框體與中間框體與頂部框體的搭接配合。