[實用新型]一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置

有效

• 申請號: 202022205081.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213476575U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 張振禧;劉瓊;劉文牛
• 申請（專利權）人: 張振禧;劉瓊;劉文牛
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 董曉勇

1.一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的下端四角處均固定連接有萬向輪(2)，所述底板(1)的上方設有箱體(3)，所述箱體(3)的外側壁固定連接有推板(4)，所述底板(1)上設有多個用于對箱體(3)進行緩沖的緩沖機構(5)，所述底板(1)上下貫穿設有通孔(6)，所述通孔(6)內滑動連接有升降板(7)，所述升降板(7)的下端滑動連接有壓板(8)，所述升降板(7)內設有用于對壓板(8)進行復位的復位機構(9)，所述底板(1)內設有多個用于對升降板(7)進行限位的限位機構(10)，所述箱體(3)內設有用于對升降板(7)進行驅動的驅動機構(11)。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，其特征在于，所述緩沖機構(5)包括伸縮桿(12)和第一彈簧(13)，所述第一彈簧(13)套設在伸縮桿(12)外，所述第一彈簧(13)和伸縮桿(12)的上下兩端均分別與箱體(3)和底板(1)相對的側壁固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，其特征在于，所述復位機構(9)包括設置在升降板(7)下端的復位槽(14)，所述復位槽(14)內固定連接有限位桿(15)，所述限位桿(15)外套設有第二彈簧(16)和滑塊(17)，所述滑塊(17)與復位槽(14)內側壁滑動連接，所述第二彈簧(16)的兩端與滑塊(17)和復位槽(14)內側壁固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，其特征在于，所述限位機構(10)包括設置在通孔(6)內側壁上的限位槽(18)，所述限位槽(18)內滑動連接有楔形塊(19)，所述楔形塊(19)與限位槽(18)內側壁滑動連接，所述楔形塊(19)與限位槽(18)內底部之間通過第三彈簧(20)固定連接，所述升降板(7)的側壁上設有與楔形塊(19)相匹配得卡槽。

5.根據權利要求4所述的一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，其特征在于，所述楔形塊(19)的上下兩端均設有光滑的斜面，所述斜面朝向遠離限位槽(18)內底部的方向。

6.根據權利要求1所述的一種高速公路路面挖補接縫壓實裝置，其特征在于，所述驅動機構(11)包括與箱體(3)內側壁固定連接的電機(21)，所述電機(21)的驅動軸同軸固定連接有曲軸(22)，所述曲軸(22)遠離電機(21)的一端與箱體(3)內側壁轉動連接，所述曲軸(22)外轉動連接有偏轉桿(23)，所述偏轉桿(23)的下端轉動連接有滑板(24)，所述滑板(24)的下端滑動貫穿箱體(3)并固定連接有連接板(25)，所述連接板(25)的下端固定連接有多根連接桿(26)，所述升降板(7)內設有多個空腔(27)，多根所述連接桿(26)的下端滑動貫穿升降板(7)并分別延伸至多個空腔(27)內，所述連接桿(26)位于空腔(27)內的一端固定連接有緩沖板(28)，所述緩沖板(28)的下端與空腔(27)內側壁之間固定連接有第四彈簧(29)。