[實(shí)用新型]一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022209634.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213625284U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張燾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E01F5/00
• 分類號(hào): E01F5/00
• 代理公司: 太原新航路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實(shí)用新型具體是一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道，解決了現(xiàn)有現(xiàn)澆箱型通道在施工中存在場(chǎng)地受限、施工效率低下、施工質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題。一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道，水平墊層上設(shè)置有若干個(gè)箱型通道本體，各個(gè)箱型通道本體均呈中空結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個(gè)箱型通道本體的相對(duì)側(cè)面相貼合；每個(gè)箱型通道本體均是由若干個(gè)箱型通道單元組成的；相鄰兩個(gè)箱型通道單元首尾貼合；相鄰兩個(gè)箱型通道本體的各個(gè)沉降縫均對(duì)應(yīng)齊平。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了多孔箱型通道快捷施工的目的，有效提升了本實(shí)用新型的抗彎、抗拉、抗壓性能，同時(shí)有效提高了施工效率，降低了施工成本，具有防腐防水性能好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路橋涵工程用箱型通道，具體是一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道。

背景技術(shù)

在公路橋涵工程中，對(duì)于有通行需求的中小型橋涵，往往采用箱型通道結(jié)構(gòu)。目前，箱型通道多采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工工藝。

然而實(shí)踐表明，現(xiàn)有現(xiàn)澆箱型通道在施工中存在以下問(wèn)題：一是由于現(xiàn)澆箱型通道施工場(chǎng)地空間有限，導(dǎo)致搭接鋼筋等工序較難進(jìn)行，特別是在進(jìn)行多孔箱型通道的施工時(shí)，施工難度進(jìn)一步增加，同時(shí)會(huì)對(duì)施工質(zhì)量帶來(lái)一定的影響；二是需要在現(xiàn)場(chǎng)搭接沿整通道的模板，并在澆筑后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，操作繁瑣，施工周期長(zhǎng)，導(dǎo)致施工效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有現(xiàn)澆箱型通道在施工中存在場(chǎng)地受限、施工效率低下、施工質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題，提供了一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種工廠預(yù)制式裝配型多孔箱型通道，包括水平墊層，水平墊層上設(shè)置有若干個(gè)沿縱向放置且左右分布的箱型通道本體，各個(gè)箱型通道本體均呈中空結(jié)構(gòu)，且相鄰兩個(gè)箱型通道本體的相對(duì)側(cè)面相貼合；每個(gè)箱型通道本體均是由若干個(gè)縱向分布的箱型通道單元組成的；相鄰兩個(gè)箱型通道單元首尾貼合，且兩者的貼合部留設(shè)有沉降縫；相鄰兩個(gè)箱型通道本體的各個(gè)沉降縫均對(duì)應(yīng)齊平；所述箱型通道單元為工廠預(yù)制的箱型通道單元。

施工時(shí)，首先進(jìn)行水平墊層的施工，然后通過(guò)吊裝將工廠預(yù)制的各個(gè)箱型通道單元沿通道軸線依次組裝，由此完成一個(gè)箱型通道本體的施工，以此類推，完成各個(gè)箱型通道本體的施工，整個(gè)施工過(guò)程沿通道軸線分段進(jìn)行；在此過(guò)程中，使相鄰兩個(gè)箱型通道單元首尾貼合，且在兩者的貼合部留設(shè)沉降縫；同時(shí)使相鄰兩個(gè)箱型通道本體的相對(duì)側(cè)面相貼合，且兩者的各個(gè)沉降縫均對(duì)應(yīng)齊平；由此完成本多孔箱型通道的施工，克服了現(xiàn)有現(xiàn)澆箱型通道在施工中存在場(chǎng)地受限、施工效率低下、施工質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題。

每個(gè)箱型通道單元的首端面均沿軸向向內(nèi)凹陷設(shè)置有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽與箱型通道單元的內(nèi)側(cè)面連通；各個(gè)環(huán)形凹槽內(nèi)均設(shè)置有防水填充體，且防水填充體的內(nèi)側(cè)面與箱型通道單元的內(nèi)側(cè)壁齊平、首端面與箱型通道單元的首端面齊平。

該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠有效防止外部滲水沿沉降縫進(jìn)入本多孔箱型通道的內(nèi)部，避免了外部滲水對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，延長(zhǎng)了本多孔箱型通道的使用壽命。

各個(gè)箱型通道單元的外側(cè)壁均設(shè)置有防水瀝青層。

防水瀝青層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了本多孔箱型通道的防水性能。

所述防水填充體是由瀝青軟膏制成的。

瀝青軟膏具有防腐防水性能好、使用壽命長(zhǎng)、方便施工的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而增加了本多孔箱型通道的施工便捷性。

所述箱型通道單元是由鋼筋混凝土制成的。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，實(shí)現(xiàn)了多孔箱型通道快捷施工的目的，而且采用工廠預(yù)制的箱型通道單元，方便施工質(zhì)量的控制，有效提升了本實(shí)用新型的抗彎、抗拉、抗壓性能，安全性能進(jìn)一步提升；同時(shí)大幅度降低了施工難度，省去了模板搭接、養(yǎng)護(hù)等施工工序，縮短了施工周期，有效提高了施工效率，降低了施工成本，合理設(shè)置沉降縫，避免了本實(shí)用新型在公路通車使用后產(chǎn)生不均勻沉降，具有防腐防水性能好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。